owiewka szyba przód

stefan

Witam chciałem kupic owiewke do mojego daistara na alegro widziałem sa dwie jedna 42x45,5 mniejsza a druga 48x56 niewiem która lepsza no i mocowanie jest tylko do kirownicy niewiem czy nie bedzie to drzalo chciałem zapytac jak to u was wyglada

AdamM71

Nic nie drży, ale weź tę mniejszą. Zrobi robotę taką samą, a wygląda lepiej.
Możesz zapodać link do tych szybek na allegro ?

stefan

Link na allegro [link widoczny dla zalogowanych] może kto wie gdzie sa tansze

Bkrukl

[link widoczny dla zalogowanych] ja takie cos kupiłem. Jutro montuje

Konrad36

Jak zamontujesz daj znać jak sie sprawdza, czy nie drzy, czy jest stabilna Wink

i oczywiscie obowiazkowo foto Smile

Bkrukl

Na pewno napiszę Smile

Dariusz

Ja niedawno zamatowalem owiewkę do mojego vc-a
Jeździ się dobrze, oslania klatkę przed wiatrem. Minusem jest to ze kask z glowa przy prędkości 80 km/h przy wietrznej pogodzie wchodzi w dziwne wibracje.

Owiewką mocowana do kierownicy, jest stabilna. Smile

AdamM71

Dariusz, jaki masz kask ? Dobry i prawidłowo dopasowany kask nie wibruje nawet przy 200 km/h i wyżej. Jak masz kask otwarty lub za luźny to się nie dziw że wibruje i głowę urywa. Wnioskuję że jesteś w początkowej fazie motocyklizmu i jeszcze nie wszystko ogarnąłeś. Zmień kask Smile

Te szyby mają ograniczyć pęd powietrza na klatkę piersiową żeby nie robić z was spadochronu. Głowa nad szybą i dobrze dobrany kask.

Foveon

Zauważyłem że większość szyb do chopperów jest robiona tak aby zaczynały się na przodzie reflektora. Rozumiem to kiedy są tam liczniki. Ale do VT po co? Miałem taką i widzę że wszystkie VTki też mają podobne. Wygląda to brzydko.
Dorwałem owiewkę od Vespy. Nie wiem dokładnie od jakiego modelu, na pewno oryginał bo było logo. Była olbrzymia. Przyciąłem ją od góry aby była zaokrąglona jak chopperowa dół zamocowałem do lagów a górę do półki za pomocą 2 prętów. Dodatkowo dół owiewki był wygięty tak że idealnie zmieścił się za kierunkami. Trochę zabawy i jest super owiewka, naprawdę wielka.
Nie jestem wielkoludem ale łeb wystaje mi nad tą owiewkę i musiała by mieć jeszcze z 50 cm więcej aby zasłaniała mi twarz.
Tak jak mówi Andrzej owiewka ma chronić klatę aby nie zdmuchiwało jeźdźca co bez owiewki zaczyna się przy 80km/h (przynajmniej na mojej kulistości ciała).
Widziałem te owiewki za 250 zł we wrocławiu i wyglądają tak sobie. Jest to zwykła plexsa. To co dorwałem jest znacznie elastyczniejsze i nie łamie się tak jak np poprzednia (niby oryginał).
Niestety jak nie umie się kombinować zdanym się jest praktycznie na te 2 modele.

Claptonatari

A takie coś ktoś ma?
Mniemam, iż VL wyposażony w coś takiego to rzadkość u nas w kraju nad Wisłą.

[link widoczny dla zalogowanych]

Gdyby nie ta cena Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Foveon

Łolaboga chyba nikt tego nie ma bo to okropne:

Ale to rzecz gustu.
Cena normalna jak za nówkę i to pod konkretny model.

Do tego pewnie są gustowne woreczki na ręce w paczusce:

Claptonatari

No faktycznie piękne nie jest Smile

, tyle, że Daystara z czymś takim nie widziałem nigdy i zastanawiam się, czy to przy okazji nie chroni rąk od wiatru Smile

Wyglądałby jak stara milicyjna MZ'ka Smile

Za 400 PLN plus wysyłka to można normalną szybę kupić.
Mówiąc o cenie miałem na myśli kupić, zamontować popatrzeć i jak coś nie tak - wywalić. Więc te 20 dolców bym poświęcił za kawałek plastiku i miniszybkę Smile

Pappa2

wyglada prawie jak jawa 350...

Claptonatari

Ja miałem skojarzenie z milicyjną MZ TROPHY 250 z lat 70'tych - 19 konna.

[link widoczny dla zalogowanych]

AdamM71

Zakładając duże szyby musicie wziąć pod uwagę to że będzie wam ograniczać wiatr na klacie, ale też coś z tym wiatrem będzie trzeba zrobić. Będzie się zatrzymywał właśnie na tej owiewce jeśli można tę taflę tak nazwać. Co za tym idzie to to że z tych kilku koni zabierze wam kilka. Nie przesadzajcie z wielkościami bo to nie ma sensu. Testowaliśmy różne szyby w różnych maszynach i nawet mała szybka, owiewka robi robotę a do tego dowygląda.

Foveon

To fakt. Bez szybki bez problemu jeździłem na przełożeniu 15/36, a jak zamontowałem tą co mam to na 5 prędkość spadała bo mocy nie było. Teraz 13/36 i jest git ale max to 100-110. Ale po co jak fajnie 80 Smile

Claptonatari

Czyli szybka stawia większy opór niż kierownik?

Dariusz

Adamie, zbyt szybko wyciagasz wnioski Smile

Kask mam idealnie dopasowany do glowy,
Czytaj z zrozumieniem, pisze ze kask z glowa wchodzi w wibracje a nie sam kask.
Moja owiewką ma zwężenie na wysokości glowy, przypuszczam ze to jest przyczyna wibracji. Trosze ja wypionowalem i jest lepiej Smile

AdamM71

Poruszę temat jeszcze raz.
Z owiewkami nie chodzi tak do końca z wielkością, ale chodzi dużo o kształt. Podam przykład. Motocykl zapierdziela 200 km na budziku bez szyby. Całe masy powietrza są rozbijane przez kierowcę na klacie i kasku. Jeśli teraz dołożymy przed kierującym nawet małą szybę do tego w opływowym kształcie, a nie jakąś patelnię to sytuacja zmienia się diametralnie. Powietrze zostaje przecięte i wywalone na boki omijając kierującego. Dobrze dobrana szyba dodaje jeszcze motocyklowi wiele powagi jak i powiększa go. Przy małych pipkach typu Daelim może to mieć jakieś zalety Smile

.
Pozostaje jeszcze problem powietrza idącego górą nad owiewką. Tu można się pokusić na szybkę z dodatkową owiewką regulowaną. Ok ktoś już tu napisał że łeb mu urywa, ale to już jest wina tego że kask który posiada nie nadaje się na motocykl a jedynie na jakiś chiński skuter.
Uprzedzę ripostę. W D... że ma atest, ale nie nadaje się na motocykl. Niektórzy już się pewnie o tym przekonali zmieniając nocniki na kaski.
Nie ma lepszego kasku jak integral dobrej jakości lub ewentualnie jakiś dobry szczękowiec dla miastowych. Ja osobiście jak i spora grupa moich znajomych motocyklistów preferujemy kaski integralne. Są po prostu naj, a do tego jeszcze z blendą i pinloockiem. Za tem jeśli nie chcesz żeby Ci wiało na klatę to szyba i perfekt dobrany helmet.
Na foto podaję przykład że nie wielkość się liczy, ale jakość i kształt.
Po założeniu tego maleństwa w końcu dupska nie wyrywa z kanapy.
Myślę że w tej materii temat już wyczerpałem. Powodzenia w wyborze szybki.
Produkt na foto jest produkcji MRA. Polecam. Bdb jakość.

[link widoczny dla zalogowanych]

Foveon

No to Adamie pojechałeś pokazując tego VMaxa.
Przy naszych Daelimach chopperkach zjedzenie dodatkowej parówki ma wpływ na osiągi. Temat aerodynamiki danej owiewki czy deflektora można poruszać przy maszynach jakie pokazałeś. Nasze motóry z różnymi wielkościami stracą +- 15% osiągów. Co do wiania nad głową i kiwania się jej to może Dariusz ma źle dobraną głowę do korpusu Wink

Jasne że kaski fajnie mieć za kilka tysięcy i to same firmówki ale kogo stać na kask droższy od motocykla. Kaski musimy wkładać bo mamy takie przepisy, prawdziwy chopperowiec kasku nie nosi (ok to żart).
Uważam że owiewka powinna zdobić choppera. Poprawia komfort jazdy, osłania ciało przed owadami wiatrem (nie jest fajnie oberwać trzmielem po klacie czy ryju). A osiągi schodzą na 2 plan.

AdamM71

Kask za kilka tysi to przegięcie. To fakt.
Ja normalnie jeżdżę w kasku Caberg V2R grouve.
Podobny i to nowy można kupić stosunkowo tanio. Na pewno lepszy od LS czy innych tego typu.
Allegro i pierwsza z brzegu oferta bez filtrowania. Wink

I już łba nie urywa.

[link widoczny dla zalogowanych]

AdamM71

Tu znalazłem przy okazji takie coś. Pierwszy kask o jakim pisze autor. Cena i jakość to podstawa. Warto o tym pomyśleć.

"Kask to ważny element wyposażenia każdego motocyklisty. Podstawowe zadanie, jakie powinien spełniać to zapewnienie maksimum bezpieczeństwa motocykliście. Najpopularniejsze są te przeznaczone do używania w warunkach miejskich oraz turystycznych. Na rynku pojawiają się coraz nowsze modele i można wybierać z nich do woli – niemal z każdej półki cenowej.
O czym pamiętać podczas przed zakupem kasku?

Przed prezentacją wybranych produktów rynkowych warto w kilku słowach przypomnieć, co wziąć pod uwagę, wybierając kask. Przygotowując się do zakupu hełmu, należy na początku zmierzyć obwód głowy, a następnie znaleźć tabelę z rozmiarami producentów, których produkty nas interesują. Podczas mierzenia kask nie powinien ruszać się na głowie, wyściółka musi przylegać do głowy, nie powodując jakiegokolwiek bólu. Ponadto warto zwrócić uwagę na to, czy nie przygryzamy warg – jeżeli tak się dzieje, oznacza to, że kask może być za mały.

Mając w pamięci te najważniejsze wskazówki, śmiało możemy zacząć przeglądać oferty. Każdy znajdzie coś dla siebie, wybierając z różnych zakresów cenowych.
Od 300 do 1000 zł

Ciekawą propozycją budżetowego kasku jest Caberg V2R. Koszt to około 400 zł. Za tę cenę producent oferuje m.in. blendę przeciwsłoneczną, system wentylacji, możliwość wyjmowania wyściółki oraz wizjer odporny na zarysowania. Kask jest dostępny w rozmiarach od XXS do XXL. Ciekawostką jest to, że model V2R marki Caberg otrzymał pięć gwiazdek (na pięć możliwych) w testach bezpieczeństwa organizowanych przez brytyjski instytut SHARP. "

Dariusz

I temat zszedł z owiewki na kask Smile

No cóż, kask do owiewki ma to samo co piernik do wiatraka.

A ma....

Bo piernik jest z mąki, a mąka z wiatraka Smile

Coś ich łączy.

Konkluzja....

Kupiłeś owiewkę, zmień kask. Smile

Gość

Safety First !!

https://www.youtube.com/watch?v=iRhfDqCyaC4

ciekawostka

Tempest

Dobry kask to podstawa, firmowe kaski oprócz doskonałej jakości materiałów, farby atermicznej, blendy, czy np. przygotowania pod zestaw interkomu, zapewniają też doskonałą dynamikę i to co napisał o kaskach AdamM71 to pełna prawda.

Ja osobiście na oldskulowe imprezy typu DGR ubieram klasycznego customowego Helda i gustowne chopperowe gogle (co widać na zdjęciu) ale na co dzień i długie trasy zawsze jeździłem i jeżdżę w Nolanie N40, fak kask gdy go 2 lata temu kupowałem kosztował sporo ponad 1000 zł ale to jest niebo a ziemia w porównaniu z nawet firmowymi kaskami budżetowymi.

Należy pamiętać że praktycznie każdym motocyklem poruszamy się ze znacznymi prędkościami i aerodynamika kasku ma tu duże znaczenie. Jadąc np. 200 km-300km przy wietrze w Nolanie nie odczuwam potem bólu karku, jadąc ostatnio na zlot w Heldzie po 60 km pod wiatr "czułem to w karku". Pozdrawiam!

Ptakus

Adam, mój Daelimek Daystar to nie mała "pipka" hihihi, dla mnie to wspaniała maszyna.

AdamM71

1/ Do Dareckiego.
Darku, nawet jak byś nie inwestował w szybę przednią to inwestycja do 500 zł w dobry kask jest o wiele lepsza. To że przyjmiesz trochę luftu na klatę to drobiazg ale przestaniesz widzieć 4 pasy na jednopasmówce przy 90 km/h Smile

Wiadomo że przy prędkości 2x większej lub więcej jak to się ma w przypadku mojego żelaza to szyba i owiewki moto mają już kluczowe znaczenie.

2/ Do Ptakusa.
Sam biorę od mojej małżonki daelimka na małe wypady do sklepu raz to w celu zabawy, a dwa to mam stałą kontrolę nad stanem technicznym. Powiem prosto. Daelim 125 VC to bardzo fajna zabawka i gdyby 30 lat temu były daelimy to na pewno bym go miał jako pierwsze moto.
Co prawda po wyjeżdżeniu setek tysięcy km na moto przez 30 lat i objeżdżeniu bardzo wiele maszyn w różnych pojemnościach, stylach i kategoriach to daelim dla mnie jest pipkiem. Popieram waszą pasję i to że jestem tu z Wami na forum dobrze to obrazuje. W przeciwnym wypadku by mnie tu nie było. Smile

Dla mnie osobiście motocyklizm i miłość do 2 kółek nie jest uwarunkowana pojemnością lecz samym faktem posiadania motocykla i czerpanie max przyjemności z jazdy nim.

Alles klar ? Smile

Pappa2

A wedlug mnie dobrze ze wieje. Czuc wtedy jakis respekt. powyzej 100 km/h czuc juz znaczny opor. Ale po to mam siedzenie dzielone aby bylo na czym sie zakotwiczyc...
Jesli chodzi o owiewke to jezeli juz wybral bym taka zeby w wygodnej pozycji patrzec nad nia a nie przez nia. Bo po co ma mi obraz znieksztalcac? Deszcz to samo..
Wystarczy zeby powietrze owiewka podbila na wysokosc glowy.
Takze nie marudzimy tylko jezdzimy Smile

Skoro zmieniamy temat na kaski to powiedzcie mi czy uzywacie np okularow przeciwslonecznych pod kaskiem? W ogole da sie tak Wink

? czy wizjery przyciemniane sa legalne?

Tempest

Używam blendy przeciwsłonecznej, nie potrzeba wtedy okularów pod szybką..

Jasne że można używać okularów pod kaskiem tak korekcyjnych jak i przeciwsłonecznych..

Foveon

Ale wtedy ucha bolą bo kask przygniata je i zauszniki okularów. Po czasie jest nie przyjemnie.

AdamM71

Używanie okularów jest legalne tak samo jak przyciemniona szyba. Problem pojawia się po zmroku kiedy masz przyciemniany kask. Lepiej pomyśleć o kasku z blendą przeciw słoneczną. Jest to rewelacyjna sprawa. Sam nie wyobrażam sobie teraz żebym jeździł w kasku bez blendy. Z okularami jest różnie w zależności jakie mają kabłąki, ale głównie tak jak jak pisze Foveon.
W sumie to nie zeszliśmy z tematu bo szyba i kask są ze sobą silnie powiązane jeśli chodzi o ten wiatr szalejący przed motórem. Chodzi o to żeby to zgrabni połączyć, a nie szukać w szybach ratunku. On nie nadejdzie.
Szyba + dobrze dobrany kask = zadowolony kierowca.

Bkrukl

Zamontowałem tą szybke o ktorej pisalem. Zdjecie jest w galerii. Testy przeprowadzone, działa tak jak powinna.

Claptonatari

Bardzo konkretna ta "szybka" Nie jest za wysoko?

Bkrukl

Coż, za pierwszym razem zamontowalem niżej.... Tuz nad lampą. Wiatr napier*** mi prosto po szyi. Wiec zamontowalem troszke wyzej.

AdamM71

No..... fajnie leży Smile

Ładna.

Bkrukl

Myśle że za te 80 zł to na prawde sie opłaca Smile

stefan

Witam owiwka z korei dotarła super orginalne mocowania nic niedrzy i to za 52 dolary i nawet motorek szybciej leci zdjecia na galeri