Daelim Roadsport nie równe obroty

KacperPisz · Wysłany: Śro 0:32, 22 Mar 2017 Temat postu:

A sonde lambda sprawdzales wczesniej?

Dawid · Wysłany: Śro 8:53, 22 Mar 2017 Temat postu:

Njet haraszo Very Happy

będę to sprawdzę jeszcze Wink

Dawid · Wysłany: Wto 12:20, 28 Mar 2017 Temat postu:

Wiecie może czy przepustnica od S3 będzie pasowała do VJF ?

KacperPisz · Wysłany: Wto 14:21, 28 Mar 2017 Temat postu:

Można sprawdzić po jej kodzie czy zgadza się

Dawid · Wysłany: Pią 7:13, 31 Mar 2017 Temat postu:

Wczoraj podmieniłem przepustnicę od nowszego modelu z mniejszym przebiegiem. Nic nie dało bo pracuje tak samo. Dławi się i gaśnie... Sprawdziłem sondę lambda. Gdy obroty się podbiły same do ok 3 tys rpm to 0.83 V a jak stał równo na 1.6 k rok to 0.01V. Jeszcze nie sprawdzałem czujnika temperatury silnika.

Dawid · Wysłany: Pią 7:25, 31 Mar 2017 Temat postu:

I żadnych błędów mimo tego, iż kontrolka działa.

Rushrod · Wysłany: Pią 7:49, 31 Mar 2017 Temat postu:

Moze luzny lancuszek rozrzadu...?

Dawid · Wysłany: Pią 8:04, 31 Mar 2017 Temat postu:

Kurde, ale to by dam sobie podbijał obroty ? Myślałem o sondzie bo na 200 km cały bak spalił. A rano ciężko odpala

Rushrod · Wysłany: Pią 10:11, 31 Mar 2017 Temat postu:

A jak z filtrem powietrza/paliwa? Faktycznie moze sonda jak taki przepal.

Bkrukl · Wysłany: Pią 15:09, 31 Mar 2017 Temat postu:

Podejrzewam że sonda to by Ci błędem waliła.... Ale możesz ją pomierzyć opory...

Dawid · Wysłany: Pią 15:55, 31 Mar 2017 Temat postu:

Póki co to kupiłem regulator napięcia, bynajmniej tak doradzili na hiszpańskim forum Very Happy

KacperPisz · Wysłany: Pią 16:22, 31 Mar 2017 Temat postu:

I jak z tym regulatorem? Pomogło?

Dawid · Wysłany: Pią 17:20, 31 Mar 2017 Temat postu:

Niestety nie, ale zaczęła się świecić kontrolka błędu 15. Ale zgasł po 3 odpaleniach.

Co wiecie na temat czujnika położenia wału ? Wiem że gdzieś w stojanie się znajduje.

KacperPisz · Wysłany: Pią 20:16, 31 Mar 2017 Temat postu:

Ja w tym miesiącu będę podpinał swojego vjf do kompa Texy więc powinno pokazać przyczyne tego wszystkiego Smile

dam znać co to jest jesli sie uda sprawdzic

Dawid · Wysłany: Pią 20:32, 31 Mar 2017 Temat postu:

Byle szybko ziomuś, bo już nerwy mam na niego

KacperPisz · Wysłany: Pią 21:10, 31 Mar 2017 Temat postu:

Ja to samo, słabo odpala na zimnym, obrotów nie trzyma, gaśnie przy wcisnięciu sprzęgła podczas jazdy bez dodawania gazu, i mułowate obroty. Bardzo uciażliwe

Dawid

Sprawdzał ktoś z was czujnik temperatury ?

KacperPisz

Nie a co z lambda? Ktoś coś wie?

kubaa3663

No siema. Wyczyściłem przepustnice i wsadziłem nowe czujniki.. Czy jest jakaś poprawa? Poprawa jest taka ze zmienilo sie delikatnie na lepsze, czyli nie gasnie przy niedodowania gazu, lepiej sie prowadzi, nadal coś go muli, czasami chodzi normalnie to jakby inny motocykl, przyspieszenie i wgl znacznie lepsze.. Takze szukamy dalej chlopaki Smile

pozdroo

KacperPisz

Sonde trzeba sprawdzic.

Dawid

Ja sprawdzałem sondę, u mnie pracowała w zakresie od ~0.01 - 0.83 V (mam tani miernik więc CH chcialbym sprawdzić jeszcze czymś lepszym). Więc wygląda na to że pracuje dobrze. Trzeba będzie sprawdzić jeszcze czujniki temperatury. A dokładnie jak rezystancję, bo błąd wyświetla tylko wtedy kiedy on nie pracuje, a nie w przypadku nieprawidłowej pracy czujnika. Chciałbym jeszcze sprawdzić cewkę.

//Edit
Zastanawialiście się dlaczego w daelim nie montują fabrycznie filtra paliwa w układach zasilanych wtryskiem ? Ja ogólnie założyłem jak zobaczyłem syf w baku.

Dawid

Sprawdziłem cewkę, rezystancję miała dobrą. Iskra dobra, świeca- kawa z mleczkiem, czyściutka. Czujnik temperatury silnika za za zimnym 3,3k Ohm a powinno być od 14,4 -10.... Ale jak się zagrażał do było 1.3k Ohm czyli tak jak być powinno. Nie wiem co jeszcze go boli, ale mam ochotę go wyrzucić na złom.

KacperPisz

Pozostaje tylko czekać na moment w którym podłącze go pod kompa. Mam nadzieję że się dowiem co go boli. Na 100% w tym miesiącu będzie podłączony ale muszę czekać aż mechanik złoży silnik. Myślę ze w połowie kwietnia się uda. Jeśli podłącze to zdam relacje co i jak.

kubaa3663

Ja mysle ze to jakaś pierdoła, cos z elektryką. Wszystko inne zostalo sprawdzone

KacperPisz

Sprawdzaliscie luzy zaworowe? ssące powinny być 0.15 a wydechowe 0.20

Dawid

Sprawdzał ktoś z was jakie ciśnienie daje pompka paliwa ? Być może ona chodzi ale daje za małe ciśnienie na wtryskiwacz. Zauważyłem że jak dodałem filtr paliwa za pompa paliwa to jest jeszcze gorzej.

kubaa3663

Ja nie sprawdzalem, ostatnio wszystkie wtyki i łaczenia czyscilem sprejem, nie pomoglo.

Dawid

Też wszystkie atyki wyczyściłem. Niedługo jakoś kumpel wpada z manometrem do pomp więc myślę, że może dać to jakieś informacje. No i sprawdzimy zawory jeszcze.

Dawid

Kuba, znalazłeś sondę ? Też myślę że z nią może być coś nie tak.

kubaa3663

Nie szukałem sondy. Jak ją odłączyłem to pojawil sie błąd i silnik chodzil tak samo, czyli wydaje sie byc wporządku. Nie wiem co to moze byc serio, to jest straszne... szukam dalej

kubaa3663

Siema, mierzyłem ladowanie mojego daelima na wolnych obrotach miał 13,5V - 13,8V, a na wysokich 13,2V.. Czyli ze regulator mi padł? A Wy jakie macie ładowanie w swoich roadsportach? pozdro

KacperPisz

O właśie, ja mam tak że mi żarówka gorzej świeci na wysokich obrotach a jak uzyje kierunku to wtedy trochę miga wszystko ze zmniejsza się moc swiecenia wszystkiego jak kierunek się zapala.

Dawid

Kurde teraz już nie pamiętam jak miałem ją, ale ja już swój wymieniłem. Koszt 60 zł, dopasuje cię coś, być może będzie trzeba przełożyć ta kostkę z dwoma wejściami. Ja kupowałem z firmy WN i miałem 1 kostkę na 3 żółte (3 fazy), i jedna na 4 wejścia ale miało tylko 2 kabelki i przełożyłem kostkę ze starego.

KacperPisz

Dawid masz linka do tego regulatora?

Dawid

Na miejscu znalazłem, ale coś znajdę dla Ciebie [link widoczny dla zalogowanych] ja mam taki i wtedy tam gdzie są 2 kabelki( ale kostka na 4) to przekładasz kostkę z oryginalnego .

KacperPisz

Dzięki, jeśli mój okaże się zepsuty to ten zamówię. Nie ma z nim żadnych problemów?

Dawid

Nie, jest ok Wink

kubaa3663

Kolega podłaczył bestie pod ten komputer? Co tam wyszło??

KacperPisz

Jeszcze nie bo dopiero pod koniec tego tygodnia silnik zostanie osadzony w ramie Smile

Dawid

Ale się opierdalasz Razz

KacperPisz

Gdyby to ode mnie zależało to już od miesiąca bym jeździł Smile

Mechanik leci w kulki.

KacperPisz

Już nie będę zakładał nowego tematu więc zapytam się tutaj Smile

Jaka zębatka przednia i ilość ogniw łańcucha pasuje do naszego VJF?

Dawid

Witam po przerwie. Wracając do tematu.
Zawory wyregulowane (240 zł taka przyjemność), w międzyczasie wpadła sonda bo wyskoczył błąd 24. Teraz tak moto na 1. Biegu przyśpiesza sprawnie i ładnie, wrzucam 2. 7k rpm i zdusiło go i gaśnie. Odczucia jak by brakło paliwa albo zalewało go i nie miał iskry...

Claptonatari

Ja zapłaciłem za regulację zaworów 40 PLN - mechanik samochodowy, wytłumaczyłem tylko jak to zrobić i po 20 minutach było zrobione.
Silnik Ci odpala bez problemu na zimnym?
Jakaś różnica w pracy i reakcja na manetkę między zimnym a nagrzanym silnikiem?
Jak masz ustawione zawory - jaki luz dałeś?

Dawid

Luzy wg książki serwisowej. Ciężko odpala na zimnym. Na zimnym chodzi źle, na wolnych obrotach trzyma się ale też potrafi zgasnąć, na ciepłym jak go przygazuję to jak obroty spadają to potrafi zgasnąć. Czasami nawet sam z siebie od tak wskoczy na 3k rpm. Wszystkie czujniki chodzą. Żadnych błędów. Lewego raczej nie łapie bo sprawdzałem

kubaa3663

Siema, powrót Smile

Kupilem nowy regulator napiecia, jest lepiej, ale jeszcze nie do konca. Zmienilo sie to ze odpala lepiej i trzyma rowno obroty, mozna normalnie jezdzic choc zdazy sie czasami ze go zdlawi. Szukam dalej

Dawid

Witam po raz tysięczny Smile

Każdemu kto ma problem z motocyklem polecam sprawdzić ciśnienie paliwa oraz ewentualną wymianę pompki, bo w moim przypadku to jest największy problem.

Wracam do problemu.
Moto chodzi dobrze, odpala na zimnym, na cieplym, wszytko spoko gdyby nie to, że po przejechaniu 100m zamuli go, straci moc ( w sumie to zgaśnie, bo po odkręceniu manetki nic się nie dzieje) wciskam sprzęgło i zgaśnie. Za chwilę odpalę go normalnie. 1-2-3 i ta sama historia. Na postoju wystarczy przez chwilę przytrzymać go na obrotach np 6k i on za chwilę sukcesywnie brnie w dół.

Pompka paliwa nowa, ciśnienie ok, zawory robione niedawno w warsztacie ( zadzwonię upewnić się czy aby napewno dobrze ustawili), filtr powietrza ok, świeca, przewód, fajka ok, regulator ok (nowy i fabryczny sprawdzony).