Daelim Roadsport nie równe obroty

kubaa3663

Siema, mierzyłem ladowanie mojego daelima na wolnych obrotach miał 13,5V - 13,8V, a na wysokich 13,2V.. Czyli ze regulator mi padł? A Wy jakie macie ładowanie w swoich roadsportach? pozdro

KacperPisz

O właśie, ja mam tak że mi żarówka gorzej świeci na wysokich obrotach a jak uzyje kierunku to wtedy trochę miga wszystko ze zmniejsza się moc swiecenia wszystkiego jak kierunek się zapala.

Dawid

Kurde teraz już nie pamiętam jak miałem ją, ale ja już swój wymieniłem. Koszt 60 zł, dopasuje cię coś, być może będzie trzeba przełożyć ta kostkę z dwoma wejściami. Ja kupowałem z firmy WN i miałem 1 kostkę na 3 żółte (3 fazy), i jedna na 4 wejścia ale miało tylko 2 kabelki i przełożyłem kostkę ze starego.

KacperPisz

Dawid masz linka do tego regulatora?

Dawid

Na miejscu znalazłem, ale coś znajdę dla Ciebie [link widoczny dla zalogowanych] ja mam taki i wtedy tam gdzie są 2 kabelki( ale kostka na 4) to przekładasz kostkę z oryginalnego .

KacperPisz

Dzięki, jeśli mój okaże się zepsuty to ten zamówię. Nie ma z nim żadnych problemów?

Dawid

Nie, jest ok Wink

kubaa3663

Kolega podłaczył bestie pod ten komputer? Co tam wyszło??

KacperPisz

Jeszcze nie bo dopiero pod koniec tego tygodnia silnik zostanie osadzony w ramie Smile

Dawid

Ale się opierdalasz Razz

KacperPisz

Gdyby to ode mnie zależało to już od miesiąca bym jeździł Smile

Mechanik leci w kulki.

KacperPisz

Już nie będę zakładał nowego tematu więc zapytam się tutaj Smile

Jaka zębatka przednia i ilość ogniw łańcucha pasuje do naszego VJF?

Dawid

Witam po przerwie. Wracając do tematu.
Zawory wyregulowane (240 zł taka przyjemność), w międzyczasie wpadła sonda bo wyskoczył błąd 24. Teraz tak moto na 1. Biegu przyśpiesza sprawnie i ładnie, wrzucam 2. 7k rpm i zdusiło go i gaśnie. Odczucia jak by brakło paliwa albo zalewało go i nie miał iskry...

Claptonatari

Ja zapłaciłem za regulację zaworów 40 PLN - mechanik samochodowy, wytłumaczyłem tylko jak to zrobić i po 20 minutach było zrobione.
Silnik Ci odpala bez problemu na zimnym?
Jakaś różnica w pracy i reakcja na manetkę między zimnym a nagrzanym silnikiem?
Jak masz ustawione zawory - jaki luz dałeś?

Dawid

Luzy wg książki serwisowej. Ciężko odpala na zimnym. Na zimnym chodzi źle, na wolnych obrotach trzyma się ale też potrafi zgasnąć, na ciepłym jak go przygazuję to jak obroty spadają to potrafi zgasnąć. Czasami nawet sam z siebie od tak wskoczy na 3k rpm. Wszystkie czujniki chodzą. Żadnych błędów. Lewego raczej nie łapie bo sprawdzałem

kubaa3663

Siema, powrót Smile

Kupilem nowy regulator napiecia, jest lepiej, ale jeszcze nie do konca. Zmienilo sie to ze odpala lepiej i trzyma rowno obroty, mozna normalnie jezdzic choc zdazy sie czasami ze go zdlawi. Szukam dalej

Dawid

Witam po raz tysięczny Smile

Każdemu kto ma problem z motocyklem polecam sprawdzić ciśnienie paliwa oraz ewentualną wymianę pompki, bo w moim przypadku to jest największy problem.

Wracam do problemu.
Moto chodzi dobrze, odpala na zimnym, na cieplym, wszytko spoko gdyby nie to, że po przejechaniu 100m zamuli go, straci moc ( w sumie to zgaśnie, bo po odkręceniu manetki nic się nie dzieje) wciskam sprzęgło i zgaśnie. Za chwilę odpalę go normalnie. 1-2-3 i ta sama historia. Na postoju wystarczy przez chwilę przytrzymać go na obrotach np 6k i on za chwilę sukcesywnie brnie w dół.

Pompka paliwa nowa, ciśnienie ok, zawory robione niedawno w warsztacie ( zadzwonię upewnić się czy aby napewno dobrze ustawili), filtr powietrza ok, świeca, przewód, fajka ok, regulator ok (nowy i fabryczny sprawdzony).