Ssanie

misiek3889

Witam. Mam problem. Gdy uruchamiam zimny silnik i włączę ssanie to motor gaśnie. Jak uruchomię bez ssania to znowu nie mogę dodać gazu bo też gaśnie. Musi kilka dobrych minut pochodzić na wolnych obrotach żeby się zagrzac i dopiero mogę ruszać. Do tego obroty mam na zimnym około 1000 a po zagrzaniu już normalnie 1500. Nie mam pojęcia co z tym zrobić.

Foveon

Witaj.
Po pierwsze ustalmy czy właściwie używasz ssana. Do góry to ssanie otwarte i to pozycja do jazdy, do siebie to ssanie załączone i tak odpalamy na zimnym.
Po 2. Ssanie nie zwiększa obrotów tylko zwiększa dawkę paliwa tłumiąc dostęp powietrza na wlocie gaźnika.
Po 3. Czy masz prawidłowo ustawione zawory i gaźnik bo wygląda na to że coś z tych rzeczy jest źle ustawione.
Po 4. Czy gaźnik ma oryginalną dyszę i czy nie cieknie na przyspieszaczu co sugeruje za dużą dawkę paliwa.
Po 5. Jaki jest kolor świecy. Czarna to za dużo paliwa, kawa z mlekiem ok, biała to za mało paliwa. Stawiam na czarną świece.
Tak na wróżenie mogę Ci powiedzieć że masz złą mieszankę moim zdaniem za bogatą, ale to wróżba. Ja swojego bardzo rzadko odpalam na ssaniu tak jak większość z nast. W zasadzie daje je tylko żeby gaźnik szybciej zassał paliwo i potem gaszę.

misiek3889

No też mi się zdaje ze jest za duża dawka bo lubi sobie strzelić z wydechu jak schodzi z obrotów. Dzisiaj albo juto pójdę do garażu i odkręce świece i zobaczę jaki ma kolor.

Foveon

U mnie strzelał jak dysza była za duża. I też na ssaniu nie dało się odpalić.

misiek3889

Znaczy u mnie na ssaniu odpale i to bez problemu ale muszę cały czas trzymać obroty na manetce jak puszczę to od razu gaśnie. A bez ssania też odpali i nie gasnie ale nie mogę dodać gazu bo zgasnie.

misiek3889

Co do strzelania z tłumika to też może być przyczyną to ze mam tłumik przelotowy. Poprzedni właściciel założył i z tego co wiem to przy gaźniku nic nie robił. Kiedyś czytałem że po modyfikacjach wydechu też trzeba gaźnik regulować

KrzysiekZG

Strzelanie z wydechu przy odpuszczaniu gazu, problemy z odpaleniem i gaśnięcie po puszczeniu manetki, objawy jak do kompletnie rozregulowanego gaźnika.

Foveon

To pochwal się w końcu o jakim modelu piszemy.
Też mam przelotowy tłumik i nic mi nie strzela. Strzelało jak miałem większą dyszę 110 a nie 103. Fajnie jeździł był nawet zrywniejszy ale na zimno i ssaniu go nie odpaliłem a bez ssania musiałem długo kotłować.
Po pierwsze jaki masz model,
po drugie jaki gaźnik - z pompką przyspieszacza czy bez (3 linki czy 2 (lewa, górna, prawa), po 3 jaka jest zamontowana dysza, po 4 czy są widoczne modyfikacje na dolocie (inny filtr etc).
Skoro masz przelotowy tłumik to ktoś już się bawił w tuning i mógł zrobić to nie najlepiej.

misiek3889

Mój daystar jest z 2001 roku. Jeśli chodzi o gaźnik to jest oryginal. Jeśli chodzi o dysze to niestety nie wiem jaka jest. Rozmawiając z poprzednim właścicielem mówił on ze tylko tłumik zmienił a po za tym nic innego nie ruszył. Ile w tym prawdy nie wiem. Gaźnik mam zwykły. Jedną linka z gazu i druga która idzie do ssania. Możliwe ze gaźnik też już swoje przeżył. Chcę kupić i założyć pz30. Czytałem to na forum ze to dobre rozwiązanie.

Foveon

Jeżeli to oryginał to powinien miecz 3 linki. Do ssania, go przepustnicy i do przyspieszacza. Często membrana w przyspieszaczu jest pęknięta i gaźnik leje więcej paliwa. Najprościej kupić zamiennik to rozwiązuje większość problemów. Ale może być to jakaś błahostka typu inna dysza za 2 zł, lub złe ustawienie dawki, pływaka, iglicy.

misiek3889

Wczoraj specjalnie oglądałem mój gaźnik i tego przyspiesza nie mam. Z manetki też wychodzi tylko jedna linka. Tego jestem pewien bo specjalnie wczoraj to oglądałem

KrzysiekZG

No to już na 100% wiesz, że ktoś zmieniał zarówno gaźnik jak i linki bo Daystar ma 3 linki jak napisał wcześniej Foveon.

Z prawej strony dwie linki lecą z manetki gazu, z lewej, jedna leci z dźwigni ssania. W gaźniku ta od ssania zamyka dolot powietrza, jedna linka od gazu podnosi przepustnicę a druga linka od gazu otwiera pompkę przyspieszacza.

misiek3889

To ciekawe co jeszcze sie dowiem o tym egzemplarzu. Jeszcze się okaże ze trupa kupiłem.

Foveon

W Vtku od rolgazu idzie jedna linka która ma rozgałęźnik pod bakiem na 2 linki.

misiek3889

Byłem przed chwilą w garażu i macie rację. Mam jednak gaźnik z pompką. Odkrecilem świece i jest czarna. Ewidentnie za duża dawka. Chciałem wyregilowac ale niestety muszę pierw znaleźć sposób żeby do tej śrubki się dostać od dawki. Na razie tylko Wyczyściłem świece i podnioslem obroty do 1500.

Foveon

No to już wiesz gdzie jest problem. Albo zła dysza, zła regulacja lub pęknięta membrana przyspieszacza. Śrubę od regulacji jest b trudno regulować. Jak masz starą wycieraczkę wyciągnij z niej płaski drut i go wygnij może pomoże.

KrzysiekZG

Powodzenia z regulacją, ja jak mam tam grzebać to.... nie będę brzydko przeklinał....

Ani szczypcami nie podejdziesz ani śrubokrętem nie złapiesz, możesz próbować lekko popychać śrubę raz z jednej, raz z drugiej strony motocykla...

misiek3889

Próbowałem popychać ale widać że dawno nikt jej nie ruszał i ani drgnie. Spróbuję wziąć jakiś stary śrubokręt i go wygiac a jak nie to wtedy z tym płaskim drutem będę kombinować. Jakoś muszę to zrobić. A jak nie pomoże to i tak w zimę albo wczesną wiosną będę kupował nowy gaźnik. Wiecie może jaki jest rozstaw śrub mocujący gaźnik? 48? Czy może 50?

matius28

Co do regulacji to ja zastosowałem nowatorska metodę. Dwie wykalaczki, i połowa z segmentu nożyka do tapet. Pokleilem i idealnie wchodzi do śruby regulującej.

Ciekawi mnie ten przypadek bo mam podobnie. Na zimnym nawet na ssaniu nie rusza od razu. Świeca na kawa z mlekiem. Dysza 102 albo 105 nie pamiętam.... Dodatkowo te wystrzaly z wydechu podczas puszczenia gazu

misiek3889

Teraz jestem w pracy i zrobiłem sobie taki zagiety śrubokręt z drutu spawalniczego 2mm który wcześniej młotkiem rozplaszczylem. Wygląda to dobrze. Jutro się okaże czy będzie się dało coś z tym zrobić. A rano jak pójdę to zobacze czy poprawe dało ustawienie obrotów na 1500.

misiek3889

A więc tak. Dzisiaj rano po rozgrzaniu zakrecilem śrubę od mieszkanki o około 1,5 obrotu. Teraz motor bez żadnego zadlawienia od razu wchodzi na obroty trzyma około 1600 obrotów. Jutro rano sprawdzę czy odpalanie na zimnym sie poprawi.

Foveon

O i jest poprawa Smile