Mały problem z olejem?

Dariusz

Po zlocie, kiedy to wracałem do domu w ciężkich warunkach (silny wiatr boczny i mnóstwo górek) podczas mocnego garowania motocykla, zauważyłem że zaczyna się problem przy zmianie biegów.
Biegi wchodziły dobrze natomiast z redukcją już było gorzej. Musiałem dość mocno "bić" stopą po nóżce. Zauważyłem też lekko ślizgające sprzęgło przy zmianie biegów z 4 na 5 (lekki poślizg).

Dzisiaj przejechałem się motorem i objaw zanikł (problem na mocno ciepłym silniku), dlatego stawiam na olej silnikowy.
Polecany przez producenta to SAE10W 30 API SE
Ja zalałem Motul-em 5100 10W 40 API SG, CCMC G-5, JASO MA.

Jak myślicie zmienić na 10W 30? Czy może lepiej na 10W 50.

Przed zmianą biegów objawów nie było, od wymiany oleju mam zrobione 2900 km.

Jabbinsky

Ja leje 10w30, moto ma 15lat i problemów z biegami nie mam Smile

z gaźnikiem gorzej

Pappa2

piewsze co to sprawdz ilosc oleju..

Rushrod

Jak wczoraj wracalismy to Nokan mial podobnie. Tez mowil ze jak dobrze zagrzal - a podzidowalismy ladnie w domu strone. Tez ten efekt, na bardzo zagrzanym w jego VT tez byl problem z biegami.

Dariusz

Gość

Daro ja jak zagrzalem ostatnio tez nie moglem wrzucic biegu.pamietasz jak pchalem na skrzyzowaniu ? he he mam castrola 10w40

Dariusz

Pamiętam,
Sezon już się kończy, na wiosnę zmienię olej.
Chciałbym tylko, żeby wypowiedział się jeszcze ktoś kto jeździ na oleju 10W 30 i dla porównania na oleju 10W 50.
Właśnie zastanawiam się czy wlać polecany przez producenta 10W 30 czy może 10W 50?

Bkrukl

Ja mam 10w 30 i nigdy problemow z biegami nie miałem.

Dariusz

Claptonatari

Darku, kiedy mój Daelim jeszcze jeździł to grzałem go niemiłosiernie. Biegi na Motlu 5100 wchodziły zawsze idealnie (taki olej zalałem jak Ty). Jedyne co zauważyłem to zaraz po odpaleniu jak był zimny skrzynia ciężej wybierała mi luz (wrażenie było takie że dzwigienka zmiany biegów miała większy opór i przeskakiwałem luz wbijając dwójkę. Wystarczyło, że pochodził na wolnych z 3 minuty i było już normalnie.

Nie wiem czy to konkretnie olej miał coś dorzeczy bo teraz mógłbym powiedzieć, że na Motulu 5100 przytarło mi wałek a na starym oleju nie Smile

Jabbinsky

Honda

akurat opakowania 0,6l to do daystara po filtrze i osuszeniu wejdzie Ci 950ml żeby było na środku skali a 250 zostanie Ci na dolewki

AdamM71

Wlej 10W 40. Zalecany olej 10W30 jest podany do Kreańskiej strefy klimatycznej dlatego producent tak napisał instrukcję.
10W50 będzie za gęsty.

Jabbinsky

W ogóle chłopaki nie wiem kto to się doczepil do mojego luzu na wybieraku biegów ale może właśnie dzięki temu działają fajniutko

Dariusz

Jabbinsky

Adam, nie do końca
Zobacz wycinek z instrukcji daystara

AdamM71

Jabbinski, do końca Smile

. Przeanalizuj to dokładniej. Wink

Darku, rozmawialiśmy o twoim dalejlamie na zlocie. Przypomnij sobie co mówiliśmy o przebiegu. Możliwe i to nawet bardzo że moto ma na wykończeniu tarczki sprzęgła. Jeśli jeździł głównie po mieście to by było całkiem prawdopodobne. Ja bym to sprawdził. Jeśli lałeś motula 5100 10W40 to tu bym problemu nie szukał, ale właśnie sprawdził sprzęgło.

Rushrod

Reps 10w40 raczej bez problemu w silniku z VJ.
Mnie sie biegi przycinaja czasem bo ciegno mam stare podniszczone...

Jabbinsky

Adam... Ja nie wiem jak to się stało ale wczoraj nie widziałem tam w ogóle 10w40 Smile

masz rację

Foveon

Metal się rozgrzewa i rozszerza. Przypadkiem nie przegrzewacie silników? W durnych 50 po przegrzaniu padają zawory i silnik zdycha. U nas pewnie nie ale w kość dostają biegi które są spasowane na włos. Silnik przegrzewa się i biegi również. Olej chłodzi ale do pewnego momentu. Nie mamy termometrów a szkoda. Można kupić taki co włazi zamiast korka wlewu ale i tak go nie widać w trakcie jazdy.
To 125 i powiedzmy z ładunkiem i nami trochę ważą a mocy mają ledwo co.

Dariusz

Dokladnie jak Milosz pisze, mialem prawie 170 kg ładunku plus motor 160 i wiatr w oczy Smile

Dlatego zmianie olej na syntetyk 10W 30 tez Motul-a

Jabbinsky

Pracuje nad zalatwieniem nam termometru ale zawalony jestem kompletnie więc raczej szybko nie będzie. Foveon kiedyś jechałem jako plecak na 50, cylinder tak spuchl że kompletnie się zablokował, nie dało się wałem obrócić, ostygl i działał jak nowy Smile

ale to tylko taka ciekawostka

Dariusz

Dzisiaj przejechałem 35km
Cisłem ile się dało, wkręcałem do 9500.
I nic, biegi wchodzą i redukują się bez problemu.
Chyba faktycznie przygrzał się przy powrocie ze zlotu do domu.
Na razie nic nie robię, dojeżdżę 4000 km i wymienię olej.