Żarówki LED

Foveon · Wysłany: Śro 9:44, 08 Mar 2017 Temat postu:

Nieprawda i nieprawda Smile

Daniel jak chcesz to popytaj się ludzi którzy widzieli mojego leda w Nysie na zlocie. Nawet Adam był zaskoczony tym że jest to jaśniejsze od wszystkiego co stało na parkingu (oczywiście nie naraz).
Rushrod granica odcięcia nie jest od lustra czy szkła. Ten led ma taką konstrukcje że świeci do góry a na dole nie. Tak jak w standardowej H4 gdzie nad włóknem jest blaszka.
Na długich włącza się drugi led który jest nieco dalej przez co świeci wyżej ale dalej ma odcięcie. Jak wykręcony reflektorem zaświecisz z tym po ścianie, światło układa się w pasek. Dla motocykla to nie problem bo ten pasek idealnie skupia się na drodze przed motocyklem. Przy właściwym ustawieniu końca wiązki światła jest ok 1,5 m odstępu od przedniego koła gdzie najsilniejsza wiązka nie świeci. Ale to akurat granica której nie widzisz jak siedzisz w normalnej pozycji. Oczywiście nie jest tak że nic tam nie widać.

Problem zaczyna być jak lustro reflektora nie jest okrągłe, albo zamontuje się to w aucie gdzie reflektory są niżej.

Daniel · Wysłany: Śro 11:49, 08 Mar 2017 Temat postu:

Foveon, ja nie twierdze że ledy słabiej świecą. Po prostu miałem już do czynienia z takimi żarówkami w autach i jest to g....no niestety. Osobiście posiadam auto ze światłami ledowymi i i tam nie ma żarówek oczywiście tylko moduły Led i świeci to bajecznie. Natomiast z żarówkami miałem już problemy i stąd moje zdanie na ten temat. W tej chwili jest już technologia świateł laserowych i to dopiero świeci.......

Foveon · Wysłany: Śro 14:04, 08 Mar 2017 Temat postu:

Laser tak to jest technologia. Ale niestety prawdziwy laser to laser gazowy. Teraz większość laserów to nic innego jak ledy. Trochę soczewek, inne widmo i z diody robi się laser. Niestety tak się przyjęło że to lasery ale dla mnie to ukierunkowane światło z leda. Technologia led prze bardzo szybko i już teraz ich wydajność w stosunku do żarowych jest wyższa. Ograniczenia były ale łatwo je pokonali. I łatwo zauważyć że na rynku rosną jak grzyby po deszczu coraz silniejsze źródła led. Przewagą nad innymi źródłami światła to to że można praktycznie stworzyć każde widmo światła o określonej temperaturze od UV do podczerwieni bez stosowania filtrów o bardzo określonym zakresie czego nie da się zrobić z żarowymi, luminescencyjnymi czy wyładowczymi. Tak więc wygląda na to że jest to źródło światła przyszłości.

Daniel · Wysłany: Śro 14:45, 08 Mar 2017 Temat postu:

No muszę Tobie powiedzieć że nowym BMW serii 7 laser to laser...... Ale światło to włącza się dopiero w określonych przypadkach. Tak sobie to technologowie wymyślili ale przyznać trzeba że świeci bardzo bardzo mocno i jasno.....

Foveon · Wysłany: Śro 15:41, 08 Mar 2017 Temat postu:

Wykorzystanie technologi laserów ledowych a w zasadzie półprzewodnikowych do oświetlenia samochodowego jest następnym poziomem nowoczesnych świateł po ledach. Niestety ta technologia jest droga i można ją porównać do ksenonów (nie światło tylko rozwój technologi). Lampy ksenonowe nie wyparły tradycyjnych ponieważ są drogie w stosunku do tradycyjnych. A obostrzenia poniekąd słuszne aby w ksenonach były stosowane soczewki, samo poziomowanie czy spryskiwacze podnosi koszt auta. Oczywiście mamy chińskie ksenony które można wsadzić niemalże zamiast każdej żarówki co oznacza że produkcja już nie jest zaklepana dla elit ale i jakość odbiega od norm.
Laserowe żarówki pewnie się pokażą niebawem ale niesondzę że dużo firm skusi się żeby je montować seryjnie, aczkolwiek nic mnie obecnie nie zaskoczy. Technologia idzie do przodu niebywałym tempem.
Nie tak dawno domowa żarówka LED o świetle zbliżoną jasnością do światła 100W tradycyjnej była tylko mrzonką. Teraz można kupić taką za 15zł
P.S.
Poczytałem sobie właśnie o technologi laserowych żarówek w BMW i Audi.
Panowie obu firm nic nowego nie wymyślili jednak.
3 lasery półprzewodnikowe (w Audi są 4) świecą światłem ultrafioletowym na płytkę z nałożonym elementem luminescencyjnym. Ta zamienia światło z laserów na światło widzialne długości 5500K. Potem układ luster kieruje nazwijmy to do tradycyjnego reflektora (zakrzywione lustro).
Problem z tym że to są tylko światła długie. Technologia bardzo podobna do jarzeniówki (w teorii bo w konstrukcji już nie)
Czyli prą w kierunku uzyskania jak najjaśniejszego światła z jak najmniejszej ilości energii.
Przykładem takiej technologi jest Zielony wskaźnik laserowy. Światło z lasera UV trafia na płytkę która zamienia je na zielone światło które jest skupione przez układ soczewek.
Tylko czekać aż pojawią się latarki laserowe Smile

Daniel · Wysłany: Śro 16:19, 08 Mar 2017 Temat postu:

No Foveon....szacun wielki, naprawdę. W jednym krótkim poście na forum o motocyklach Daelim dowiedziałem sie od Ciebie o technologii laserowej w BMW niż na dwudniowym szkoleniu w Warszawie. Może powinieneś zmienić profesję?? Jeszcze raz wielki szacun

Foveon · Wysłany: Śro 16:28, 08 Mar 2017 Temat postu:

Z zawodu jestem fotografem. Tam mieliśmy fototechnikę i między innymi były zagadnienia z optyki i technologiach oświetleniowych. Bardzo to lubiłem i jakoś mi zostało zamiłowanie do tego. Smile

A od dziecka fascynowały mnie lasery które w owym czasie były tylko suchą informacją w encyklopediach. Teraz mam dwa zielone wskaźniki i służą do ganiania kotów jak i podświetlania moczu okolicznych pijaków którzy szczają pod płotem Smile

KrzysiekZG · Wysłany: Śro 19:48, 08 Mar 2017 Temat postu:

Kiedyś czytałem wywiad z gościem który projektuje samochody. Opowiadał jak przyszli do niego ludzie z firmy Bosh, że wymyślili plastikowe reflektory, które nie matowieją. Zostali odesłani w diabły, ze stwierdzeniem, że one mają matowieć i mają wymyślić coś innego, co spowoduje wzrost ceny auta a będzie tylko zbędnym bajerem. Wrócili więc za jakiś czas z systemem, który automatycznie podnosił światła w aucie kiedy to hamowało. Paten sprzedawany był jako podnoszący bezpieczeństwo a tak naprawdę nic specjalnego nie powodował poza tym, że silniczki od tego układu się przepalały i trzeba było je za ciężką kasę wymieniać.

Tak samo było z ksenonami i obecnie jest z laserami. Firmy szukają bajerów podnoszących cenę auta, które tak naprawdę powoduję więcej problemów niż jest z nich pożytku...

Rushrod · Wysłany: Śro 20:07, 08 Mar 2017 Temat postu:

A co powiecie o inteligentnych ledach w Oplach tych z przysłonami żeby nie oślepiać aut jadących z przeciwka? Smile

To dopiero szaleństwo które będzie się psuć jak każdy jeden element w oplu. (Kat, sorry ale taka prawda)... Smile

PS. Foveon, nie lusterko, jest pryzmat w szkle reflektora i jest duża szansa że trochę na te twoje ledy działa jeśli masz europejsko-amerykańską lampę a nie japan-korea-england. Smile

Tak, bardzo dokładnie oglądałem reflektor wczoraj przy okazji wymiany żarówki, lusterko w samej żaróce to raz, a pryzmat i niesymetryczna budowa szkła powoduje właśnie ograniczenie światła w lewą stronę. Smile

matius28 · Wysłany: Śro 21:00, 08 Mar 2017 Temat postu:

Foveon powiedz mi jeszcze. Jak włączasz długie to załaczaja Ci się "oba" ledy? u mnie to wygląda na zasadzie przełącz na drugi.

Zarąbiste są twoje filmiki Smile

Foveon · Wysłany: Czw 10:51, 09 Mar 2017 Temat postu:

U mnie włączają się na długich 2, na krótkich 1.
Szkło tylko rozprasza wiązkę za pomocy układu nazwijmy to długich soczewek. Pryzmat rozczepił by światło na podstawowe kolory a tęczy nie widzę przed sobą. Szkło jest tak skonstruowane że razem z żarówką i lustrem stanowią całość. Jeżeli chcemy zastosować leda albo ksenona to jego konstrukcja powinna być zbliżona do budowy H4 czyli na krótkich blaszka która odcina granicę światła, na długich świeci w każdym kierunku.
W ksenonie jest to zrobione mechanicznie - odsłania się blaszka. W ledzie tego co używam jest 2 led który załącza się i jest on bliżej szkła przez co zmieniona się ogniskowa.
Grunt że działa.
Przez tą zabawę zaczął mi piszczeć akumulator że spadło mu napięcie i muszę go podładować Smile

matius28 · Wysłany: Czw 22:41, 09 Mar 2017 Temat postu:

kurcze skoro świecą CI dwa to ja mam coś zrypane z instalacją (?). obracanie żarówki nic nie da :/

Foveon · Wysłany: Pią 11:53, 10 Mar 2017 Temat postu:

To jest problem nie w instalacji ale w żarówce. Może chińskie dzieci zapomniały gdzie pokazali jak lutować albo u mnie coś nie tak i zrobili na 2.

KrzysiekZG · Wysłany: Pią 12:05, 10 Mar 2017 Temat postu:

Mocno zastanawiam się nad tą żarówką którą zapodałeś, z wiatraczkiem. I tak sobie myślę, że po niedzieli zrobię dodatkowy zakup...

Foveon · Wysłany: Pią 12:08, 10 Mar 2017 Temat postu:

Polecam. Nie będziesz żałował.

KrzysiekZG · Wysłany: Nie 21:03, 12 Mar 2017 Temat postu:

Może ktoś podpowiedzieć czy dobrze chcę zamówić?
Oświetlenie do Daystara.

Światło główne:
[link widoczny dla zalogowanych]

Żarówka tylna postój/stop:
[link widoczny dla zalogowanych]

Oświetlenie tablicy:
[link widoczny dla zalogowanych]

Zamawiać czy któraś z żarówek nie będzie pasować/inna żarówka (inny model)?

Foveon · Wysłany: Pon 9:35, 13 Mar 2017 Temat postu:

Wyglądają ok. W VT Rejestracje podświetla żarówka stop/pozycyjne. Nie mam tej ostatniej.

KrzysiekZG

W piątek dostałem przesyłkę z Chin. Zamówiona żarówka lLED'owa H4 do głównego reflektora. Dzisiaj miałem czas ją zamienić.

Te światełka są RE-WE-LA-CYJ-NE !!!!

Świecą jak łuk elektryczny ze spawarki. Po założeniu i włączeniu długich świateł nie idzie spojrzeć w reflektor. Z tego powodu wsiadłem na moto i podjechałem do znajomego chłopaka na stacji diagnostycznej. Sprawdził mi światła na przyrządzie i powiedział że wszystko jest w najlepszym porządku. Światła świecą prawidłowo, nikogo nie będę oślepiał na drodze. Są dobrze ustawione i żarówka daje właściwy snop światła.

Jedyne do czego policjant mógł by się przyczepić to wpadający we fiolet odcień światła. Z tym że jak zauważył "musiał byś trafić na wyjątkowego służbistę, który na dodatek miał zły dzień".

Tak więc, kto jeszcze się zastanawia czy warto zamówić te żarówki, podpowiadam:

ZDECYDOWANIE WARTO!

Foveon

A dokładnie co kupiłeś? Jakaś fotka dokładna nazwa?

KrzysiekZG

Żarówki przyszły do mnie w takim opakowaniu:

Wewnątrz solidny kawałek gąbki chroniącej przed uszkodzeniem:

Żarówka po rozpakowaniu:

Dla porównania jak wygląda zwykła żarówka H4 z żarówką LED'ową:

Żarówka zakupiona na aliexpress.

Foveon

Czyli dokładnie prawie taka sama jak moja Smile

Robi wrażenie po pierwszym uruchomieniu Smile

KrzysiekZG

Masakryczne światło, jak będę miał chwilkę to porobię zdjęcia jak to świeci.

Dodatkowo kupiłem 5 różnych żarówek LED do tylnego światła, każda żarówka świeci inaczej i jedno co dało się zauważyć, to niestety ale w tym wypadku nie udało mi się znaleźć nic mocniejszego niż zwykła żarówka żarowa. Ostatecznie po tych wszystkich zakupach znalazłem jedną LED, która świeci w miarę zadowalający sposób. Może na sobotę znajdę chwilkę żeby porobić zdjęcia i wstawić opisy tu w temacie jak która świeci na światłach pozycyjnych a jak na stopach.

Staszek.S

Również zamówiłem taką żaróweczkę od braci Chińczyków..
A co idzie w przednią lampę jako pozycja?

KrzysiekZG

Jakieś takie małe żarówiaste, wkładane z boku klosza, muszę sprawdzić jakie to ma oznaczenie i też na LEDa zamienić...

Foveon

Co do tylnej lampy to zamontowałem poprzednią ledową H4 która mniej więcej tak wygląda:

a niestety się zupełnie nie sprawdziła. Po przeróbce - czyli wylutowaniu z nóg H4 i wlutowaniu do wytłuczonej tylnej żarówki sprawdziła się znakomicie.
Tak samo z pozycyjną. Tu przerobiłem H1 taką:

I tym sposobem mam bardzo jasne pozycyjne i stopu.

Fotki jak świeci ten led dałem na 1 stronie ale jest bardzo trudno pokazać tą różnice robiąc fotkę telefonem. Trzeba by zrobić cyfrówką na manualnym ustawieniu. Ale tylko na żywo robi takie wrażenie.

KrzysiekZG

Miałem dzisiaj trochę czasu, poświęciłem go na wykonanie zdjęć żarówek LED które zakupiłem, testując tylne oświetlenie motocykla.

W trakcie robienia zdjęć pojawiło się kilka problemów.
Pierwszym okazała się... rejestracja. Pięknie świeciła przy lampie błyskowej, nic poza nią nie było widać:

Po jej zasłonięciu było znacznie lepiej:

Jednak gdy włączyłem światła, oślepiło mnie jej... oświetlenie Smile

W końcu zasłoniłem tablicę oraz oświetlenie tablicy i mogłem pstryknąć zdjęcia żarówek:
1

2

[link widoczny dla zalogowanych]

3
[link widoczny dla zalogowanych]

4

[link widoczny dla zalogowanych]

5

[link widoczny dla zalogowanych]

Wnioski są następujące:
Jak widać najlepiej świeci zwykła żarówka (1).
Żarówka (2) daje słabe światło pozycyjne, światło STOP prakrycznie ma tę samą jasność, w ciagu dnia zmiana jest praktycznie niezauważalna.
Żarówka (3) świeci niewiele mocniej niż (2) ale daję zdecydowanie większą różnicę pomiędzy światłem pozycyjnyma a STOP.
Żarówka (4) świeci bardzo podobnie jak (3) z tym że swiatło lepiej wypełnia klosz.

Zdecydowanym zwycięzcą jest żarówka (5) która świeci najmocniej z pozostałych ledów i daje wyraźnie zauważalą różnicę świecenia pomiędzy światłami pozycyjnymi a STOP, choć i tej daleko jest do światła jakie daje zwykła żarówka. Żarówka (5) zdecydowanie najlepiej oświetla też klosz.

Kolejne 3 zdjecia to światła główne led z tej żarówki:

1 - drzwi garażu bez oświetlenia

2 - światła drogowe.

3 - światła długie:

K***A MAĆ!
Co za zje**e forum! Nie można dodać żadnych kodów, nie działa tabela i linki do adresów. Japierd....

Ps. To jest żarówka do oświetlenia tablicy rejestracyjnej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Foveon

Niestety dobre zdjęcie pokazujące rzeczywistość jest bardzo trudno zrobić, tak jak i nagrać dźwięk wydechu Smile

Sam się o tym przekonałem nie jedno krotnie.
Nie ma jak zobaczyć to w naturze.
Żarówek ledowych H4 przerobiłem 3 i wcale tanie nie były, H1 do laigtbarów kupiłem najtańsze bo nie ma sensu jak nowy led H4 świeci idealnie. Resztę kombinowałem jak pisałem wcześniej.
Nawet miałem nieudane próby z ksenonami którym padły przetwornice po włączeniu silnika.
Ale i tak większość będzie kupować i eksperymentować nie ucząc się na błędach innych Smile

KrzysiekZG

@Foveon
jak u Ciebie przełącza się główne światło? U mnie widać wyraźnie, że na drogowych pali się jedna część żarówki a na długich druga. Zastanawiam się, czy nie powinno być tak, że jak włączam światła drogowe to świeci się jedna część a na długich obie...

Foveon

U mnie chyba obie ale już czuje niepewność. Wezmę sprawdzę jak będę w garażu.

Rushrod

Led jak led, ale instalację masz dobrą bo powinna "zamieniać" włókna. Kwestia tylko połączenia wewnętrznego twojego źródła LEDowego. Smile

PS,

Jak była droga i szkoda ci kasy, wstaw między + z drogowych do mijania diodę. Smile

I po problemie. Smile

Foveon

To nie w tym problem. Zdaje mi się że u mnie świecą obie fabrycznie. Ale muszę maskę od spawania założyć to wtedy będę na 100% pewien.
No i czy to że się nie świecą oba na raz nie wpływa na elektronikę w tej lampie bo może jest jakaś słabowita i może obsłużyć tylko jednego leda a nie dwa na raz.

KrzysiekZG

Spróbuję ten patent z diodą i zobaczę co się stanie. Jak się żarówka spali to trudno, mam drugą w zapasie. Wydaje mi się, że to tylko kwestia oryginalnej instalacji która odcina prąd, jak napisał Rushrod, pomiędzy włóknami.

Pappa2

test roznych ledow....
[link widoczny dla zalogowanych]

matius28

a takie pytanie bo ostanio w garażu zauważyłem problem :/

mam włączane światła mijania-> świeci mi się tylko dioda na dole. pogazuje troszkę i wtedy zapala się równocześnie górna dioda, która pulsuje w rytm obrotów motocykla ;D Myślicie że wystarczy rozebrać lampe i przeczyścić styki? Wcześniej tego nie zaobserowałem Sad

Pappa2

ewentualnie jeszcze przelacznik...

Staszek.S

Pappa2

jak ma delikatne przebicie to moze byc za malo pradu w pradzie aby zaswiecil kolejne normane ogniwo... a na leda moze starczyc...

matius28

Już pisze co i jak. Rozkręciłem dzisiaj lampe i przeraziłem się troszkę Smile

zielony kabelek jest na skraju przerwania Smile

(odpowiedzialny za światła mijania). Musze kupić konektorek czy jak sietam to zwie i dopiero wtedy będe działał dalej...

Co do lampy to gdy moto jest w stanie spoczynku i ma włączony zapłon, lampy pięknie świecą, raz jedna, raz druga. Wydaje mi się, że problem zaczyna się podczas nagrzanego motocykla. Wtedy zaczyna podświecać część odpowiedzialna za długie :/

Staszek.S

No i do dupy z takim interesem... Zamówiłem, czekałem ponad 4 tygodnie, przyjechała żaróweczka...
Założyłem - świeci że miód malina...
Po 2 dniach jeżdzenia, bez powodu wyjebała bezpiecznik i sie spaliła...
Po tej przygodzie, wróciłem do klasycznej H4 póki co...

matius28

zamówiłeś tego leda co ma foveon ja i ktoś jeszcze?

Staszek.S

Dokładnie ten sam... tyle że przez Ali... a nie przez Ale.... Smile

I juz wiem w czym rzecz - kontrola jakości na najwyższym światowym poziomie...
W głebi otworu w którym siedzi dioda, od strony gniazda a nie wiatraka, jest taki czarny element na płytce... Odlutował sie u mnie i latał po kloszu...
Do tego, od strony wiatraczka, wszystkie punkty lutownicze są okopcone...
Masakra... bede reklamować, zapewne przyśle nową, tylko czasu szkoda...

matius28

Wiesz co ja zamawiałem tą sama z ali więc możliwe żę ta sama aukcja. Prócz tego ze walczę z tym długim to tak to nie mogę nic a nic złego powiedzieć na tą zarówkę.

Staszek.S

No u mni etez na początku świeciła...
Jedno nad czym sie zastanawiam to wiatraczek - czy on działa od razu po włączeniu żarówki, czy załączany jest przez jakis termistor czy cus jak sie rozgrzeje? Bo u mni eod początku nie działał co mogło by wyjaśnić czemu sie kawałek odlutował - sie przegrzało...

matius28

Wiatraczek załącza mi się w w momencie przekręcenia stacyjki, od razu i niezwłocznie:) szkoda że było słabo przylutowane;/

Staszek.S

No to juz wiemy czemu umarło - u mni ewiatrak sie nie kręcił i nie kręci... Pewnie sie przegrzało i dooopa..
Zgrzałem to hot airem, ale w tej sytuacji obawiam sie że to jak leczenie syfa pudrem... Teraz świeci, ajak sie rozgrzeje to znów pusci...

matius28

ja ma mdo was pytanko dotyczące tego migotania żarówki led. Pokombinowałem trochę i wydają mi się 2 opcje prawdopodobne ale najpierw klika słów.

-odłączyłem kabelek odpowiedzialny za długie i niestety ta sama bajka (nadal przy wysokich obrotach świeci też długie)
-zamieniłem na zwykłą żarówkę i wszystko superos, jednak poziom świecenia mnie nie zadowala;/

teraz moja propozycja zmiany:
zamontowanie opornika na kabelek od świateł mijania. pozostaje tylko pytanie jakiej mocy. tutaj chce się pobawić w eksperymenty tzn. zaczynamy od 100ohmów i jedziemy w dół. co o tym myslicie?

Drugie pytanie w temacie oświetlenia. Miłoszu, korzystałeś z takei wynalazku do prędkościomierza --> [link widoczny dla zalogowanych] a takiego polecasz na postojowe ---> [link widoczny dla zalogowanych]

Foveon

Raczej będzie słaba.

matius28

Rozumiem, że mówisz o postojowej? jaką moc powinna mieć żarówka LED?

Foveon

im więcej tym lepiej.

Gwynbleidd

jakby ktos chcial to namierzylem tanio przerywacz do led do VJ pasujacy w stare miejsce. Jak dojdzie od braci skosnych to dam znac Smile

TenCziken

Witam,

Trochę odgrzeję temat. Czy znacie jakieś dobre zamienniki ledowe, które można by do zegarów dać?
U mnie jak jest jasno, to ledwo widać czy mam kierunki włączone.

Gwynbleidd

Kurde ja już nie siedze na daelimie ale dostalem powiadomienie na email to odpowiem Smile

Mi zarówki świeciły dobrze zwykłe, więc może masz brudne albo bardzo stare. Ja natomiast zmieniłem podświetlenie zegarów całych na ledowe, kupiłem taki lepszy pasek led i dookoła dałem i było super. Do kontrolek spróbuj przemyć szybki i daj nowe żarówki. Może jakimś oxi przejedz szybki od kontrolek.

Foveon

https://youtu.be/5nzOTpKTRYQ

hegron

Witam,

zachęcony postem Foveona postanowiłem również zakupić żarówkę LED do mojego VLka. Efekt jest nie do opisania ... poniżej fotki z testu :

Stara Krótkie Garaż:

Nowa Krótkie Garaż:

Stara Długie Garaż:

Nowa Długie Garaż:

Stara Krótkie Zew:

Nowa Krótkie Zew:

Stara Długie Zew:

Nowa Długie Zew:

Mam nadzieje, że pomogłem Smile

Jarcun

Masz jakiś link może?

hegron

Pewnie, link poniżej :
[link widoczny dla zalogowanych]