VS Astera59

Dariusz

Wyglada fajnie, gratuluje pomyslu.
Tylko ze.... Nie bedzie dzwonic podczas jazdy?

Aster59

Dzięki Darku Smile

Zabudowa jest w fazie prototypu i jeszcze nie zdążyłem sprawdzić czy po nagrzaniu nie będzie wibrować i brzęczeć.

Foveon

Będę szczery, dziwnie to wygląda.

KrzysiekZG

Może ja jestem dziwny ale w motocyklu właśnie to jest dla mnie piękne, te wszystkie "smaczki" pod zbiornikiem. Oczywiście to tylko moja opinia, robisz ze swoim motocyklem co tylko Ci się podoba, Twoja maszyna, Twoje pieniążki...

Ja bym takiej siatki nie zainstalował sobie nawet za dopłatą Smile

Aster59

Dzięki za opinie. Co do "smaczków" to zgadzam się pod warunkiem, że są ładne. W moim motocyklu niestety nie wygląda to estetycznie - zapyziały gaźnik, brzydkie linki, sparciała guma itp. stąd pomysł aby to zamaskować. Spróbuję wypolerować korpus gaźnika i się zobaczy Smile

Foveon

Da się polerować Smile

Ja swój już tak zrobiłem w tamtym roku.
Teraz to wisienka na torcie a nie jak kiedyś gówienko na kożuchu Smile

Dariusz

To co Aster59 zrobil z VS-a tylko na pochwaly zasluguje.
Bardzo ladny motorek☺ no i widac ze kolega Aster59 ma rowniez spora wiedze na temat motocykli.
Takich ludzi nam potrzeba na forum☺.

Ciekawe co jeszcze zrobisz?☺

Aster59

Rushrod

Aster59

Pappa2

zapowiada sie ciekawie... tak od siebie dodam, ze fajnie jest cos podlubac w silniku z mysla ze sie cos poprawi. niestety czesto duzo sie napracujemy a efekty nie zaduze lub gorsze..
dlatego jak kiedys zmienie motocykl (tak za 20lat Wink

) to kupie cos co ma juz jakis zapas mocy zeby nie ingerowac w silnik...

takze dzialaj i dokumentuj efekty

Aster59

Pappa2

zwiekszenie kompresji zawsze da troche mocy. tylko musisz pamietac ze ze wzrostem kompersji wzrasta temperatura... za wysoka temperatura bedzie powodowac puchniecie tloka i dodatkowe opory....

obecnie pracuje na 3 zmiane... co za tym idzie mam troche czasu na przemyslenia... wlasnie sie zastanawiam czy benzyny by nie podrzac w gazniku w celu lepszego mieszania sie z powietrzem...
nie jest to jakis moj wymysl.. niektore gazniki sa podgrzewane plynem chlodzacym z chlodnicy.... tyle ze ja chlodnicy nie mam Wink

oczywiscie musze miec tez na uwadze wlasciwosci palne benzyny, aby jej nie zagrzac za mocno Wink

Foveon

No to może lepiej podtlenek azotu? Chyba to da lepszy efekt niż grzanie paliwa Smile

Ewentualnie turbina, paliwo kosmiczne, instalacja gazowa z acetylenu lub wymiana tłoka na 250 Smile

Pappa2

wymiana tloka chyba byla by najprostrza z tego wszystkiego....

troche mam problem co tu zrobic (a moze bardziej spalic) aby temperatura spalania byla jak najwyzsza, przy jednoczesnej jak najnizszej temperaturze gazow Wink

dlatego lepszym tuningiem bedzie hak schudne do 70kg Wink

Foveon

Pappa2

Rushrod

karbid do wody i juz jest acetylen, ino kopci na ciemno i strasznie strzela.
Jako palacz tlenem mam tego dosc, bo palę kilka rzeczy od konca kak dostalem uprawnienia i cierpie bo wzialem sobie bhp do glowy i ryzyka jest wiele...

Aster59

Wy tu Panowie o podgrzewaniu benzyny, o karbidzie, bimbrze na trzeciej zmianie - znaczy się na konstruktywnych i twórczych przemyśleniach, a ja ciężko pracowałem nad VS-em. W ramie siedzi nowy koloryfer Smile

Kanał doprowadzający olej do wałka i dźwigienek zaworowy ma średnicę 4 mm, doprowadzeniem oliwy do skrzyni biegów zajmuje się kanał o średnicy 3 mm, a dodatkowy, stworzony przeze mnie, którego zadaniem jest dostarczyć część oleju do chłodnicy, ograniczyłem do średnicy 2 mm. Po kilku próbach wszystko działa. Dokonałem też niezłego odkrycia, ale o tym napiszę innym razem Smile

AdamM71

No, no. Ładnie żeś odstawił maszynkę. Z czego dałeś chłodnicę ?

Foveon

No i teraz to wygląda Smile

Aż się prosi w chromie Smile

Rushrod

No ładny ten VS. Jeszcze jakby byl czarny...

Aster59

Aster59

Aster59

Mój Daelim VS w świetle dnia Smile

Pappa2

Piekny... myslalem, ze napisze cos w stylu "opony masz brudne", ale sa czyste Smile

podziwiam takich ludzi ze tyle pracy sa w stanie wlozyc, aby osiagnac zalozony cel...

daystar125

Oj tam bez przesady moto służy do jeżdżenia a nie do podziwiania. Tak mówi mój kolega który jeździ harleyem za kupę kasy a zawsze brudnym Smile

Gość

dopieszczone cacuszko Smile

a temu z harleya jakby byl przedemna rzucilbym 2 zl na myjke tak jak ostatnio gosciowi co 10 minut szyby kurka na stacji benzynowej czyscil a kolejka za nim 5 aut byla.czoper musi byc czysty cros moze byc uwalony

daystar125

On w sezonie to około 12 tys robi na moto. Nie ma czasu na mycie jak twierdzi tylko do przodu hihi

Rushrod

Bubba, to czemu ja nie dostalem kieszonkowego!? Wink

Dariusz

No Miloszu, masz konkurencje☺
Ja bym polemizowal nad tym czy Twoj czy Astera motor bardziej dopieszczony.
Mam pomysl, zrobmy ankiete☺

Foveon

Oba są dopieszczone Smile

Dwa różne modele i co innego dopieszczane Razz

Ale ja tam się tylko cieszę bo widzę że nie tylko ja jestem zboczony na punkcie dopieszczania motocykla.
Całe szczęście jest już w garażu a nie w pracy bo bym jeszcze coś robił.
A i tak już robię kolejną rzecz czyli DB Killer. Po raz pierwszy będę spawać w metodzie TIG Smile

Aster59

Moja pociecha jest już po portingu głowicy. Poprawione zostały wszystkie kanały - w szczególności kanały strony ssącej ponieważ koreańce odwalili lipę m.in. króciec łączący gaźnik z głowicą pasował jak pięść do nosa - uskok wynosił ok. 3mm na połowie obwodu! Do tej operacji użyłem szlifierki na wałku giętkim (poszło kilka kamieni zwłaszcza tych o kształcie kuli). Kanał strony ssącej został nieznacznie poszerzony i przeszlifowany "w poprzek" papierem 60. W kanale wydechowym usunięte zostały niedoróbki odlewnicze oraz został on bardzo mocno spolerowany. Poza tym dodarte zawory, nowe uszczelniacze zaworów i polerka komory spalania. Prowadnice - o dziwo - bez wyraźnych oznak luzów. Powierzchnia styku z cylindrem prosta więc głowica nie była planowana. Oczywiście nowa uszczelka głowicy. Gaźnik wyczyszczony, wydmuchany oraz zmieniona dysza główna z 95 na 105. Ponieważ śruba regulacji składu mieszanki nie miała żadnej uszczelki więc dołożyłem oring. Mam gaźnik Pz 27, w którym iglica ustawiona jest fabrycznie na pierwszym rowku od góry więc znalazła nowe miejsce na rowku środkowym Smile

Aby nie było zbyt bogato, usunąłem zwężkę w filtrze powietrza (filtr obecnie przylega na 4 mm uszczelce ze skóry naturalnej).
Kolejną istotną zmianą jaką zastosowałem jest regulowane koło zębate wałka rozrządu pozwalające przesuwać lub opóźniać wałek w stosunku do koła o ok. 8 stopni w każdą ze stron. Jutro malowanie elementów silnika farbami VHT (efekt aluminium oraz szare żeliwo). Jak to ogarną pokażę motocykl oraz podzielę się wrażeniami z jazdy.

Pappa2

w roadwinie, jak zmienialem gaznik, to tez widok glowicy mnie p4zerazil... jednak nie szlifowalem jej, jakos brak checi na to, mimo ze wiem ze to dobry sposob na poprawe osiagow, w szczegolnosci reakcji na gaz.... moze kiedys to zrobie...
czekam na Twoja jazde testowa

Staszek.S

Foveon

Też jestem ciekaw jak to wyjdzie a zwłaszcza w jeździe. Trzymam kciuki Smile

Oczywiście nie Podkołdernik Złośliwy Wink

Aster59

Dzisiejszy dzień upłynął pod znakiem malowania. Do silnika użyłem farby VHT z palety Harley Davidson o efekcie aluminium, a do malowaniu osprzętu koloru szarego źeliwa. Plusem malowania tą farbą jest łatwość w użyciu ( świetnie kryje i pięknie się rozprowadza), minusem - konieczność wygrzewania w temperaturze 90 stopni przez okres 20 min.

Foveon

Też użyłem farbę tej firmy do marszczonej powłoki. Kładzie się genialnie.
Rozrusznik mam na odwrót. Czarny stojan a obudowy wypolerowałem Smile

Czyżby robisz Harleya Wink

Aster59

Aster59

Tak wygląda silnik po lifcie Smile

[/img]

Bkrukl

Jaką temperaturę wytrzymuje ta farba?

Blues

Wykonałeś kawał roboty Smile

Zrób fotkę w dzień na słońcu, wtedy będzie efekt.

KrzysiekZG

Super robota!

Aster59

Bkrukl

Czyli na kolanko tłumnika się nie nada Wink

ale robota fajna. Może też sobie coś kiedyś w Delmie pomaluje...

Foveon

Fajna ta farba Smile

Linka od sprzęgła tak zostaje? Brakuje już Ci regulacji bo śrubka powinna być z dołu i z góry no chyba że to przymiarka Smile

Aster59

Foveon

A to zwracam honor Wink

Aster59

Tak to mniej więcej wygląda w świetle dziennym Smile

KrzysiekZG

Jest tak ładny że aż żal wsiadać i brudzić na drodze Smile

Aster59

Też tak uważam Smile

Pozdrawiam

Aster59

Dzisiaj pierwsza przejażdżka po dłubaniu w silniku i to nie byle jaka ponieważ miałem okazję skonfrontować osiągi mojego VS-a z Kawą 250 (27 KM). Odcinek ok. 600 m, droga gruntowa. Panowie, mój rywal na 2, 3 i 4 biegu nie miał szans! Obecnie wałek rozrządu mam opóźniony w stosunku do koła czyli rozrząd przyspieszony ok 8 stopni. Wyraźnie odczuwalny jest wzrost mocy oraz momentu powyżej 5 tys. obr. Niestety droga nie pozwalała na więcej...
Cdn.

Foveon

Jak opuźniłeś rozrząd? Możesz opisać to bardziej szczegułowo?

Aster59

Foveon

No to się dowiedzałem o tym kole regulowanym tyle ile wiedziałem. Trudno poszukam sam Sad

Aster59

Jak będę zmieniał ustawienie w kierunku przeciwnym (przeniesienie momentu na dół_) to zrobię fotkę, ale mniej więcej o to chodzi:

Aster59

Rozfrezowujesz istniejące otwory po ok. 3 mm w obie strony.

Foveon

Ok jak to wygląda to już znalazłem. Ale chodzi mi bardziej gdzie to kupiłeś jak to dobrałeś do daelima czy są jakieś parametry typu rozstaw zębów, otwór etc. Oczywiście ilość zębów jest oczywista. Czy jest problem z montarzam - czy jest wystarczająco miejsca. To miałem na myśli a nie wklejenie poprzedniej wypowiedzi. I co daje przesunięcie rozrządu po co to sie robi. Nie wszyscy na forum są mechanikami. Jak możesz to opisz to bo jest to ciekawa modyfikacja dla tych co szukają dodatkowej mocy.
I teraz najciekawsze pytanie jak sądzisz która z Twoich modyfikacji przyniosła najlepszy efekt?

Aster59

Moc oraz lepsze wkręcanie silniczka na obroty to suma: portingu oraz zwiększonej ilości mieszanki paliwo-powietrze. Przestawienie wałka choć mocy nie podnosi, to daje możliwość przeniesienia momentu w kierunku wyższych lub niższych obrotów. Lubię kręcić na wysokich - więc na razie testuje w tym kierunku. Za kilka dni zmienię nastawę wałka tak, by silnik ciągnął od dołu. Ciekaw jestem jak to wyjdzie na zatłoczonych ulicach naszych miast - myślę, że będę zadowolony. Do tego typu przeróbek trzeba mieć jakieś doświadczenie a w CV kilka nieudanych projektów zakończonych porażką.Pierwszym moim silnikiem który nie wytrzymał moich amatorskich modów był nie kto inny jak nasz rodzimy 126 p. Panowie za narzędzia i do garaży bo tam przygoda czeka.
Szerokości na zmodyfikowanych Daelimach życzę Smile

Rushrod