Forum www.daelimpolska.pl Strona Główna
 FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj 

Moje modyfikacje
Idź do strony 1, 2  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum www.daelimpolska.pl Strona Główna -> Custom / Chopper / Cruiser / Daelim Daystar / Mechanika
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 14:55, 21 Sie 2016    Temat postu: Moje modyfikacje

Modyfikacje zacząłem od wyprucia puszki na filtr powietrza. Zostawiłem tylko plastikowe osłony, z obu stron. Zamiast firmowego filtru włożyłem filtr stożkowy.
Następnie wymieniłem dyszę główną z firmowej 102 na 106.

Na koniec usunąłem rozgałęzienie wydechu i teraz wszystkie spaliny lecą prosto do dolnego tłumika, z którego dodatkowo wywaliłem zwężkę na jego końcu.
Górny tłumik robi obecnie tylko za atrapę.

Dla poprawy komfortu jazdy dołożyłem niewielką szybę oraz niewielkie sakwy.

Po tych modyfikacjach motocykl pięknie basowo brzmi i nieźle się zbiera, wożąc mnie z prędkością przelotową 90-100km/h. Prędkość maksymalna to nadal 110km/h.

Niby to nic, bo w końcu tyle powinien jeździć, jednak uwzględniając moje 120 kg żywej wagi, wynik wydaje się niezły. Przed tymi modyfikacjami motocykl był strasznie mułowaty i z trudem rozpędzał się do 90km.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 20:44, 21 Sie 2016    Temat postu:

Usunąłeś rozgałęzienie tłumika czy tylko zaślepiłeś dolot spalin do drugiego tłumika?

Po wymianie filtra na stożkowy zmienił się głos motocykla? (zasysanego powietrza)


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 0:20, 22 Sie 2016    Temat postu:

Odciąłem odgałęzienie które szło do drugiego tłumika a następnie trzpieniem o średnicy rury wydechowej zaklepałem samo rozgałęzienie "od środka", nabijając trzpień do końca rozgałęźnika. Po tej operacji zaspawałem odcięty rozgałęźnik.

Dzięki temu spaliny idą prosto do dolnego tłumika. Poprawiło to dźwięk wydechu. Dodatkowo rozwierciłem 3 nity trzymające końcową zwężkę tłumika i ją usunąłem. Po tych zabiegach wydech stał się basowy i dudniący.

Usunięcie firmowej puszki filtru powietrza i wstawienie filtru stożkowego dodatkowo ten dźwięk pogłębiło. Przy gwałtownym przekręceniu manetki gazu z gaźnika wydobywa się dodatkowy dźwięk, który w połączeniu z wydechem naprawdę nieźle brzmi.

Dodatkowo stożkowy filtr założony bezpośrednio na gaźniku w odczuwalny sposób zwiększył osiągi motocykla.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Pon 6:08, 22 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 6:58, 22 Sie 2016    Temat postu:

Zrób zdjęcia i wrzuć w galerię.
Filtr stożkowy zakładam że uniwersalny kupiłeś.

Zależy mi też na zmianie brzmienia wydechu w moim motocyklu ale wyjęcie końcówek z tłumików i wstawienie zaślepień własnej roboty nic nie pomogło. Crying or Very sad

Możesz nagrać filmik i wrzucić na youtube


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 7:26, 22 Sie 2016    Temat postu:

Krzysiu, moze podjedz na zlot? Wink pewnie nie jeden Daystarowiec zobaczylby z checia jak pracuje twoja maszynka.

Darku, widzisz, tez tak cos mi zalatywalo ostatnio ze trzeba by "zostawic" jedna puche. Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 8:18, 22 Sie 2016    Temat postu:

Zaspawanie górnego tłumika to nie mój pomysł.
Sprzedał mi go człowiek, który na motocyklach i mechanice zjadł zęby. Prowadzam do niego motocykl do regulacji. Oglądając rurę stwierdził, że ten dodatkowy tłumik zakłóca przepływ spalin. Większa ich część i tak idzie dolnym tłumikiem. Górny robi za pustą przestrzeń która zamiast wydmuchiwać spaliny częściej cofa je do dolnego tłumika.

Filtr założyłem uniwersalny. Jeśli chodzi o dźwięk, to zdecydowanie robi on połowę roboty.

Zdjęcia i filmik wrzucę jak dojedzie świeżo zakupiony statyw.

Poczytałem sobie o zlocie. Fajny temat. Niestety, jest poza moim zasięgiem, czasowo i kilometrowo...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Pon 8:24, 22 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Gość







PostWysłany: Pon 16:45, 22 Sie 2016    Temat postu:

Mysle ze filtr stozkowy to calkiem niezly pomysl.Szczerze sie nad tym sam zastanawialem bo jak podkrecalem skutera to glowna rzecza jaka wymienilem to wlasnie filtr wiekszy gazior i przeklucie wydechu na wylot.Teraz mam juz ciut wiekszy gaznik i w sumie moglbym pokombinowac ze stozkiem Smile .Dzwiek sie zmienia na lepsze i lepiej idzie od niskich obrotow gdy zastosuje sie stozek.Oczywiscie trzeba gazior porzadnie wyregulowac no i ciut ciut zwrasta zuzycie paliwa
Czekam na twoje zdjecia i filmik z niecierpliwoscia Smile
Powrót do góry
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 17:56, 22 Sie 2016    Temat postu:

To ja jakbym założył stoga do siebie to już by chyba 8/100 jarał... Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 18:08, 22 Sie 2016    Temat postu:

Na razie, odetnę górny tłumik. Zobaczymy co wyjdzie Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 20:16, 22 Sie 2016    Temat postu:

Utnij, zaspawaj dziure, zamaskuj. Mowie ci. Nawet lepiej to bedzie wygladalo.
Z pojedyncza rurka to i ja bym sie za vl ogladal...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
jim130
Member



Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 20:35, 22 Sie 2016    Temat postu:

Zobacz pojedyńczy vydech zdobi moja maszynkę

VV galerii jest jeszcze fotka podvójnego seryjnego przycietego


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 21:22, 22 Sie 2016    Temat postu:

Oooooo. Wink podoba sie!

I bagaznik "daelim magma"... Wink


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Rushrod dnia Pon 21:23, 22 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 21:40, 22 Sie 2016    Temat postu:

Dariusz, pamiętaj tylko o dwóch sprawach.

Po pierwsze po odcięciu odgałęzienia do górnego tłumika koniecznie zaklep rozgałęźnik. Wygląda to tak, że patrząc od strony cylindra, na trójnik wchodzi jedna rura i w nim rozgałęzia się na dwie. Opcje masz takie, że możesz tak jak ja, od środka to górne rozgałęzienie zaklepać. Ja do tego użyłem jakiejś starej półośki samochodowej, walającej się po warsztacie, która miała tę samą średnicę co wydech. Możesz też odciąć ten kawałek, który się rozgałęzia i wstawić tam kawałek rurki prosto do dolnego tłumika.

Druga sprawa to podwójna rura wydechowa. W tej chromowanej rurce ozdobnej idzie rura właściwa, przez którą zapierdzielają spaliny. To ją musisz zaspawać w pierwszej kolejności, a dopiero później tą drugą rurę, ozdobną. Ja dopiero do tego drugiego spawu ozdobnego przyspawałem odcięty kawałek z trójnika, żeby górny tłumik siedział dalej osadzony w starej rurce wydechu a nie latał swobodnie.

[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 8:02, 23 Sie 2016    Temat postu:

KrzysiekZG, dzięki za instruktaż Smile
Mam troszkę wolnego to wezmę się za to, mam nadzieję że poprawi to mój kiepsko brzmiący wydech.
W samym tłumiku nic nie robiłeś tylko została wyciągnięta końcówka (ta na nitach)?
Myślę że do końca tygodnia z tłumikiem będę miał zrobione Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 8:34, 23 Sie 2016    Temat postu:

W samym tłumiku nic nie robiłem poza wyciągnięciem zwężki na końcu. Dziś po pracy postaram się zrobić filmik i wrzucić do neta. Cyknę tez kilka fotek.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Bkrukl
Sgt. at arms



Dołączył: 11 Lut 2016
Posty: 1480
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: LBL
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 8:48, 23 Sie 2016    Temat postu:

Ciekawi mnie jak to wygląda jesli jest wtrysk. Bo w gazniku trzeba te dysze zmieniac. A wtrysk? Sam sie dostosuje?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 8:49, 23 Sie 2016    Temat postu:

@Bkrukl
Ja nie znam odpowiedzi na to pytanie...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Jabbinsky
Member



Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 10:04, 23 Sie 2016    Temat postu:

Tak, powinien

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 11:18, 23 Sie 2016    Temat postu:

Tez mysle ze wtryskowi to wszystko jedno. Bazuje przeciez na proporcji tlenu w rurce do tlenu na zewnatrz. Jesli wydech bedzie sie dotlenial bardziej to da grubsza mieszanke. Wink

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Rushrod dnia Wto 11:19, 23 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Claptonatari
Sgt. at arms



Dołączył: 10 Gru 2015
Posty: 606
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DL
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 12:06, 23 Sie 2016    Temat postu:

Potwierdzam.
Mam wtrysk.
Wyciągnąłem DB Killery i które tłumiły zarówno dźwięk jak i generowały większe ciśnienie w układzie wydechowym i silnik sam się zaadoptował.
Może nie jest to identycznie jak zaślepienie jednego tłumika ale również wpływa na zmianę pracy układu wydechowego.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Bkrukl
Sgt. at arms



Dołączył: 11 Lut 2016
Posty: 1480
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: LBL
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 13:28, 23 Sie 2016    Temat postu:

Ale wyprucie samego kolanka (tej zwezki) chyba jednak zaszkodzi...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 15:46, 23 Sie 2016    Temat postu:

Dlaczego miałoby zaszkodzić? Myślę, że przez to ciśnienie atmosferyczne się nie cofnie do tłumika i nie zaburzy sondzie pracy. Ta zweżka raczej pełni rolę ściany dźwiękowej niż ciśnieniowej. W przypadku wtrysku w takich motorkach to raczej in+ bo raczej lekko obniży temp. Smile Ale może coś mi się pokićkało.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Bkrukl
Sgt. at arms



Dołączył: 11 Lut 2016
Posty: 1480
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: LBL
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 15:51, 23 Sie 2016    Temat postu:

Kurka no nie wiem.... Niby wtrysk powinien sie tez i do tego dostosowac ale wlasnie moze cos byc na rzeczy z tymi cofajacymi sie spalinami.

KrzysiekZG a Ty u siebie wywaliłeś tą zwężke?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 16:04, 23 Sie 2016    Temat postu:

No ale im jest "puściej" tym mniej się wracają i tym lepszy jest pomiar... Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 19:08, 23 Sie 2016    Temat postu:

https://youtu.be/42-ITohqFNA

Obiecany filmik...


I zdjecia:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Wto 19:14, 23 Sie 2016, w całości zmieniany 4 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Gość







PostWysłany: Wto 19:47, 23 Sie 2016    Temat postu:

Dzwiek fajny ale ten filter hmmm mialem do czynienia z takim siatkowym i nie sa to mile wspomnienia,zasyfiło gaznik szybko.Pozniej kupilem gabkowy stozek i sprawowal sie super az do sprzedazy sprzetu.W moim vc-ku mam ciut wiekszy gaznik wiec dzieki zes sie pojawil z pomyslem na stozek:) do tego mam wydech totalnie wybebeszony tzn mi spaliny ida z cylindra pelna srednica rury bo usunolem ta cienka co byla w srodku.Mysle ze stozek i odpowiedni dolot do niego powietrza da mi zdecydowana poprawe dolu.no nic zakupie filter i zobaczymy Smile
Powrót do góry
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:14, 23 Sie 2016    Temat postu:

Filtr stożkowy faktycznie zmienia głos zasysanego powietrza, wiem z doświadczenia, filtr stożkowy mam w Alfie Romeo i faktycznie "daje" głos Smile

Co dotyczy wydechu, jest lepszy niż mój. Smile

Ale nie masz zaślepionej końcówki tłumika, nie wiem czy widziałeś zdjęcia mojego Daelima. Ja mam wyjętą końcówkę ale zaślepiłem otwór. Dlatego nie mam pojęcia czy uzyskam efekt uzyskany przez Ciebie. Smile

Że tak napiszę - nie mam nic do stracenia, biorę się do roboty Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 8:13, 24 Sie 2016    Temat postu:

Ciekawe jak Ci wyjdzie z tym wydechem.

Ja muszę się pilnować z wydatkami, szczególnie po tym jak pooglądałem Wasze motocykle, bo zaraz chciało by się parę rzeczy dołożyć/zmienić/dokupić. A niestety, "okrutna" prawda jest taka, że w przyszłym roku planuję zrobienie prawa jazdy kat A, sprzedaż Daystara i zakup czegoś zdecydowanie mocniejszego...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Pappa2
Member



Dołączył: 13 Paź 2015
Posty: 1709
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DKA
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 13:40, 24 Sie 2016    Temat postu:

Tylko pozazdroscic wizji prawka..
vl'ka bardzo ladna..
ja osobiscie nie ufam stozka..
co do pustych tlumikow tez nie jestem zwolennikiem. Niby mamy silniki 4t i teoretycznie nie potrzebujemy rury wydechowej bo zawory dbaja o szczelnosc w cylindrze. jednak gdy bysmy tak jezdzili to w niedlugim czasie wypali zawory wydechowe.. dlatego uwazam ze dobrze miec poduszke spalin za zaworami ktore beda dodatkowo uszczelnialy i rownaly temperatury.. zeby jednak to dzialalo w rurze spaliny musza sie troche przyblokowac. z podkresleniem slowa troche... zasada taka sama jak w 2t tyle ze slabsza..
druga sprawa podczas wydechu (wywalania spalin z cylindra) tlok wypycha spaliny ktore leca ku wyjsciu (zawor ssacy zamkniety, wydechowy otwarty).. gdy tlok jest w najwyzszej pozycji i pozniej zaczyna isc na dol (zasys) to ponoc przez krotki moment zawory ssace i wydechowe sa otwarte. dzieki temu mieszanka zaczyna wpadac do cylindra nie dzieki ruchowi tloka a dzieki temu ze spaliny uciekajace z tlumika (rury wudechowej) zaciagaja mieszanke. pozniej zawor wydechowy sie zamyka a tlok ciagnie reszte.

Prawda jest taka ze wszelkie modyfikacje jakie robimy nie jestesmy w stanie porzadnie zaobserwowac, na jakiejs hamowni itp. bawiac sie wydechami i dolotami mozemy cos zyskac i stracic. Ale i tak uwazam ze warto samemu sie pobawic. tez w mojej vj bede grzebal..

powiedz mi jak wyglada spalanie na takiej dyszy? ile ci pali jak jezdzisz w trasie a ile jak go cisniesz?



ale zmienilem temat Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 16:44, 24 Sie 2016    Temat postu:

O zasysaniu spalin przez wydechowe nie slyszalem. I raczej sie tu nie zgodze z toba bo nie robili by z czasem rurek do powrotu spalin a dwa krzywki rozrzadu sa tak zrobione zeby do tego nie dopuscic. Przynajmniej w moim moto jak tak rozkladam rozrzad...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Pappa2
Member



Dołączył: 13 Paź 2015
Posty: 1709
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DKA
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:12, 24 Sie 2016    Temat postu:

tu troche pisze na ten temat...
[link widoczny dla zalogowanych]
ile w tym prawdy niewiem..
ale gdyby nic "nie bylo na rzeczy" to po odkreceniu tlumika motocykl powinien byc mocniejszy bo spaliny latwiej by sie odprowadzaly. a w rzeczywistosci jest inaczej...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:42, 24 Sie 2016    Temat postu:

Co do zaworów zgodzę się, faktycznie w momencie gdy wydechy się zamykają ciut wcześniej otwierają się ssące (jedne i drugie koniki są dociśnięte do zaworów).
Ale czy wylot spalin ma aż tak duży wpływ na moc silnika? Pewnie ma jak zatkamy tłumik ziemniakiem i motor zgaśnie Smile

Tak na poważnie to uważam, że nie ma to wpływu na silnik. Teoretycznie to bardziej przelotowy tłumik tak pociągnie świeżą mieszankę że hej Smile

No, ale nie jestem inżynierem w tej dziedzinie, w ogóle nie jestem Smile

W aucie z wtryskiem nie ma znaczenia czy wytniesz tłumik czy też nie pod warunkiem że zrobisz to za sondą Lambda a w dieslu za filtrem cząstek stałych (choć i to usuwają).


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Dariusz dnia Śro 20:03, 24 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Rushrod
President



Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3567
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 20:14, 24 Sie 2016    Temat postu:

Jedno jest pewne, fragment rury musi być, żeby gorące i zaognione spaliny nie owiewały cylindra. Smile

Co do mielocha i ich wiedzy, na kilku innych portalach ludzie strasznie napieprzają na nich i sam juz może przez to mam mieszane odczucia, choć nazwisko znane. Tak jak Bielski warsztat/sklep "Olek motocykle" mówią, że jest świetny a ten bardziej w śląsku taki se... ...tylko w Bielsku byli najpierw. Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 20:20, 24 Sie 2016    Temat postu:

@Pappa2

W chwilo obecnej, kiedy jadę z prędkością przelotową 100km/h i silnik pracuje w okolicach 7,5-8tyś obr. moto bierze 4-4,5 l/100km

Myślę, że gdybym nieco je oszczędził, jadąc 90 km/h (obroty w okolicach 7tyś) i pojechał po modyfikacjach do znajomego mechanika na regulację gaźnika, to spokojnie zejdę poniżej 4l/100km.

Niestety, jak na razie mój mechanik urlopuje. Wraca prawdopodobnie po niedzieli więc zaraz do niego podjadę i zobaczymy co uda mu się ustawić.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Pappa2
Member



Dołączył: 13 Paź 2015
Posty: 1709
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DKA
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 23:15, 24 Sie 2016    Temat postu:

To nie jest zle jak ponizej 5l wychodzi.

Krzychu w miare mozliwosci sprobuj jak najbardziej odizolowac stozek od cieplego powietrza wylatujacego z zeber cylindra.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Czw 12:15, 25 Sie 2016    Temat postu:

@Pappa2
Z jakiego powodu mam go odizolować?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Jabbinsky
Member



Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Czw 14:21, 25 Sie 2016    Temat postu:

Z tego samego powodu dla którego w uturbionych autach stosuje się intercooler. Ciepłe powietrze ma mniejszą gęstość, zimne większą więc jest więcej powietrza w powietrzu. Chodzi o to że im zimniejsze powietrze tym lepsze dla silnika. Co do wydechow to pomijając kwestię tego że w dłuższych trasach idzie pierdolca dostać to naprawdę łatwo zniszczyć silnik, zwłaszcza gniazda zaworowe. Silnik ma tak dograne kąty otwarcia zaworów że chwilę przed GMP już otwiera się zawór wydechowy, chodzi o to że nie otwiera się od razu cały dlatego konstruktorzy musieli przewidzieć widełki przy których silnik najlepiej będzie pracował. Rozpieprzajac wydech niszczycie ich pracę, spaliny mają mniejsze ciśnienie oraz większą prędkość przez co do cylindra który dalej pracuje na starych kątach otwarcia przez zawór wydechowy będzie uciekać mieszanka paliwowa która spali się dopiero za zaworem wydechowym mocno go podgrzewajac i stopniowo wypalajac. Zawory mają obliczona swoją bezwladnosc termiczną (nie są wystawione na ogień przez 100% cyklu pracy) więc mają też ustaloną temperaturę pracy, przez takie strzelanie z wydechu mocno zaburzamy równowagę temperaturowa a co za tym idzie zawory będą pracować przy większej temperaturze przez co rozszerza się ponad wyliczenia (metal zwiększa objętość przy wzroście temperatury) i nasi żółci projektanci silników będą płakać widząc jak ich praca idzie na marne.
Się rozpisałem, w skrócie, nie róbcie przelotu w daystarze. Ja mam i nie da się wytrzymać


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Czw 20:18, 25 Sie 2016    Temat postu:

Hmmm...

Zaciekawił mnie temat tego zimnego powietrza, na tyle że rozmawiałem o tym z mechanikiem. Twierdzi on, że przy naszej pojemności i przy temperaturze jaka wydziela się z cylindra i idzie na filtr powietrza, gaźnikowi nie robi żadnej różnicy tych dosłownie kilka stopni więcej.

Tym bardziej, że za cylindrem nie ma zamkniętej przestrzeni w postaci jakiegoś zamkniętego tunelu aerodynamicznego i powietrze które wpada na filtr jest wystarczająco solidnie wymieszane i schłodzone.

Owszem, ma to sens jeśli ktoś chce w sportowym motocyklu uzyskać ileś tam kolejnych procent mocy więcej, szykując się do jakiegoś wyścigu...
Koleś ciepłe powietrze na filtrze podsumował machnięciem ręki i stwierdzeniem "nie wydziwiaj"...

Co do rozwiercania tłumika, to zakładam, że Jabbinsky masz wiedzę i wiesz o czym piszesz, i najprawdopodobniej jest tak, że zawory dostają po dupie (nie zapytałem o to mojego guru motocyklowego). Tylko, tak na chłopski rozum, zastanawiam się nad jednym. Przy spokojnej jeździe (bez piłowania silnika na czerwonym polu), w trasie, z odpowiednim chłodzeniem, to o ile bardziej te zawory się wypalają? Ciekawi mnie to, bo niewątpliwie wpływa to na żywotność silnika. Tylko o ile? W skali sezonu to dajmy na to 80 czy raczej 0,8 procent większego zużycia? Jak myślicie? Ktoś ma wiedzę w tym temacie?

Co do hałasu generowanego przez rozwiercony tłumik, to moim zadaniem o wiele bardziej hałasuje powietrze opływające kask, przy prędkości 90km/h.

Ja mam szczękowca LS2 i mogę o nim jedno powiedzieć. Trasa dłuższa niż 30 km bez stoperów w uszach, może solidnie ogłuszyć lub nawet trwale uszkodzić słuch, z powodu hałasu powietrza.
Taki jest urok posiadania budżetowego, beznadziejnie słabo wyciszonego kasku. Pierdzenie rozwierconego tłumika to przy tym hałasie bzykanie komara.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Jabbinsky
Member



Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Czw 23:01, 25 Sie 2016    Temat postu:

Jak najbardziej mechanik ma rację, przy naszych pojemnościach ciepłe powietrze nie robi zbytnio różnicy, tłumaczyłem o co Pappie chodziło.
Co do zaworów, na pewno nie jest to znaczny uszczerbek w skali kilku kilometrów ale mój Daystar teraz ma 6 sezon na przelocie na karku i naprawdę czuć że parę kucyków poszło w las. Nie twierdzę że to tylko przez przelot ale jeśli miałbym do wyboru oryginalne tłumiki a te puste rurki to nie zastanawiałbym się długo.
Jeśli miałbym strzelać to w procentach od 5 do 15% szybciej zawory zużyjesz na przelotowym wydechu ale nie łapcie proszę za słówka, to jest strzał w ciemno nie podparty żadnymi badaniami, jedynie teorią


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Pappa2
Member



Dołączył: 13 Paź 2015
Posty: 1709
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DKA
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 0:54, 26 Sie 2016    Temat postu:

a wedlug mnie warto pobawic sie takimi pierdolami.. wiadomo nie da to konia wiecej.. ba nawet 1/10 konia, ale....
latwiej za to, jesli chce sie cos zyskac, zlikwidowac jak najwiecej oporow ktore dusza motocykl... przedewszystkim aerodynamika i opory toczenia.. no i redukcja wagi... motocyklisty Wink moj komarek by sie ucieszyk gdybym z 94 zeszedl na 84 kg...

a ile daje zimniejsze powietrze, najlepiej sprawdzic na porannej jezdzie... tyle ze nie obnizymy tmperatury otczenia Sad za to mozemy ograniczyc podnoszenie..


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 21:18, 26 Sie 2016    Temat postu:

Krzysiek ZG, rzuć "okiem" na filmik z moim tłumikiem.
Jak oceniasz?
https://www.youtube.com/watch?v=nzA_pUZvuuo


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
daystar125
Member



Dołączył: 09 Gru 2015
Posty: 769
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: NLI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Sob 6:27, 27 Sie 2016    Temat postu:

Dariusz od jakiego moto zamawiałeś krawat?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Gość







PostWysłany: Sob 6:37, 27 Sie 2016    Temat postu:

Na zamowienie robil pod daystara robili mu szablon w chrzanowie
Powrót do góry
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 9:29, 28 Sie 2016    Temat postu:

@Dariusz
Rewelacyjnie pyrka!

Dołóż do tego stożkowy filtr powietrza, zyskasz mocy i basowego brzmienia. Taki filtr kosztuje w każdym sklepie motoryzacyjnym max 30zł. Załóż go na próbę, bezpośrednio na gaźniku, wyjmując na tę chwilkę puszkę z naszym firmowym filtrem. Zrób parę rundek wokół komina i oceń, czy motocykl zyskał na brzmieniu i mocy. Jeśli nie, to wracasz do firmówki i jesteś stratny te 30zł. Jeśli tak, to prujesz puszkę, i masz głośniejszą i mocniejszą maszynę.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dariusz
Sgt. at arms



Dołączył: 22 Lis 2015
Posty: 1338
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SBI
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 9:40, 28 Sie 2016    Temat postu:

KrzysiekZG napisał:
@Dariusz
Rewelacyjnie pyrka!

Dołóż do tego stożkowy filtr powietrza, zyskasz mocy i basowego brzmienia. Taki filtr kosztuje w każdym sklepie motoryzacyjnym max 30zł. Załóż go na próbę, bezpośrednio na gaźniku, wyjmując na tę chwilkę puszkę z naszym firmowym filtrem. Zrób parę rundek wokół komina i oceń, czy motocykl zyskał na brzmieniu i mocy. Jeśli nie, to wracasz do firmówki i jesteś stratny te 30zł. Jeśli tak, to prujesz puszkę, i masz głośniejszą i mocniejszą maszynę.


Pewnie tak zrobię, ale dopiero po zlocie. Urlop się kończy i czasu już za wiele nie będzie. Smile

Krawacik robiony na zamówienie firma KAPS z CHRZANOWA. Ogłasza się na OLX i Allegro. Do Daystara już będzie miał wzór, prosił żeby zdjęcia mu wysłać Smile po założeniu na moim. Szukaj w poniedziałek Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 9:47, 28 Sie 2016    Temat postu:

Krawacik piękny, kurcze kusisz strasznie swoim motocyklem. Aż mnie swędzą palce, żeby zamówić coś takiego u siebie Wink

Idę wsadzić je we framugę drzwi, żonę poproszę żeby mocno drzwiami łupnęła, jak zaboli solidnie to może przejdą mi pomysły na takie zakupy Wink


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
zen1976
Support



Dołączył: 27 Lip 2016
Posty: 35
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WE
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 6:21, 07 Wrz 2016    Temat postu:

Po Waszych wyczynach na rurach wydechowych też chciałem spróbować nowego dźwięku wiec wyrzuciłem końcówki z rur. Dla mnie bomba.😀.
https://youtu.be/TzSdAqQbxZ8


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez zen1976 dnia Śro 6:25, 07 Wrz 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 7:24, 07 Wrz 2016    Temat postu:

@zen1976
Niby nic a cieszy ucho, prawda?

Ostatnia modyfikacja którą zrealizowałem wczoraj, to wymiana posiadanego modułu CDI na taki:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pierwszy zauważalny efekt po wymianie, to brak odcięcia silnika w okolicach 9tyś obrotów. Na starym module było to zmorą, szczególnie w trakcie wyprzedzania, kiedy wkręcałem moto na wyższe obroty, w okolicy 9tyś ten nagle zwalniał, tracąc obroty.

Druga sprawa to konieczność ponownej regulacji gaźnika. Silnik zupełnie inaczej się kręci, nie gaśnie na wolnych obrotach, choć te znacząco spadły. Problemem okazało się za to odpalanie na zimnym silniku. Trzeba teraz kilka razy nim zakręcić zanim zaskoczy. Umówiłem się z mechanikiem na poniedziałek, zobaczę co jemu uda się ustawić.

To co najbardziej cieszy po wymianie modułu, to bardzo szybkie zbieranie się moto na 5tym biegu. Na starym module 5ka była strasznie mułowata a wkręcenie moto powyżej 7,5 tyś było bardzo trudne. Teraz to żaden problem.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Śro 7:27, 07 Wrz 2016, w całości zmieniany 3 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Bkrukl
Sgt. at arms



Dołączył: 11 Lut 2016
Posty: 1480
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: LBL
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 9:32, 07 Wrz 2016    Temat postu:

A w ktorym miejscu ten moduł jest zamontowany?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 10:01, 07 Wrz 2016    Temat postu:

U mnie w VL-u schowany jest pod lewym boczkiem (na zdjęciu ten pomarańczowy, nie chromowane osłony poniżej), znajdującym się zaraz pod kanapą.

[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Śro 10:03, 07 Wrz 2016, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
jim130
Member



Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:38, 07 Wrz 2016    Temat postu:

czy przed zmianą modułu silnik krecił na biegu jałovym na maxa? ja mam tak ze na luzie kręci na maxa a podczas jazdy dochodzi do 8 tyś i odcina.kompresja jest ok svieca kabel nove.gaznik ustaviony.czyżby moduł padał?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
megryk123
Support



Dołączył: 05 Wrz 2016
Posty: 58
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: RLE
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:47, 07 Wrz 2016    Temat postu:

witam jim130 gdzi etaki tłumnik kupi podeslij filmik jak to działa pozdrawiam lwg

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
jim130
Member



Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:54, 07 Wrz 2016    Temat postu:

chodzi Ci o ten pojedynczy czy ten podvójny?pojedynczy dostałem od kumpla a podvojny to jest przycięty fabryczny

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
megryk123
Support



Dołączył: 05 Wrz 2016
Posty: 58
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: RLE
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 20:04, 07 Wrz 2016    Temat postu:

chodzi mi o pojedynczy fajnie wyglada a mozesz podesłac filmik jak działa ten pojedynczy pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez megryk123 dnia Śro 20:04, 07 Wrz 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 21:12, 07 Wrz 2016    Temat postu:

@jim130
U mnie odcięcie występowało bez względu na to czy kręciłem silnik stojąc na luzie, czy jadąc. Jak obroty dochodziły do 9tyś to silnik nagle zdychał, obroty spadały do 3-4tyś po czym znowu zaczynały się kręcić w górę i ponownie przy 9tyś następowało odcięcie.

Kiedyś baaaardzo przez to się zdziwiłem na drodze w trakcie przyspieszania i wyprzedzania, jak mi nagle moto "zdechło".


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
jim130
Member



Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 21:17, 07 Wrz 2016    Temat postu:

Moje moto pali na dotyk trzyma obroty kreci na luzie na max ładnie sie rozpędza ale tylko moge na kazdym biegu krecic go do 8tys obr bo zaczyna przeryvac.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 21:27, 07 Wrz 2016    Temat postu:

To masz dokładnie to co ja, tylko Twój moduł wcześniej odcina obroty. Kup to co linkowałem powyżej, koszt zakupu śmieszny a będziesz wiedział na pewno czy chodziło o tą część.


[edit]

Zainspirowany motocyklem kolegi jim130 postanowiłem wywalić górny tłumik. Muszę się teraz zastanowić, z czego i jak zrobić chromowaną osłonę rury wydechowej, żeby zlikwidować ten nieszczęsny firmowy rozgałęźnik. Zastanawiam się też, czy nie wywalić firmowego tłumika i w jego miejsce nie wstawić czegoś większego gabarytowo.

Zastanawiam się nad tym tłumikiem:

[link widoczny dla zalogowanych]

Co o nim myślicie?

Dodatkowo, przeglądając oferty na aledrogo przez przypadek trafiłem na gmole w cenie... 100zł. Gmole nie są oryginalne firmowe, jest to jakaś doróbka , w kształcie prostokąta, powinny dziś do mnie dotrzeć, ciekawe jak będą się prezentować na motocyklu.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Pią 6:48, 09 Wrz 2016, w całości zmieniany 3 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
megryk123
Support



Dołączył: 05 Wrz 2016
Posty: 58
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: RLE
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 19:38, 21 Wrz 2016    Temat postu:

witam wszytski ma moze ktos załozony taki wydech z tej aukcji [link widoczny dla zalogowanych] w swoim dajstarze pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Staszek.S
Member



Dołączył: 04 Wrz 2016
Posty: 429
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DW
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pią 14:32, 16 Gru 2016    Temat postu:

Ja mam cos takiego w VT...

I mówiąc szczerze, zastanawiam sie nad założeniem seryjnego wydechu...

Z takim jak mam, juz kupiłem moje moto, więc kompletnie nie mam porównania jak jedzie i jak brzmi na fabrycznym...

Dźwięk jest niezły, nie brzmi jak 125 tylko jak cos znacznie większego... Ale brzmi troche jak WRC (Warcy, Rycy, Cescy)... w związku z czym dość poważnie obawiam sie o kontynuacje mojego przeglądu...Smile Zbiera sie nieźle i o ile mogę powiedzieć (a doświadczenie mam dość blade póki co), to parametry jazdy sa akceptowalne... Ok musze nad v max popracować bo 80 km/h i dość, ale to inna bajka jest..Smile

Założone toto mam w taki sposób, że od przedniej części cylindra w dół idzie rura, zagięcie 90 w tył i właśnie ta końcówka...

Wygląda zacnie... Ja juz niestety nabawiłem się trwałego śladu na prawej łydce - jechałem sobie 'tylko do sklepu' w spodniach 3/4 i położyłem moto na zakręcie na piasku... Łydka niestety na sekundę dotknęła tłumika... A że to pojedyńcza rura, bez drugiej w środku, bez osłony i bez waty w środku, to efektem było dość poważne oparzenie i 3 tygodnie kuśtykania..Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
KrzysiekZG
Member



Dołączył: 21 Sie 2016
Posty: 376
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FZ
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 22:02, 10 Kwi 2017    Temat postu:

Zastanawiam się jak dorobić oparcie dla pasażera, tak aby nie raziło w oczy swoim prostactwem z jednej strony a z drugiej, żeby nie porażało portfela swoją ceną.
Cena oryginału to około 400zł. To dużo i mało. Zależy jak na to spojrzeć. Wersja budżetowa, która nie kuła by w oczy, powinna zmieścić się w 100zł.

Jak zamierzam to osiągnąć? Stelaż oparcia to będzie przeszczep z tego ogłoszenia:

[link widoczny dla zalogowanych]

Poduszkę dorobię sobie sam, mam materiały i znajomego który potrafi szyć takie bajery ze skóry, więc koszt jej wykonania to koszt kawałka skóry + gąbka + kawałek jakiejś płyty drewnopodobnej.

Głównym problemem jest zamontowanie stelażu na VLu. Oryginalnie pospawane oparcie ma w najwęższym miejscu 19,4cm, co oznacza że na styk obejmie błotnik. Aby "dociągnąć" to oparcie do stelaża kierunkowskazów potrzebuję 22cm, aby dojść do stelaża przy kierunkach, tam gdzie jest on przycięty, potrzebuję 24cm. Rozmiar zewnętrzny to 28cm.

Trzeba będzie przeciąć dolny łącznik i rozgiąć oparcie. Tylko co dalej, jak go przymocować do stelaża kierunków? Jak to jest rozwiązane w oryginale? Ciekawi mnie też jak oparcie mocowane jest w innych modelach? Możecie wkleić tu jakieś przykłady mocowania?

Najprościej będzie po rozgięciu tego oparcia, przewiercić na wylot stelaż kierunków. Pytanie jak to zrobić optymalnie, żeby wyszło to ładnie ale też bezpiecznie.

Tak wyglądają wymiary tego oparcia z dorysowanym rzutem "od góry" widoku stelaży kierunków i błotnika.



Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez KrzysiekZG dnia Pon 22:08, 10 Kwi 2017, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum www.daelimpolska.pl Strona Główna -> Custom / Chopper / Cruiser / Daelim Daystar / Mechanika Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

Theme xand created by spleen & Emule.
Regulamin