Pomoc w odnowieniu Daelima vc 125F

Armon

Witam!
Wczoraj tj(18.05.2020) kupiłem Daelima Vc 125F z 96 roku (przebieg 9kkm)
Mam z nim trochę problem, czytałem na internecie że powinien jechać 110 vmax ale mój jedzie 80 i ewentualnie z górki na autostradzie jechał te 100km/h
Problem w tym że nie wiem czy to wersja 80km/h i zbytnio nie wiem jak to sprawdzić i czy da się pozdejmować blokady, czytałem że jest jakiś ogranicznik(tulejka) przy gaźniku, jakby ktoś mógł dać foto jak to mniej więcej wygląda, mam też najprawdopodobniej jakiś brak śrubki w gaźniku ponieważ "konik" nie dociska w ogóle tej "igly" od przepustnicy, niby motocykl jeździ ale wydaje mi się że nie jedzie tak jak powinien oraz czy zmiana zębatek(która muszę zrobić bo te są od nowości w nim) da mi coś?
Gdzie jeszcze szukać jakiś blokad?

matius28

Kurcze bylo tych postów pełno. Przeczytałeś chociaż jeden? Co do blokady powinieneś szukać w gaźniku. Pamiętaj ze to 125 i nie pojedziesz bog wie ile.. Mówisz ze jechałeś 100km/h to dobry wynik wyreguluj gaznik, schudnij. Będziesz zadowolony

Grzesiek

Przepraszam jaki konik nie dotyka Ci jakiej igły? Przepustnicę masz od góry wkręconą do środka gaźnika, może po prawej stronie nie naciska ci przyśpieszacza? Po lewej stronie gaźnika masz ssanie uruchamiane inną linką.

Piotr_g83

Sprawdz kompresje u mnie byl walek rozrzadu wytarty do tego stopnia ze otwierał połowe zaworow.Po wymianie wydusilem licznikowe 110 nawet gdy bylo tylko 9 bara na cylindrze.

Armon

Do miernika kompresji nie mam dostepu
Chodziło mi bardziej o to że jeśli jadę prosta droga to tak
3-60km/h
4-80km/h
5-85km/h
Czytalem inne posty i wszyscy piszą o tulejce przy iglicy, ja jej nie mam
Przy wydechu od strony cylindra też nie mam zwezki
Przełożenia seryjne
Według mnie to jest moduł
Tylko że wywalić 100 zł na moduł i potem się dowiedzieć że to nie to, też nie

Grzesiek

No i całkiem dobrze jedynie jak chcesz jeszcze z niego coś wycisnąć to może oddaj mechanikowi który zna się na ustawianiu gaźnika, pełna regulacja z poziomem paliwa w komorze i mieszanką. Oraz czyszczenie gaźnika. Sprawdź sobie czy nie masz uszkodzonej membrany przyśpieszacza.

Armon

Sprawdziłem i co się okazało!
Przyśpieszacz nie "odbija"
Caly czas ta "igła" (jest w pozycji dolnej) nie wraca do góry
W poniedziałek zamawiam gaźnik pz30 (ponoć przy dobrej regulacji działa cuda) oraz oddam go do regulacji zaworów oraz do pomiaru kompresji.
Zobaczymy co powie mechanik.
Mam nadzieję że nie remont.
Ewentualnie jakby ktoś mógł podesłać jakiego tłoku ora cylindra używał do vc to bylbym wdzieczny

Grzesiek

Pod membraną przyśpieszacza jest sprężyna która popycha go do góry. Widać brakuje ci jej.

Armon

Dokładnie, wymienię ten gaźnik(w piątek niby ma przyjść) i zobacze co dalej.Jak to nie pomoże w tym żeby jechał na równym ponad 85 to już nie wiem :/

Armon

Sprawa wygląda tak
Gaźnik zmieniłem na pz30 (jeszcze została dokładna regulacja, niby jest kawa z mlekiem ale dookoła jest czarna)
No i fajnie na trasie 95 max, ale co mnie zadziwiło to wymieniłem wydech na przelotowy z ciekawości jak to będzie brzmiec(kumpel miał z poprzedniego motorka) i prędkość zwiększyła się do 100-102km/h na tej samej trasie (podobne warunki atmosferyczne)
Pytanie inne, jaki olej jakiej marki polecacie do vc125?

Grzesiek

W oleju nie ma większego znaczeni, większość poleca motul 5100, ale najważniejsze abyś nalał 10W40 do mokrego sprzęgła.