Pomoc, Daelim Daystar VL

trupak

Siemano, jutro jadę oglądać Daelima jak w tytule i jakbyście mogli mi powiedzieć co najlepiej sprawdzić przy tym egzemplarzu i ogólnie przy motorku żebym niczego nie zapomniał bo nie będę oglądał go dla siebie więc chciałbym jak najlepiej to sprawdzić. Dzięki za pomoc Smile

trupak

Ja jeżdże intruderem to na Vce inaczej wygląda jeszcze u mnie jest gaźnik a ten jest bodajże 2008 to chyba już wtrysk (tak?). Jutro o 14 będę go oglądał.

Bkrukl

No tak, podobno od 2008 to już wtrysk jest Smile

no staraj sie staraj Smile

jakby ktoś pytał to trupak dla mnie bedzie daelima ogladał Smile

AdamM71

Sprawdź na początek wizualnie motocykl czy nie jest pognity. Duże ogniska korozji mogą sugerować to iż motocykl stał gdzieś pod chmurką i mogą się pojawić problemy z elektryką, korozją wewnątrz zbiornika paliwa, lagami lub inne podobne trudne do przewidzenia historie. Numery ramy ! Sprawdź zawieszenie przednie. Pobujaj moto czy lagi nie stukają i czy pracują cicho. Hałas z amorów to ich naprawa (stary zużyty olej). Postaw moto na centralną i sprawdź czy półka nie ma luzu.
Opony to wiadomo. Wyząbkowane świadczą o poważnej usterce zawieszenia. Lakier. Wszelkie naprawy mogą sugerować jakąś przygodę. Napęd. Stan łańcucha powie Ci dużo jak o motocykl ktoś dbał lub nie. Odpal silnik. Przed rozruchem sprawdź czy jest zimny, czy przypadkiem nie był odpalony na siłę przed sprzedażą. Ma chodzić cicho. Przesłuchaj dokładnie okolice łańcucha rozrządu i zaworów. Ewentualna nierówna praca to może być kwestia regulacji więc tu nie ma strachu.
To by było to najważniejsze.

trupak

Dzięki Adam Smile

AdamM71

Proszę

Pappa2

dodam:
- jazda próbna, gdzieś już padło hasło że 3 bieg bywa wadliwy z daelimach.. takze na 3 biegu z niskich obrotów przeciągnij go na czerwone pole i nasłuchuj czy nic nie czeszczy Smile

lub czy cos z silnika nie wychodzi bokiem Smile

- wycieki z lagów
- wez sobie najprostszy miernik i sprawdz czy jest ladowanie.. i czy przy dodawaniu gazu napiecie nie skacze (najlepiej test przy wlaczonych swiatlach)
- stan hamulcy (wyżłobienia tarczy) i skutecznośc hamowania
- elektryka czy dziala od klaksonu po swiatla...
- motor wrzuć na centralna nozke i jedna osoba trzyma ęeby przod byl w gorze a druga probuje wyrwac kolo... potem drugie... z tym wyrwaniem to chodzi o sprawdzenie luzów... (tyl cieżko bedzie tak sprawdzic bo napiety lancuch moze doprezac kolo...)
- papierzyska, numery
- wycieki, ilosc oleju, jego kolorek
- zwroccie uwage na swiece czy nie widac jakis sladow silikonu, kleju co by moglo swiadczyc zektos glowice spiepszyl i sztukuje...
- stan wizualny kwestia gustu..

aha polecam jeszcze kolo do gory i gapiac sie w nie przekrecic ze 2 obroty, zwracajac uwage czy bieznik nie jest gdzies dziwnie wytary, to samo tyl..
- stan zebatki i lancucha.. czy np na lancuchy jest tylko jedna zapinka czy kilka..
a tak to szukac jak najwiecej zeby cene zbijac Razz

powodzenia