Auuuuto :)

seequs

Pany i Panie, troszkę przez te motocykle jestem do tyłu z motoryzacją na 4 kółkach, a potrzebuję zasięgnąć opinii.

Mój Seacik powoli będzie wybierać się na zasłużoną emeryturę (auto klasy A i przejechane 260 tys. - coraz więcej rzeczy trzeszczy, stuka i puka) więc potrzebne mi będą "nowe" 4 kółka.

Budżet 20 - 30 tys.
Rok prod. nie starszy niż 2007.
Z racji na dużą ilość km, jaką robię to Diesel lub LPG

Myślałem o małym sedanie (Citroën C5, WV Jetta, Audi A4, Skoda Octavia, Lexus IS 200, Saab 9-3) lub kompakcie (Honda Civic, Seat Ibiza, Seat Leon, Citroën C4, Toyota Auris) a może RAV4? Smile

Czytam i czytam o tych samochodach i nie potrafię się zdecydować. Jeśli mieliście jakieś doświadczenie z w/w modelami lub polecacie coś innego mieszczącego się w w/w założeniach to pisajta Wink

jabol_dread

Mam citroena C5 z 2002 roku i to nie jest mały sedan Smile

Ale samochód mega wygodny na trasy i bardzo wdzięczny jeśli się o niego dba. Waliłem nim trasy Ok 600 km i nie czułem zmęczenia po dojechaniu na miejsce. Ludzie boją się zawieszenia hydroactiv zupełnie niepotrzebnie. To rzecz eksploatacyjna tak jak amortyzatory, hamulce itd.
Wiem, że znajomy ma na sprzedaż volvo s60 2.4 diesel, moc ponad 200 KM. Serwisowany w ASO do dnia dzisiejszego pod Wrocławiem. Rok 2007 lub 2008 i cena wyjściowa Ok 29500.

Foveon

mondeło 4

Dariusz

Tylko i wylacznie C5 Smile

jeszcze jak dorwiesz wersje biznes to bedziesz mial wszystko.
Nie kupuj diesla. Nowe diesle przy awarii sa bardzo drogie w naprawie. Kup benzyne i zagazuj.
Oba silniki benzynowe sa dobre. 1.8 i 2.0 niezniszczalne.
Nie kupuj FORDA!!! Smile

Jak zdecydujesz sie na C5 to za ta kase tylko modele po 2008 roku. Tam masz do wyboru zawieszenie hydroactiv lub resorkowca Smile

Ja osobiscie wybral bym hydrauliczne zawieszenie Smile

seequs

Foveon, Mondeo z wyglądu ładne, ale coś więcej? Jaki silnik, jak zawieszenie i eksploatacja?

Jabol, Volvo tylko z silnikiem D5, tylko ciekawe kto by lał do tego paliwo Smile

Jabol, Darek - cytrynka C5 II wygląda ładnie, ale boję się o zawieszenie. W moim seacie już dwa razy wszystko musiałem wymieniać (teraz niestety trzeba był by to robić 3 raz - dobrze, że tam jest zwykły mcpherson i belka - tanie w obsłudze). Moja droga do pracy to jest 20 km w jedną stronę non stop po dziurach i w cytrynce byłoby na pewno wygonie, ale jakby coś pierdykło w zawieszeniu hydraulicznym lub wielowahaczowym to pewnie bym się nie wypłacił. Dobrze mi się wydaje? Jak długo wytrzymuje takie zawieszenie w C5?

Dariusz

Od kupna auta przejechałem 60000km i z zawieszeniem nie robiłem nic oprócz wymiany uszczelniaczy (oringów) w tylnych siłownikach (koszt 35zł) Smile

Zawsze możesz kupić Citroena ze zwykłym zawieszeniem.

seequs

Jak na złość same diesle w promieniu 50 km od miejsca zamieszkania (z tego co czytam na necie to 1.6 HDI nie zbiera jakichś tam mega złych opinii). Może pojadę się przymierzyć? [link widoczny dla zalogowanych]

KrzysiekZG

1.
https://youtu.be/xJuEeJ1lBsA

2.
https://youtu.be/S6PvtxtBx-Q

jabol_dread

Ja zrobiłem 20 tys przez 2 lata i zawieszenia nie dotykałem, a działa mega No i ta wygoda, płynie a nie jedzie. Jeśli chodzi o volvo to jest z silnikiem d5. Lata niesamowicie, dobre wyposażenie, a spalanie przyzwoite Smile

jeśli będziesz chciał to mogę uzyskać więcej szczegółowych informacji.
A jeśli chodzi o citroena to bierz tylko z hydroaktiv. To już nie czasy bx-ów gdzie wszystko było innowacyjne i drogie. Są warsztaty, które redukują pompy i gruchy, a z tego co interesowałem się kosztami przed kupnem, kompletna regeneracja zawieszenia to Ok 1800 zł.

Dariusz

Ja od lat jezdze Citroenami, ZX, Xsara, teraz C5 i z czystys sumieniem moge polecic ta marke.
Moja C5 posiada 2 litrowy silnik HDi 107KM. Troszke slaby ale niezawodny. Ma z 380 000 km. nakrecone i pali w najwieksze mrozy. Prosta konstrukcja, wtryski elektromagnetyczne, turbina bez zmiennej geometri czyni z tego silnika tania w utrzymaniu i niezawoda jednostke.
Natomiast tak jak pisalem wczesniej, diesla juz nie kupie.
Nowsze roczniko aut maja dosc skomplikowane oprzyrzadowanie, turbiny ze zmienna geometria, piezoelektryczne wtryski sa bardzo czule na jakosc paliwa i drogie w naprawach.
Tylko benzyna i zagazowac Smile

Claptonatari

Miałem C5 przez 4 lata. Zrobiłem ponad 50 tys. km. 2.0 HDI 140 KM podnoszona chipem. Przy zawieszeniu tylko końcówki drążków wymieniałem. Fakt, auto odkupiłem z firmy w której pracuję z przebiegiem rzeczywistym 280 tys. Sprzedałem tylko dlatego że potrzebowałem na wakacje auto 6 osobowe.
Jeśli chodzi o komfort to tylko hydro, Wcześniej miałem Xantię - tez hydro.

Foveon

Jak bym kupował mondeo lub inne auto to tylko z benzyną. Jeżeli naprawdę dużo jeździsz możesz zagazować choć tego nie lubię. Miałem 3 auta w gazie w tym mondeo 1 1.8 ZETEC z sekwencją. Silnik 2 razy w ciągu 5 lat miał wymienianą uszczelkę i wiadomo i cały osprzęt i w końcu wymieniłem silnik który przy sprzedaży też ledwo dychał. Ale opłacało się średnio 4-5 tysięcy miesięcznie tłukłem.
Teraz mam dizla TDCI 2.0 w mondeo MK3. Świetnie się jeździ mało pali super przyspieszenie etc tyle że w tym silniku są fatalne wtryski i dwumasa. Obie naprawiałem koszt ponad 6,5k. Dla tego więcej nie kupie żadnego dizla.
Jak mondeo to benzynka 1.8 fajny silnik ale trochę mało jak na takie auto. 2.0 Zetec to optymalna konfiguracja ekonomiczny i tani w naprawach.
Co do zawieszenia. W MK3 to naprawdę bajka. Prowadzi się jak po sznurku. Żadnych pneumatycznych wynalazków. MK3 mam od 7 lat i w zawieszeniu wymieniałem tylko dwa łączniki stabilizatorów po 30 zł. Ojciec ma Volvo S60 i one prowadzi się znacznie toporniej. Ponadto w mondeo masz seryjnie wkładaną kontrolę trakcji co na prawdę jest przydatne. 8 poduszek, 6 biegów, du strefową klimę.
I mówienie tylko nie ford to tak jak mówienie że Daelim to chińskie gówno Razz

Daniel

Jeżeli ja mogę coś napisać to na pewno polecam Np Seata Leona lub Altea z silnikiem 1,6 8V. Dużo jest tego na rynku. Świetny do zagazowania i mało awaryjny. Ford Mondeo MK4 ale z dieslem 2,0 140 KM. Kolega takowego posiada, 320 tys km i zero problemów a do tego największe auto w swojej klasie.......I zgadzam sie z Foveonem. Ford bardzo poszedł do przodu i ich auta są naprawdę super i są mega wyposażone.Do tego dochodzi np Oktavia ale to musi sie komu podobać. Ja z racji tego że posiadam już 5 egzemplarz tej marki polecam Seata pod każdą postacią Smile

KrzysiekZG

Foveon

Moje też kombi przed liftem i ma pełny wypas. ABS, ASR, ESP, tempomat, ksenony, 18" felgi, skóra, podgrzewana przednia szyba, szyberdach, klimatronik. Do tego jeszcze niefabryczną nawigacje z radiem 7". Auto ma już 15 lat 240 tysięcy i to moje najbardziej komfortowe auto. Tydzień temu nad może 500km z jednym postojem w 6 godzin i po wyjściu z auta człowiek jeszcze zdatny do życia. Na trasie 130-160 bez spinki. I do tego ma niesamowitego kopa. Gdyby nie dwómasa i wtryskiwacze było by idealne. Z tego co wiem w MK4 te usterki usunęli. No i części tanie jak barszcz. Komplet tarcz i klocków na wszystkie koła kupiłem 2 lata temu za 370zł. Łożyska z piastą i czujnikiem ABS na tył po 100zł, łożysko na przód 60-200. Lampy jak nowe od angola (trzeba przełożyć ze starego tylko lustra lub cały zespól ksenonów) kupiłem po 30 zł.

KrzysiekZG

Ja mam autko po lifcie i nieco młodsze, moje dobija do 12 lat. Podobnie wyposażone. Byłem nim wszędzie. Zjechałem całą Europę, Chorwację, całą Polskę we wszystkich kierunkach a jutro ponownie startuję do Chorwacji - 1300km i wiem że mnie nie zawiedzie. Wygląda jak wygląda ale prowadzi się rewelacyjnie, a dłuższe trasy to w nim żaden wyczyn. No i spalanie na trasie w okolicy 6 l/100km, kiedy jedziesz ekonomicznie (poniżej 120 km/h). U mnie dwie wioski dalej ze szrotu dowolna część nie kosztuje więcej niż 100zł.

seequs

Daniel, Seata i Audi się boję - mają za twarde zawieszenia, za szybko się wytłucze, drgania będą przechodzić na kokpit, wszystko znów znacznie trzeszczeć. Nie chcę już tego Smile

Chociaż faktycznie siliniki VW najlepiej nadają się go gazu... .

W diselkach najbardziej podoba mi się moment obrotowy, przyzwyczaiłem się do tego, że jak depnę do podłogi to auto leci, więc ze słabą benzyną to byłaby dla mnie męczarnia, znów mocna benzyna pali 10 - 11 litrów. Można gazować, ale też tego nie lubię Sad

Nie mam koncepcji Wink

Najbliżej mi do C5 w 1.6 HDI... albo w mocnej benzynie i zagazowane Wink

Foveon, gdyby tylko Mondeo dobrze znosiło gaz... opinie na necie są takie sobie Sad

jabol_dread

Claptonatari

Heheh ja w poniedziałek też jestem w rejonie Zadaru.

jabol_dread

Mocno okupowany przez Polaków region Smile

Tu gdzie śpimy są tylko 3 apartamenty i wszystkie trzy zajęte przez naszych Smile

to miłego wywczasu Smile

Daniel

Seequs, Audi może i się z Tobą zgodzę z zawieszeniem ale SEAT? Tam jest zawieszenie konstrukcji cepa...... Ja w tej chwili mam dwa Leony, jeden 2005 rok żony, przebieg 190000 i...... NIC. Jeździ super, silnik 1,6 16V zagazowany od początku, spalanie średnio 9 litrów gazu. Drugi Leon 2014 rocznik, 1,4 16V TSI, lekko dłubniety na 150 KM (fabrycznie 122 KM) i....... nic. Przebieg 99000,średnie spalanieie 7 litrów, gazu niestety nie zniesie. Możesz mi wierzyć albo nie ale z zawieszeniem w obu nie robiłem nic, nic nie puka i nie trzeszczy. A gdybyś chciał diesla to tylko 1,6 TDI ale to tylko w tych nowszych wersjach........

Pappa2

Mam foke mk2 1.6 tdci... czyli dokladnie taki sam silnik co hdi... moze dlatego ze razem go robili Smile

moc 109km. czyli silnik z dwumasa, filtrem fap... no coz.. kiedys skonczyl sie plyn do filtra fap. za pare stowek wycielem dziada.. co do dwumasy. mam przejechane ok 230kkm. pale i gasze auto ze sprzeglem, nie jade ponizej 1500-1600 obr/min.... na razie dziala.
ford mi gnije.. wymienione blotniki (zamienniki chyba po 150zl kupywalem do malowania), podwozie robi sie miejscami zlote...

przez ok 5 lat, wymienilem hamulce, lacznik stabilizatora i 2 gumy (jedna padla, a druga wymienilem do pary).. aha jeszcze lozyska z przodu..
teraz mam do naprawy uszczelniacze wtryskow. koszt czesci na jeden wtrysk to ok 30 zl...

prowadzenie bardzo fajne. mocno sie trzyma drogi. hamulce rewelacja. o spalaniu nie wspomnie... bo nie uwiezycie.. a zreszta.. bylem kilka dni temu w Miedzyzdrojach. przy jezdzie spokojnej schodze do 3.7l/100km. spokojna to do 130km/h... jak wracalem deptalem tak do ok 3 tysiacy obrotow, jak zona nie patrzyla to do 3,4 tys/obrotow spalanie przekroczylo delikatnie 6l, ale predkosc przelotowa 160-180.. powiedzy ze po niemieckiej autostradzie wtedy jećhalem Wink

porownujac foke do mladszej kia ceed. to smialo powiem ze kia to zlom. trakcja slaba, latwo kola zerwac, latwo zamieszac sie przy wlaczaniu do ruchu....

mimo ze kazdy narzeka na disla, bo dwumasa, wtryski, filtr czastek stalych, ale wole to niz zabawa w przerywanie i szukanie iskry. i w kolko wymiana swieca, kable, swieca, kable oraz smieszne czujniki... dla mnie gaz to tylko w kuchence Wink

reasumujac wszystko zalezy jak trafisz z autem... jak dobrze trafisz to nawet RENO Lagune 2 w dislu (tz. krolowa lawet) bedziesz chwalil Wink

KrzysiekZG

Bkrukl

Ej ej, ja mam królową lawet tylko że w benzynie z gazem 2.0 16v juz 3 lata i nie robie NIC. Olej i filtry i paliwo leje. 10l na 100 mi pali. Ma tempomat, klime dwustrefowa, abs, esp, parktronik, podgrzewana szybe przod, system hands free. Nigdy nic sie nie zepsulo, a robie okolo 20 tys km rocznie.

KrzysiekZG

seequs

Myślę o C5, ale póki co nic w granicy 200 km nie ma ciekawego.

Choć poluję jeszcze na dieselka sprzed ery ECO (bez DPF itd.) W grę wchodzi 1.9 TDI 105 KM (i np. Jetta A5) lub silniczek PSA 1.6 90 KM, który montowany był np. w Suzuki SX4.

I własnie chyba pojadę zobaczyć to Suzuki: [link widoczny dla zalogowanych]

jabol_dread

seequs

Heyo,

trochę czasu minęło od założenia tematu. Wybór padł na Forda Focusa MK III sedan z 2012 roku, 1.6 TDCI 115 KM, 89 tys przebiegu. Auto poleasingowe, kupione przez komis. Posiada raport DEKRY.

W poniedziałek ( 21.08 ) jestem umówiony w ASO Forda na ścieżkę diagnostyczną przed zakupem i wgląd do historii serwisowej (bo ponoć do końca był serwisowany w ASO).

Jedyne obawy mam przed rudą szmatą i DPFem, choć przebieg tego auta jest jeszcze OK i w sumie w ogóle nie jeżdżę po mieście, więc może przez pewien czas nie dopadną mnie DPFowskie problemy (a w razie czego za kilka stówek filtr można usunąć).

Pappa2

fordy maja mokry filtr pdf czyli tz. FAP. plusem tego ustrojstwa jest to ze nie trzeba auta palowac aby filtr sie wyczyszczal. minusem jest koniecznosc dokupywania odpowiedniego plynu..

mi w foce sie plyn skonczyl, wiec postanowilem nie dolewac go w "serwisie" a usunac dziada...

piszesz ze motor to 1.6 i 115km... kurcze z tego co wiem to 1.6 byly 90 KM (bez zmiennej geo. turbiny i bez fapa) lub 109Km (z w/w no i taki mam w foce)

seequs

Pappa, MK III ma już trochę zmodyfikowany motor. Dalej jest to 1.6 HDI ale już bez konieczności dolewania płynów.

Foveon

A jednak ford Smile

daystar125

Nie każda morda pasuje do forda Smile

Dariusz

Ford i do tego diesel.
Szerokosci Smile

Daniel

Gratulacje seequs. Jeżeli masz ochotę to luki sobie na mój profil na Facebooku i zobacz czy podoba się Tobie ramka radia która zrobiłem jakiś czas temu. Jeżeli Ci się podoba to daj cynk. Pozdrawiam

Gość

Powiadaja- ford g.... wart- ALE wujcio posiada c-maxa z tym silnikiem i sobie bardzo chwali.klepie nim codziennie do pracy a w weekendy wycieczki.malo pali klima extra dziala tylko jak dla mnie ma za twarde zawieszenie ale dla niektorych to plus.osobiscie po jezdzie moim pugiem 406 jak wsiadam do forda trace zeby Smile

GRATULACJE I SZEROKOSCI

KrzysiekZG

Dobry wybór. Będziesz zadowolony!

seequs

Po wizycie w ASO kupiony, tzn. zaliczkowany. Do odbioru będzie w środę. Wrzucę zdjęcie bo chyba tak ładnie odpucowany już nie będzie nigdy Smile

Chyba, że Foveon wpadnie z flachą (i szmatką) Smile

Daniel, koło drążka zmiany biegów mam lekko przerysowany plastik, więc może coś do Ciebie podeślę Smile

Daniel

Seequs, jeżeli tylko masz ochotę to dawaj. Dla mnie to będzie przyjemność.......

Dariusz

Ładny kolor Smile

Foveon

Tak po flaszcze to my go do podkładu wypolerujemy Smile