Daelim vl 125 Daistar

Duch

powiem tak jak miałem ściągnięty cały filt to tak nie kopcił po założeniu i odpaleniu nieszło wysiedzieć w garażu i przy do dawaniu gazu dusił się a ja razem znim Crying or Very sad

Rushrod

U mnie to jest w normie, tylko ja początek odkręcam powoli, żeby pozwolić mu wejść powyżej 3k zimny i powyżej 4-5k jak jest lodowaty (+18 na dworze ale odpalony pod długim postoju). Albo pompka przyspieszenia (gazniki slc podobno częsta awaria ze wzglęgu na wiek) albo zła mieszanka. Tak jak mowie, na uboższej mieszance rzadziej mu się zdarzało to, ale grzał się za bardzo, nie wiem, może było dobrze z ustawieniem gaźnika a mam problem z pompą oleju a może był ustawiony na zbyt ostro a problem jest z pompką. Jak wiemy w silnikach spalinowych da się uzyskać więcej mocy i dynamiki ZAWSZE w porównaniu z fabrycznym ustawieniem ale wtedy cierpią silniki na inne przypadłości które właśnie wycisza się i tłumi poprzez ustawienia zapłonu i mieszanki. Smile

(dlatego sondy lambda się różnią i generalnie przy tych samych spalinach pokazują nieraz różne wartości porównując z różynych silników moto lub auto). Sondy są dobierane, żeby mieszanka była dobra dla silnika a nie dla mieszanki stechiometrycznej, dlatego są różne w zależności od najlepszej opcji dla silnika (trwałość). Aczkolwiek nic nie wiemy nadal i chodzimy jak dzieci po ciemnym pokoju, bo trzeba by dostać z fabryki wynik analizatora i jechać ustawiać gaźnik na SKP wg. producenta. Choćby dla porównania. Na szczęście jako Polacy radzimy sobie ze wszystkim tak i Daelimy jakoś bez instrukcji i serwisówek jeżdżą w Polsce i jeździć będą. Smile

adrian920422

Wystarczy kawa z mlekiem na świecy.

Duch

dolna sruba jest na maksa dokręcona ja się już podaje Crying or Very sad

Rushrod

W bardzo teorii i dość w praktyce. Teraz technologia (teraz +/- 10-15 lat) jest taka, że kolor świecy to część sukcesu. W niektórych autach / motocyklach kolor świecy nie mówi nic, chyba że na serwisie. To raczej opcja na wstępne ustawienie pojazdu jeśli da się to regulować. Mieszanki są zmieniane w zależności od paliwa, temperatury, czystości filtra, średnich temperatur etc. W nowoczesnych autach przejedziesz 20 km wyciągniesz świecę i będzie biała. Za drugim razem czarna. A za czwartym i piątym kawa z mlekiem. A koniec końców, jest tak, że zależnie od silnika, świecy, przewidzianego użytkowania może być jaśniejsza lub ciemniejsza. Nawet określenie kawa z mlekiem, nawet dla mężczyzn może znaczyć coś innego. Smile

Jeśli mam świecę kawa z mlekiem a ewidentnie czuję, że silnik się grzeje to i tak powinienem zwiększyć dawkę benzyny i wyregulować jałowym, wiem, że wiesz o co mi chodzi. Smile

Rushrod

adrian920422

Duchu jak masz wkręconą na max to nie ma powietrza,Rushrod ale w przypadku daelimów to chyba nie ma jakichś super komputerów pod siodło.

Rushrod

adrian920422

Nie znam się więc się wypowiem, ważne żeby dobrze chodziło i jak najdłużej i tyle. Po za tym silnik musi osiągnąć swoją temp. Pracy, masz w nodze termometr?? Laughing

Rushrod

Nie mam, ale jak od strony sprzęgła przez zimowe martensy aż parzy to coś jest bardzo nie tak i to na sto procent.

Duch, wykręć dolną śrubę tak, żebyś widział 3 zwoje i dopiero próbuj regulować, jak zacznie chodzić, to mu nie odkręcaj, niech się zagrzeje na spokojnie i dopiero szperaj przy gaźniku.

Pappa2

A wiec tak.. to ze poszedl dym to skutek palonego oleju silnikowego.. ale spokojnie to normalny objaw jak przy takiej pogodzie zimny silnik wkreci sie na 5 tys obrotow.. mowiac najprosciej tlok, pierscienie, gdy sa zimne slabo dolegaja do scianek i przez to olej silnikowy dostaje sie do komory spalania.. dlatego kopci...
Co do ustawien mieszanki... koloru swiecy itp..
Na poczatek szybka informacja ze sruba od ustawien mieszanki regulujemy stosunek paliwa do powietrza ktora wplywa do cylindra TYLKO i wylacznie na niskich obrotach.. gdy trzymamy motor na ok 3 tysiecy obrotow to ta srubka mozemy sobie krecic jak nam sie chce i nie bedzie zadnego efektu na silniku! Dlaczego? Dlatego ze przy podnoszeniu przepustnicy powietrze inna droga leci i zabiera paliwo. Czyli wolne obroty to droga przez kanal regulowany sruba od dolu plus sruba boczna. srednie obroty iglica. wysokie dysza glowna... hdzies juz o tym pisalem Wink

Wysylam Ci fotke o ustawieniu wg instrukcji roadwina.. po angielskiemu.. wyjsciowym parametrem ustawienia dolnej sruby to wykrecenie jej o 2 i ⅛ obrotu...
Reszte regulacji masz w moim poscie ktorego kink dal Rashrod...
Jak cos to pisz.. tylko z odpisywaniem moim niekiedy moze byc roznie ze wzgledu ze mam juniora 16 miesiecznego w szpitalu - zapalenie pluc...
aha jeszcze fota Smile

dobre ze podglad dalem bo bym o swiecy nie napisal:)
a wiec piszac krutko... kolor swiecy jak najbardziej powie nam prawde na temat spalania. tyle ze jak pisalem wyzej przy roznych obrotach z roznych drog leci mieszanka. Dlatego regulacja dolnych obrotow jest sruba, srednich iglica, wysokich wymiana dyszy glownej... i dla kazdej z tych drog kolor swiecy moze byc inny..

Foveon

A może pływak się zawiesił, iglica jest źle ustawiona. Jest kilka możliwości zalewania silnika. Nawet mocno rozregulowany gaźnik nie powinien aż tak zalewać. Przyspieszacz to membranka plus spręzynka. Jak nie działa to coś z tych żeczy nie działa. Gaźnik daelima jest mało skomplikowany jedynym udogodnieniem to przyspieszacz. Daleko mu do dwókomorowego webbera ktorego regulowałem pare ttugodn w fordzie taunusie.
Możliwe ze najprościej bedzie kupić nowy gaźnik za 130 zł.

stefan

Witam duch jak u min czysciłem gaznik odkreciłem pokrywę gdzie jest pływak i czysciłem duszę są dwie ale jak odkrecilem dysze gdzie chodzi iglica to wypadało mi tuleja ta co wchodzi iglica do niej złożyłem gaznik bez tulejki i też nie mogłem sobie dac rady

Duch

nie rozbierałem gaznika teraz to zrobię mam go w domu kranik też nawalony jest cały czas podaje paliwo a gdzie idzie kupić gaznik na allegro niema

stefan

A ci mechanicy nie rozbierali tego gaznika jak go rozbiezesz to sprawdź pływak

Duch

Pappa2 dziękuje życzę szybkiego powrotu do zdrowia juniorowi a ja poczekam dzieciak ważniejszy

Foveon

Dariusz wymieniał gaźnik na nie oryginalny uderz do niego.
Tu masz temat:
http://www.125daelim.fora.pl/przywitaj-sie,10/witam,132.html#1072

A tu masz gaźnik - wygląda znajomo:
[link widoczny dla zalogowanych]

Pappa2

Nowy czy uzywany i tak bedzie wymagal regulacji pod dany motocykl...
jak ustawisz dolna srube na 2 i ⅛ obrotu to motocyklem bedzie mozna juz jezdzic bez wiekszych problemow. tj bedzie sie gdzie tam przyduszal itp ale bedzie mozliwa jazda.. takze jezeli to nie jest jakies uszkodzenie mechaniczne, lub jakies przytkanie dyszy ustawienie tej sruby rozwiaze twoje problemy. Pozniej tylko boczna sruba ustawic wolne obroty...
junior bierze antybioryki dozylnie i widac poprawe..

Duch

Pappa2 witaj wiem ile to nerwów kosztuje jak się ma dziecko w szpitalu przechodziłem to . to powiec czy mam rozbierac gaznik czy to ma sens

Duch

Foveon dziękuje za tematy a ten gaznik jest taki sam jak mój ale tak jak mówicie zrobię dolna śruba po puszczona a potem boczna dziekuję za pomoc jaj zrobię odezwę się

Foveon

Rozbierz gaźnik to nic skomplikowanego.
Ostrożnie nie ma tam większych niespodzianek nic nie wylatuje jedynie pływak trzyma się na sworzniu i z nim delikatnie.
Sprawdź czy nie przepuszcza zawór pływaka (dmuchaj w rurkę od paliwa i podnieś pływak do góry powinno zamknąć dopływ).
Sprawdź pływak czy nie jest dziurawy i nie ma paliwa w sobie.
Możesz wszystko wyczyścić benzyną ekstrakcyjną i pędzelkiem. Dyszę przedmuchaj sprężonym powietrzem lub gazem do zapalniczek.
Sprawdź wszystkie dyszę i wszystkie śruby regulacyjne czy nie są uszkodzone.
Sprawdź iglicę od przepustnicy czy dobrze jest włożona, ona też ma regulację. Sprawdź uszczelki. Wyczyść przedmuchaj i skręć. Poniżej schemat naszych gaźników:
[link widoczny dla zalogowanych]

Pappa2

wedlug mnie sprobuj najpierw ustawic sruby. jak dalej bedzie lipa to czyszczenie tak jak foveon pisze.
raz rozebrany gaznik moze lapac lewe powietrze dlatego zaleca sie wymiane uszczelek, a z zakupem ich moze byc problem... dlatego najpierw proponuje sama regulacje...
foveon swietne zdjecie gaznika.

Duch

hej witaski u dało się z waszą pomocom sam bym tego nie ogarnoł jestem wam wszystkim bardzo wdzięczny

Foveon

Pochwal się co zrobiłeś.

Duch

Pappa2 właśnie tak zrobiłem dolną ustawiłem tak jak była na szczęście były ślady regulacja boczną i jest ok

Duch

gaznika nie robierałem a jeszcze okazało się że było coś z linkom przetem bo był luz i nie było już regulacji na lince do gazu poruszałem ją zaskoczyła chyba jest dzielona pod bakiem i znikł luz na śrubie

Pappa2

No i fajnie Smile

Rushrod

Sukces. Nic tylko się cieszyć! Smile

daystar125

stawiasz piwo chłopakom hihi

Duch

witam kiedy zlot to pogadamy fajnie by był się spotkać

Dariusz

Regulacja gaźnika jest dość prosta. Jak gaźnik jest taki sam lub podobny co VC.
Ja robię tak
- dokręcam śrubkę od mieszanki do końca i popuszczam o pół obrotu
- dokręcam śrubkę od wysokości iglicy (ta z boku gaźnika) i popuszczam o pół obrotu.
Motor po odpaleniu powinien wejść na wyższe obroty, następnie popuszczam (odkręcam) obie na przemian po pół obrotu aż uzyskam właściwe obroty.
Po regulacji sprawdzasz czy niema dziury przy nagłym dodawaniu gazu.
blaszkę na iglicy ustawiam po środku.
Sprawny gaźnik jest do wyregulowania, jak nie ma możliwości wyregulowania gaźnika to pozostaje go oddać do regeneracji lub po prostu kupić nowy.
Na nowym gaźniku nie ruszaj regulacji mieszanki, tylko ustaw iglicę i reguluj obroty na śrubce bocznej na iglicy.

Duch

witam szanowne grono i zaś to samo chciałem go dziś zapalić i nici echo podgrzałem świece zapalił ale wskoczył na takie obroty że myślałem że silnik wyskoczy z ramy chyba kupie gaznik

Foveon

Trochę dziwne było ok i klops. Może jednak zawór na pływaku przepuszcza. Bez rozkręcenia nic nie wymyślisz. Albo tak jak mówisz kup nowy.

Pappa2

hmmm... dziwne to.. bez rozkrecenia tego sie nie obedzie.. rozkrecaj gaznik na jakiejs szmatce jednolitego koloru bo nie raz lubi cos z niego wypasc i pozniej problem z szukaniem... rysunek gaznika dodal foveon wiec bedzie ci latwiej..
zapisz na kartce ustawienia jakie masz srub regulujacych przed czyszczeniem gaznika..
zanim wydasz pieniadze na nowy warto zernac na stary i go wyczyscic.. mize akurat sie uda.. aha wzroc uwagi na linki moze sie cos przywiesza..

Rushrod

Mialem taki efekt na 50tce jak gaźnik się zbuntował. Nie dało się wyregulować. Chodziło o domknięcie zaworu w komorze pływaka, za pozno otwierał i za pozno zamykał, nie chciał współpracować dobrze z manetką. Blaszka domykająca zawór była zbyt odgięta. Ale tamten gaźnik był prosty jak cep i składał się z 8 elementów (wlczając uszczelkę i dwie śrubki od trzymania komory pływaka)...

Duch

dziś się wezme za rozkręcanie może faktycznie coś go blokuje odezwe się jak więcej psuje

Duch

witam już sam nie wiem co jest nie chciał zapalić zagrzałem świece zapalił ale kulał na obrotach a kopcił jak dizel a z rury lała sie woda z maziom czarną jak to dotykałem to wygląda to mi na olej

daystar125

A olej sprawdziłeś czy nie ubyło?
Może być to woda po tym jak dzień wcześniej jeździłeś po różnicy temperatur. Moja żona tak ma w swoim seicento jeździ nim tylko krótkie trasy i wiecznie woda w tłumiku, i dwa razy do roku spawanie wydechu Smile

daystar125

Sprawdź jeszcze świece czy nie jest czarna od oleju?

Foveon

Może wywalona uszczelka pod głowicą.
Masz teraz jedyną szansę na zamówienie oryginału u koreańców, właśnie Rushrod robi zbiorowe zamówienie. Do mnie wszystkie uszczelki jakie są kosztować będą z przesyłką ok 150 zł. Tak wjęc jak byś chciał dołączyć to zapraszam:
Tutaj link:
http://www.125daelim.fora.pl/informacje,66/czesci-full-oryginal-korea-parts-zamowienie,344.html

Jedynie można to sprawdzić badając kompresje. Po tym co mówisz mogło być tak że jest coś nie tak z gaźnikiem i jak wlazł na maksymalne obroty jak był zimny to mogło wydmuchać uszczelkę i olej przedostaje się do cylindra. Koniecznie sprawdź stan oleju. Olej w spalinach nie wróży dobrze.

Duch

witam to mnie pocieszyłeś kurde cały czas pod górkę ,jak mu zmierzyć kompresje

Dariusz

Silnik jak zapalniczka Smile

musi być paliwo i ....iskra.
Może problem z modułem?
Jedź do kogoś kto się zna, taka ocena przez wpisy to jak wróżenie z fusów Smile

Foveon

Żeby zmierzyć kompresje trzeba mieć ustrojstwo za 50 zł albo jakiś zaprzyjaźniony warsztat nawet samochodowy. Wykręcasz świece wkręcasz manometr, gaz do dechy i kręcisz. Odczytujesz wartość, jak poniżej 8-7 to nie najlepiej. W normie 12-14.
Tak to wygląda:

Pappa2

W instrucji roadwina wyczytalem wazna informacje.. ze kompresje powinno sie sprawdzac na cieplym, uprzednio zagrzanym silniku... wiadomo cieply silnik jest szczelniejszy...
w innym miejscu wyczytalem zeby nie wkrecac/wykrecac swiecy jak jest goraca bo mozna gwint rozpiepszyc.. i badz tu madry...

Duch

mam znajomego co ma warsztat zobaczymy , a że kopci może być to że nalałem ciut za dużo oleju bo wymieniałem go

Rushrod

Kurcze, lepiej piec razy dolewac niz raz przelac. ehh

moglo rozwalic pierscionki... ehh

Duch

witam kolegów

Duch

mogę po prosić was o pomoc mam problem z ładowaniem akumlatora nie ładuje go jaka jest przyczyna może to być REGULATOR NAPIĘCIA czy coś innego

Pappa2

lub stator.. czyli cewki w silniku..
wlasnie pisalem duzo tekstu na temat ladowania u kolegi z skutrem s3... zerknij tam...
tak po krotce.. napisz co to za moto Wink

ale generalnie, odszukujesz kabli od silnika - statora..
ustawiasz miernik na prad zmienny.. odpalasz komarka.. i miezysz kazda z faz. wszystkie trzy powinny miec prawie identyczna wartosc! jak tak bedzie.. wyciagasz regulator napiecia, biezesz miernik i sprawdzasz opornosci na poszczegolnych pinach... wedlug instrukcji..
sprawdz poziom oleju w silniku bo stator chlodzony jest olejem (jezeli to daelim biegowy)...

Duch

WITAM moje moto Daelim vl 125f daystar

Jabbinsky

Duchu a masz miernik? Pappa ma rację może być upalona cewka ale regulatory też lubią w VL siadać. Jak masz miernik to mogę Ci podesłać jak sprawdzić regulator w daystarze

Pappa2

w serwisowce powinno byc., roadwin w serwisowce ma fajna tabele zrobiona. na zasadzie plus daj do jakiegos pinu a minus do jakiegos pinu i masz miec wartosc od do kOhm...

Duch

Witam a są możliwe jakieś luzy bo raz światła świecą normalnie a po chwili przygasają i ta sama sytuacja tylko odwrotnie ,a nie chcę grzebać w elektryce bo za bardzo sie nie znam a popsuć idzie szybko.

Jabbinsky

Może być wszystko no. Zobacz czy akumulator dokrecony masz dobrze