Daelim vt jakie silniki pasują?

kyubi

Witam.

Z racji że na razie przestaje mieć nadzieje że mój VT ożyje choć brałem to pod uwagę kupując go bagatela za mniej niż 1000zł i z rozłożonym wałkiem rozrządu i klawiatura zdemontowana i pokrywą zaworową.

Do rzeczy.

Rozrząd - ok
Zawory ustawione - ok
Iskra nowa świeca ngk - OK

zostało wyczyścić gaźnik. (tu po przełączeniu kranika na ON przy kopaniu kopką leci paliwo dołem pod moto z wężyka od gaźnika dla tego jest pewnie do czyszczenia?)

I teraz martwi mnie fakt że silnik nie odpala. Nawet na moment po wlaniu paliwa pod świece, bezpośrednio do cylindra chociaż nie wiem ile ml wlać ok.5 i próbowałem i 3 i nic? Co prawda przy kopaniu kopką widać czasem płomień z otworu na wydech ( brak na razie założonego wydechu)

Może macie jakieś pomysły co jest nie tak?

Dla tego zaczynam się zastanawiać nad nowym sercem (silnikiem) do VT

Podobno pasuję motor taki jak do Rometa np 150ccm 162FMJ lub 125ccm 156/157FMI i to bez żadnych przeróbek w ramie.

Może ktoś wie jakie jeszcze pasują? Fajnie by było wrzucić jakieś markowe serducho co by problemu z częściami u nas do tego nie było.

Rushrod

Szczerze to pasują w zaczepy i na tym koniec. Ogolnie spinajac elektryke silnik z podlanym gaznikiem powinien odpalic na stole. W tej elektryce musi byc aku - to wiele ulatwia. Ja odpalalem wiertarka na lewych obrotach.

Jest jeszcze jeden myk. Ktory podpowiedzial mi AdamM71 - jak masz na T, rozpinasz rozrzad, krecisz walem 360 zakladasz lancuch i zapala. Ja tak kilka dni rwalem wlosy z brody... Po tym pomoglo. Nie wiem o ch chodzi ale pomoglo.

kyubi

Dziwne. Bo w sumie kręcąc wałem 360 robi się pełen obr. Do tej samej wartości.
No ale ok.
To teraz tak.
Wyczyscze gaźnik i spróbuje odpalić (gaźnik czysty paliwo świeże - OK)
Zostalo rozpiąć rozrząd i obrócić wałem 360 stopni.

Tylko cały czas mówimy o wale nie o walku gornym?
Co do górnego walka to czy po znaku T następuje otwarcie zaworów wydechowych? Tylko tego pewny nie jestem.

A to że silniki pasują w otwory w ramię to wiem i to że do przeróbki będzie 30% elektryki. To już ostateczności.

kyubi

Rushrod. Daj znaną jak będziesz co z tym wałem i wałkiem górnym czy dobrze kombinuje odnośnie ustawienia górnego?

kyubi

Mój silnik to raczej złom niestety. Więc jeżeli ktoś potrzebuje jakieś części to pisać na priv np. wałek rozrządu w bdb stanie. Ja jednak będę szukać innego silnika. Mile widziane sugestie na temat silników markowych np honda, suzuki które pasują w ramę bez przerabiania mocowań.
Na razie myślę nad silnikami Lifan 150ccm 162FMJ lub 125ccm 156/157FMI one pasują 100% chociaż wolał bym wstawić coś markowego.

DaelimVJ125

Skoro 156FMI pasuje na 100% to jest to silnik robiony na wzór silnika Hondy CG125.

kyubi

Na 90% silnik wejdzie któryś z ww. Sprzedają je w zestawie z wszystkim co potrzeba do swapa tzn cewka, moduł, regulator napięcia itp. Jeszcze myślałem nad tym że mój cylinder nie ma kompresji w ogóle ale nie wiem i nie mam czym sprawdzić... A tak to cały nowy. Tylko nie wiem czy 125 czy 150ccm od razu róznica 11km vs 13km

Rushrod

Przechodzilem przekladke na fmi pojemnosci 200 (jednak to nie gra roli bo pewnie i 250 wejdzie). Wydech, elektryka, pasowanie zebatek, dolot, splyw z baku, jest kupa roboty. U mnie odpalil i smigal. Ale drugi raz bym sie za to nie bral.

wsk192@vp.pl

Czy orientuje sie ktos czy podejdzie silnik honda nx 125 xlr do ramy vt? Moze ktos rzezbil takie cos?😀

Rushrod