Malowanie akrylem

Pappa2

Chyba najlepsze miejsce dla tego tematu bedzie tutaj w dziale ogolnym...
Jak juz co nie ktorzy zobaczyli moj naked stal sie jeszcze wiekszym golasem..
Powiedzcie mi taka rzecz. Czy jak malujecie akrelem to dajecie podklad czy jedziecie od razu na zmatowiana stara ferbe? Farba trzyma sie dobrze, po zmatowieniu powierzchnia rowna.. Uzyty papier 600 wodny.. Kolor akrylu bedzie bialy..

edit..
jaka uwazacie najnizsza temperature otoczenia do malowania... czy 10 st starczy? czy powiedziec zeby lakiernik (sklep) dal szybszy utwardzacz?

Dariusz

Cześć, samo zmstowienie starego lskieru wystarczy, podkład stosuje tylko na gołe blachy.
Papier 600 jest OK można jeszcze poprawić 800. Smile

Rozcieczalnik i utwardzacz stosuje zgodnie z proporcjami podanymi przez sprzedajscego, inaczej może zmatowiec lakier.
Czemu nie pomslujesz motoru na białą perłę?
Kolega pomalowal Hondę, super wygląda.

Pappa2

Dzieki za szybka i konkretna odpowiedz.
Bialy akryl tak jakos wpadl mi do glowy.. biala perla.. hmm.. nie myslalem nawet o niej.. jak bede u lakierodawcy to mu powiem zeby mi probki pokazal..

Rushrod

Co do temp. obiło mi się o uszy, że dobrze 15-20st. mieć zachowane, żeby potem nic dziwnego nie zaczęło się jawić.

Dariusz

Przy niższej temperaturze po prostu kladziemy cieńsza warstwę farby tak żeby się nie zlewalo.
Nie malować poniżej 5 stopni,

Foveon

Temperatura wiadomo im cieplej tym lepiej dla farby i lakiernika ale ważna też jest wilgotność. Podkład dobry jest na gołą blachę jak i na miejsca których nie jesteś pewien czy dobrze zareagują z nową farbą. Poza tym podkład możesz użyć szary i będzie łatwiej położyć kolor a w zasadzie białą farbę, no i podkład wyrówna wszystkie niedociągnięcia. Sam zadecyduj czy nie warto pojechać najpierw podkładem.

seequs · Wysłany: Czw 6:49, 31 Mar 2016 Temat postu:

Pappa co nic się nie chwalisz, że wrzuciłeś fotkę do galerii z błotnikiem? Jak poszło? Smile

Pappa2 · Wysłany: Czw 15:56, 31 Mar 2016 Temat postu:

Gdzies pisalem, tyle ze nie pamietam gdzie hahaha Wink

do poprawki..
nie uzylem podkladu, skutek widoczne rozne cienie inny tam gdzie czerwony byl inny gdzie czarny... pozniej w akcie desperacji na kolejny dzien dorzygalem kolejna warstwe i lakier mi sie zmarszczyl Sad

dzis to szlifne od nowa, jutro moze uda mi sie podklad dac, i w tygodniu lakier..
w sumie wrazenia z lakierowania pozytywne...
akryl + dodatki kosztowal ok 65zl
teraz musze nowy zestaw farb kupic wiec ok 100zl wydam...
tak to jest jak czlowiek chce szybciej..

AdamM71

AdamM71

Pappa, nie możesz malować na drugi dzień stosując swobodne obsychanie (sieciowanie) Wprowadzając na drugi dzień na starą powłokę nową chemię przerwałeś ten proces i dlatego się zważyło.
Można lakierować element nawet za 2 godz jeśli ma się warunki do przeprowadzenia procesu pełnego suszenia Komora lub promiennik podczerwieni.
Założę się że do tego proporcja rozpuszczalnika w lakierze na drugi dzień była dość wysoka i na pewno na poziomie 20% wzwyż. Smile

Tak się nie robi.

Pappa2

To byl akt desperacji to ponowne psikanie. za szybko...
jak czas pozwoli to w poniedzialek pojdzie podklad akrylowy wypelniajacy. pod pistolet.. czyli jak sie nie myle sprzedawca da mi puszke podkladu i utwardzacz..

A teraz pytanie...
mam kilka nie duzych miejsc gdzie dodrapalem sie do plastiku moge to podkladem akrylowym potraktowac?
Wiem ze plastiki atakuje sie najpierw jakims PZcostam (informacja z internetu) przed podkladem plastiku. ale to dotyczylo calych elementow..

AdamM71

Jeśli odsłoniłeś plastik tylko punktowo na małych powierzchniach to możesz sobie odpuścić podkład do plastiku. Przematuj tylko zgrabnie te miejsca. Pokryj element cienką warstwą podkładu żeby włoski plastiku się postawiły. Zeszlifuj następnego dnia bo zapewne nie dysponujesz możliwością suszenia na gorąco. Następni pokryj to dwoma cienkimi warstwami podkładu i znowu po 24 godz ładnie wyszlifuj i maluj. Obróbka na ręcznym szlifie pod lakier P 1200, maszynowo P 800. Nie szlifować na mokro. Materiały dziś dostępne są sucho obrabialne. Robiąc na mokro wprowadzisz w materiał wilgoć, która na słońcu zacznie parować. Co będzie nie muszę pisać.

AdamM71

Pappa Tu grafika na szybko z czwartku na suzuki samuraj

[link widoczny dla zalogowanych]

Pappa2

Ooo k... Ale piekne!

Dariusz

Malujemy ze starym znajomym w garażu blaszanym do czasu kiedy temperatura nie spadnie poniżej 5 stopni.
Nie zlewa się, nie robi się skórka pomarańczy.
Chętnie postawie pomalowany przez nas samochód obok pomalowanego przy 20 stopniach i w sterylnych warunkach. Zapewniam niczym się nie będzie różnił.
Ja aut nie maluję, nie mam ręki Smile

Ale znajomy robi cuda i to w blaszaku.

AdamM71

Darku, różnią się trwałością lakieru. Odsyłam do karty technicznej.

Dariusz

AdamM71 siedzisz w temacie bardziej niż ja, co chodzi o malowanie ja tylko mogę się zdać na doświadczenie znajomego. Jak na razie skarg nie ma, klient zadowolony to i ja zadowolony Wink

AdamM71

Chodzi o to że temperatura powoduje tzw proces sieciowania się lakieru (klaru).
Zachodzi reakcja chemiczna, do której właśnie potrzebna jest ta temp. Jeśli jest nieodpowiednia, a 5-15 stopni to jest właśnie nieodpowiednia proces ten nie zachodzi prawidłowo i lakier nie uzyskuje swoich prawidłowych właściwości mechanicznych. Tj twardość, trwałość, połysk itp. Zastanów się czy mając te dane i konieczność lakierowania samochodu co byś wybrał. Kolegę w blaszaku czy nawet kogoś bez komory, ale w obiekcie gdzie można podnieść nagrzewnicami temp ? Cena ta sama Smile

Pamiętaj że to twoje auto i twoja kasa. A co jeśli sprawa dotyczyła by ukochanego moto ? Smile

Warto się nad tym czasem zastanowić. Nie neguję że kolega jest złym fachmanem, ale po prostu nie ma warunków. Szkoda bo czasem przez to marnują się dobre talenty.