Problem z moto Daelim VS125

Dawidof

witam od jakiegos tygodnia jestem szczesliwym posiadaczem Daelima vs125 rok produkcji 1997 przebieg jaki wskazuje licznik to 36k km. Motor zakupilem w glownie z mysla o dojazdach do pracy poniewaz mam zbyt blisko aby palic auto na taki krotki dystans a idzie wiosna wiec motorek bedzie jak znalazl. Smile

O historii tego egzemplarza wiem niewiele, skusilem sie bo byla okazja i na dodatek bylo blisko. Motorek fajnie jezdzi odpala na strzala ogolnie to nie ma wiekszych problemow, oprocz dwoch nurtujacych mnie rzeczy, problemy ktore znalazlem tutaj na forum lecz nie bylo jednoznacznych odp. W najblizszym czasie chce go oddac na wymiane oleju i ogolny przeglad, wspomne rowniez o problemach ktore wam opisze, moze ktos pomoze gdyz nie chce zostac wydojony z kasy. A wiec... Motor odpala jak wspomnialem na strzala lecz bez ssania, po wlaczeniu ssania silnik gasnie, dlawi sie, wiec jakby nie uzywam ssania wogole, a gdy chce dodac gazu tez sie dlawi, musze dac mu kilka minut i problem znika rzecz ma miejsce na zimnym silniku. Druga sprawa nie wiem czy ma cos wspolnego z pierwszym problemem mianowicie w silniku slychac metaliczne stuki po rozgrzaniu stukanie ustepuje, widzialem filmik z tym samym stukaniem ktos sugerowal rozrzad... jutro moge dodac jakies filmiki na yt moze beda pomocne. Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam

Gość

1. czytac forum i wpisac sie obywatelu do" przywitalni" bo tutaj urzędują kulturalni ludzie i wymagamy tego samego od innych
2.gaznik pewnie wymaga regulacji ale osobiscie bym sie wstrzymal do cieplejszych dni zeby to wykonac
3.mozliwe ze zawory klepia zdjac na poczatek dekiel ustawic rozrzad i sprawdzic luzy zaworowe
4.filmik moze byc przydatny by ocenic cos wiecej
i tyle na razie ....................tera zmykaj,przywitaj sie i napisz cos o sobie

Pappa2

regulacja dawki paliwa do regulacji Smile

dlatego pali bez ssania, bo masz ustawione za duzo benzyny w stosunku do powietrza na srubie od mieszanki. jak wlaczysz ssanie - czyli przytkasz doplyw powietrza tym bardziej nie zapali bo jeszcze bardziej tlumisz powietrze....
gdy cylinder/glowica jest zimny paliwo nie odparowywuje tak ladnie jak powinno, dlatego zalewa swiece na zimnym silniku... po rozgrzaniu problem znika.. (gdy bedzie dobrze gaznik ustawiony, problem bedzie prawie nie odczuwalny)

ratunek to srube od regulacji mieszanki troche wykrec....ile? tu kiedys troche sie napisalem na ten yemat Wink

http://www.125daelim.fora.pl/mechanika-elektryka-ogolna,60/regulacja-gaznika-poradnik,142.html przeczytaj wszystko..

Dawidof

witam ponownie. Zalaczam link z filmikiem jak moto odpala na zimnym silniku dlawienie o ktorym wspominalem oraz bardziej niepokojace stuki z wnetrza silnika. https://www.youtube.com/watch?v=_DzIo2hFuKg .Drugi filmik po krotkiej przejazdzce silnik pracuje mozna powiedziec normalnie stukanie nie jest juz tak intensywne, po jeszcze dluzszej pracy prawie tego nie slychac. https://www.youtube.com/watch?v=3U8K59ePHG0

Dariusz

Wykonaj podstawowy serwis
-regulacja zaworów 0,12 na ssących i wydechowych zaworach (zimny silnik)
-wymiana oleju z filtrem oleju (sprawdz czy nie ma metalowych wiórków w oleju)
-wymiana świecy.

Zobaczysz, jak po serwisie nadal będzie stukał to ....pomyślimy. Raczej przestanie.

Co do odpalania na ssaniu, ja jeździłem VC-ekiem teraz jeżdżę VL-em i przyznam szczerze w obu przypadkach nie używałem ssania do odpalania.
Po prostu, odpalam - ubieram się, silnik nagrzewa się i jadę. Smile

Możesz, a nawet powinieneś zrobić czyszczenie gaźnika.

Motor ma troszkę przejechane nie zaszkodzi jak wykonasz w/w czynności Smile

Gość

czyli dobrze obstawialem, standard u nas zawory i gazior ,daj znac co i jak po regulacjach

Rushrod

Wszystko co powyżej + w temacie gaźnika, przed regulacją, sprawdź ustawienie iglicy. U mnie była ustawiona w taki sposob, że moto miało siły dużo dużo, ale i paliwa za dużo. Czasem mniej znaczy lepiej. I regulacja nic nie da jak na iglicy masz przesadzone.
Co do zaworow, to to czuly pkt w VS, nie zwlekaj bo albo silnik na zlom albo kupe kasy. I tak jak Dariusz napisal 0,12 ni mniej ni więcej. Smile

Dawidof

dzieki za odpowiedzi. Zastosuje sie do wskazowek, postaram sie ogarnac to jak najszybciej, moze jeszcze w tym tygodniu zalezy czy ktos od reki mi to zrobi czy bede musial sam sie za to zabrac. Na pewno poinformuje was o podjetych dzialaniach i efektach. Poki co dzieki za pomoc, wiem mniejwiecej na czym stoje i mam nadzieje ze sprzecik bedzie zdrów. Smile

Foveon

Zawory zawory zawory. Mają za duży luz i tak klepią. NIe którzy nie wiedzą co to 0.12 mm.
Inna sprawa to regulacja gaźniora.
Będziesz miał kłopoty to wpadnij do Oławy.

Dawidof

witam. Przedwczoraj zabralem sie za swojego Daelima, wczoraj wymienilem olej na Castrola 10w40 razem z filterkiem stary byl czarny jak sadza, wygladal na dawno nie wymieniany. Ustawilem luz na zaworach, rzeczywiscie jeden mial jakby za duzy luz. Poszlo w miare sprawnie, moto odpalil tylko musialem chwile "pokrecic". Stukanie ustalo Smile

Dla pewnosci dzisiaj rano pospieszylem jeszcze sprawdzic i nic, zadnych niepokojacych dzwiekow. Problem ze ssaniem i ewentualna regulacje gaznika zostawie na wiosne nie jest to uciazliwe poza tym motor normalnie sie wkreca na obroty ma moc wiec chyba niema sensu tego narazie ruszac. Swiecy tez nie wymienialem narazie jest NGK R cokolwiek to znaczy Smile

kolor ma jasno brazowy taki jak powinien. Zmiany jakie zauwazylem po wymianie oleju: biegi wchodza bardziej gladko, nie ma problemu z wbiciem luzu. Ogolnie jestem zadowolony z wykonanej pracy dziekuje za wskazowki

Foveon

Nie długo będę miał analizator spalin. Jak co to wbijaj do Oławy zobaczymy co z gaźnikiem da się zrobić.
Fajnie że poradziłeś sobie z zaworami.
Miłej jazdy Smile

Dawidof

A dzieki, robilo sie kiedys skutera Smile

na pewno sie odezwe i skorzystam z zaproszenia

Dawidof · Wysłany: Śro 19:30, 22 Mar 2017 Temat postu:

Witam kolegow ponownie. Ostatnio zauwazylem ze w moim motorku swieca sie odkreca tudzież luzuje. Do poki sie z tym nie uporam jazda raczej wykluczona. Ktos ma jakies pomysly? Jakis klej do gwintow? Zestaw naprawczy czy cos w tym stylu? Czy czeka mnie wstawianie tuleji w glowice. Wczesniej juz zauwazylem przy dokrecaniu ze cos miekko sie ja dociaga i trzeba uwazac zeby nie przesadzic bo gwint pojdzie w cholere.

Dariusz · Wysłany: Śro 20:10, 22 Mar 2017 Temat postu:

Dzial custom cruiser
Temat zerwany gwint swiecy
Osobiscie to przerabialem jeszcze jak mialem vc-eka
Albo Rushrod i zakup od niego calej glowicy

Dawidof · Wysłany: Śro 21:42, 22 Mar 2017 Temat postu:

a na klej czy cos wtym stylu? nie ma co odrazu glowicy zmieniac, jak dla mnie to ostateczna ostatecznosc chyba ze patent z wstawieniem tej tulejki. Poszukam czy w okolicy jest jakis magik ktory robi takie rzeczy.

Dawidof · Wysłany: Śro 22:05, 22 Mar 2017 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych] co myslicie o tym?

Rushrod · Wysłany: Śro 22:05, 22 Mar 2017 Temat postu:

Skóra nie warta wyprawki. 3 razy miałem robioną głowicę, tulejki się wypadały a robili mi to ludzie urodzeni na motocyklach (jeden ze znanych klubów ma swój warsztat w mojej okolicy). Materiał dość podły, ostatnie podrygi mojego pierwszego silnika skończyły się na świecy trzyelektrodowej od jakiegoś opla. Mam głowicę z drugiego silnika, i serio ją tanio puszczę względem aukcji, bo nie wspominam nawet oryginału u koreańców. Mnie ona nie jest potrzebna, ale najpierw sam przemyśl czy będziesz walczył. Od siebie dodam, że poważnie nasze motorki są wrażliwe na wszystko związane z górą silnika i powie ci to każdy kto miał awarię.
GÓRA:
- zawory (parę osób)
- głowica (m.in. ja i drugi prezio, tak tak, tylko on w vt)
DÓŁ:
- biegi, coś klepie czy terkocze 3 lub 5 (doświadczenia użytkowników, naszego dostawcy części używanych Marcina (polecam), oraz mnie osobiście w dwóch silnikach)
- cewki, temat też szeroko znany

Jednak jak ktoś mechanike ogarnia to dół zrobi łatwo, ale góra jest trudno dostępna.

Dawidof · Wysłany: Śro 22:21, 22 Mar 2017 Temat postu:

wiele nie ma do stracenia, znajac zycie kupie klej posmaruje nim swiece i bede obserwowal. wymiana glowicy tzn uszczelki rowniez? gdzie takie dostac? Ile ewentualnie za ta glowice? i czy srednio rozgarniety mechanik sobie z tym poradzi

Rushrod · Wysłany: Śro 22:37, 22 Mar 2017 Temat postu:

Dawidof · Wysłany: Śro 22:43, 22 Mar 2017 Temat postu:

ale to nie jest oryginalna glowica czy jak? wszystko z nia ok, uzywales ja? jesli jest sprawna moglbym ja kupic na zapas Smile

Rushrod · Wysłany: Czw 6:41, 23 Mar 2017 Temat postu:

No jezdzilem na niej, jest sprawna. Po prostu teraz mam silnik z vj.
Po prostu ludzie sa przyzwyczajeni dokrecac swiece kluczem, a tu trzeba jechac do oporu reka a potem o 1/8 maks 1/4 kluczem zeby wpust zaciagnal. A ludzie kreca nieraz i obrot to gwintybsie sie sypia. Pomysl jeszcze czy potrzebujesz. Wink

jak co to wiesz gdzie mnie szukac (forum).

Dawidof · Wysłany: Czw 6:47, 23 Mar 2017 Temat postu:

mozesz ja dla mnie odlozyc moze jeszcze cos wezme z Twojej oferty:) teraz spadam do pracy. Odezwe sie dzisiaj jeszcze