Napęd, gdzie najtaniej?

seequs

Heyo,

Orientujecie się, gdzie najtaniej można by dorwać łańcuch 428 o-ring 130? Na alledrogo śpiewają 260 złociszy za D.I.D-a... .

Jeśli ktoś z Was już jest po wymianie to wrzućcie proszę jakiegoś linka do polecanego przez Was sklepu (najlepiej, gdyby w ofercie był również innych producentów).

pakierek

Dariusz

Gmoto.pl

AdamM71

Jedź do sklepu z częściami i kup za 45 zł łańcuch 130 ogniw do WSK 125. To jest to samo.

seequs

No właśnie, teraz pytanie: pakierek zapłacił jak za zborze za łańcuch zgodny z manualem... sam myślałem o podobym rozwiązaniu. Zębatki JT + łańcuch DID = 320 zł (ewentualnie komplet z ESJOT 275)

ale...

Adam, właśnie po kiego do takiej maszyny, jak Roadwin pakują łańcuchy oringowe?!

Przecież to ani nie ma mocy, ani właściwości terenowych, a jako mało doświadczony driver piasek nawet na drodze omijam szerokim łukiem. Dobrze myślę? Jeśli nie to wyprowadź (wyprowadźcie) mnie z błędu Smile

EDIT: zastanawiam się też nad tym czy oringowe nie są obciążone dodatkowymi oporami w postaci właśnie uszczelnień i pytanie czy w związku z tym mogą delikatnie wpływać na samą moc maszyny?

Dariusz

łańcuchy oringowe tym się różnią od bezoringowych, że po prostu są trwalsze. Wymagają jedynie częstszego smarowania. Takie są opinie.
Jak jest naprawdę to nie wiem, ja nigdy nie sprawdzałem jaka jest różnica w przebiegu.

Osobiście jeżdżę na oringowym. Smile

seequs, nooo co chodzi o moc to pewnie na oringowym łańcuchu stracisz około 0,1% Wink

Rushrod

To ja się wypowiem. Chińskie łańcuchy jeszcze na pięćdziesiątce byłem w stanie wykończyć w 2k. Po zmianie na 125 to jakoś po 600km kończyły się naciągi. Za dużo szarpałem. Jak już się wprawiłem teraz, to wierzę, że ten chiński moretti co mam wytrzyma mi (mam taką nadzieję) z 10k. Ale ostatnio już dość sporo go podciągałem. A tu już inaczej operuję sprzęgłem i w ogóle całą jazdą. Co prawda nie jadę tak delikatnie jak nieszczęsnego dnia na trytytkach, żeby ich nie zerwać, ale parametry dobrego łańcucha to dobre parametry. Mój jest bez ringów, kilka przejazdów w deszczu i zrobił się ryży, myłem go benzyną i smarowałem i na razie ryżości nie wyrzuca z siebie aczkolwiek już wiem, że wewnątrz jest przytarty na bank po tych akcjach. Motorkiem śmigam w różnych terenach i warunkach pogodowych a nie raz nie powiem i 100% możliwości z niego wyciągam. Sam powinienem zainwestować w DID. Jeśli jeździsz spokojnie to moretti bez napinki ci starczy.

Adam, a toś mnie zagiął. Nie wiedziałem, że wu es ka śmigała na rozmiarze jak 428. Smile

Ale ja mało doświadczony jestem z kierunku motocykli to wiesz, nie dziw się, że robię wielkie oczy. Smile

Dariusz

Rushrod, źle napisałem, nie częstszego a regularnego smarowania Smile

"Zjawisko zwane potocznie wyciąganiem się łańcucha polega głównie na wzrastającym luzie pomiędzy sworzniem a wewnętrzną powierzchnią tulejki. Rolka osadzona na tulejce, w obu typach łańcuchów, nie jest uszczelniona, i między innymi dlatego również łańcuchy o-ringowe wymagają regularnego smarowania. Zastosowanie uszczelnień zapewnia wzrost trwałości łańcucha"

seequs

Rush, jeżdżę spokojnie i właśnie to przemawia za bezoringowym. Choć, gdybym jeździł w taka pogodę i tak dużo, jak Ty to pewnie zainwestowałbym w oringowego DIDa Wink

Druga sprawa, czyszczenie, bezoringowy tak, jak powiedziałeś benzyna, nafta cokolwiek - oringowe specjalny preparat szpreju za min. 30 zł i starcza na 2 czyszczenia... głupota i tu też generują się koszty Wink

Moretti to może nie (nie popadajmy w skrajności Smile

) dorzucę 20 zł i będę mieć favorita [link widoczny dla zalogowanych] skoro WUESKI i JAWY 350 na nim przez tyle lat jeździły to Roadwin też pociągnie Smile

Musi

AdamM71

Do takiej mocy jak jest w tych 125 taki ws-owski jak na razie daje radę. Jaki byście leńcuch nie założyli to zasada "kto nie smaruje ten nie jedzie " obowiązuje. W mojej kawie mam łańcuch wzmacniany, który już przelatał 8 lat to jakieś 40 kkm i widzę że to ostatni sezon. Fakt że kosztował 180 euro plus zębatki. Teraz bym takiej kasy za łańcuch nie położył. Do Daelima mojej pani tez dałem ten z WSK 125/130 i jeździ.

Rushrod

A w ogóle co ja pieprzę i solę, ja mam założony RK, moretti chcieli mi zakładać a RK był nie dużo droższy. Smile

Tylko nie pamiętam ile buliłem bo wtedy oddałem na przegląd i dużo robót było, bardziej lub mniej fajnie wykonanych. Smile

Dariusz

Tak jak pisałem, mam oringowy.
Przypuszczam, że w motocyklach naszych nie będzie większej różnicy jaki się założy.
Grunt żeby był smarowany i odpowiednio traktowany.

Pewnie z łańcuchem jak z benzyną - 95 czy 98 różnicy nie widzę w eksploatacji mojego VC-eka. Smile

seequs

Rush

Adam, dzięki za pomysł ze zwykłym łańcuchem Wink

Dariusz, no to od przyszłego tygodnia przy przebiegu ok. 9,400 zaczynam test jak długo wytrzyma Smile

Wybór, jak się okazało padł na dosyć znaną firmę (czeską) CZ Chains produkującą łańcuchy do nowych Ducati, KTMek, BMW Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Swoją drogą naturalizuję trochę koreańczyka: wydech polski, owiewka hiszpańska, łańcuch czeski... Smile

Dariusz

seequs, widzę że podjęta męska decyzja Smile

Pod koniec sezonu nie zapomnij napisać o trwałości łańcucha.

seequs

Dam, dam

Pytanie bonusowe, skoro dają zapinkę to nie trzeba się bawić w skuwanie łańcucha, prawda? Smile

Rushrod

Nie trzeba. Wink

Chyba ze przyjdzie ci go skrocic to moze czekac cie rozkuwanie zeby pozbyc sie ucietych ogniw. Wink

rmhannover

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Pappa2

ja kupilem do mojej vjtki najtanszego did'a z allegro... koszt z przesykla jak dobrze pamietam ok 80zl..