Yamaha XVS 125 Drag Star by seequs

seequs

Heyo,

co poniektórzy już wiedzą, że mam nowe moto, więc pora trochę o nim opowiedzieć Cool

Długi czas po sprzedaży Roadwina zastanawiałem się co kupić, były nawet pomysły, żeby pójść na prawko, kupić coś większego, ale jednak nie. Jeszcze nie teraz. Zastanawiałem się nad kolejną 125ką, tym razem miał być chopper - specjalnie dla Aldony Wink

Wybór miał być między Hyosungiem Aquila a Hondą Shadow, przy czym, jak widzicie w temacie wybór padł na Yamahę, i to głównie za sprawą Pappy i Foveona Wink

Dzięki chłopaki.

A teraz suche dane:

Motocykl: Yamaha XVS125 Drag Star
Silnik: 124 ccm / 9,6 kW (13 KM) / 2 cylindry w układzie V
Stosunek mocy do wagi: 0,06 kW/kg
Rocznik: 2003
Data zakupu: kwiecień 2017
Przebieg: 5632 km (stan na dzień 2017-04-01)

Natomiast fotka na dzień dzisiejszy wygląda tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

Do zrobienia w moto jest dużo, a z racji tego, że dziś cały dzień byłem w pracy udało mi się tylko wymienić filtr i olej.

Z kolejnych planów:
- ogarnąć tylną lampę (całość stelaż, lampę i kierunki)
- zarejestrować Smile

- odświeżyć chromy
- odświeżyć lakier
- zamontować poprawnie piórnik (lub kupić ciut mniejszy)
- zakupić sakwy
- zakupić oparcie pasażera
- zakupić krawat

Póki co na razie tyle, więc robota w trakcie Wink

KuBusioWy

Ale piękność !

KrzysiekZG

Pięknie się prezentuje na tym zdjęciu. Yamacha to klasyka. Oby jak najdłużej i jak najlepiej Ci służyła.

Doskonały wybór, teraz musisz poszukać dodatkowo jakiegoś forum miłośników Yamahy Smile

Foveon

Tak się teraz przyglądam i jednak to nie to. Wygląda jakoś brzydko. Ten dziwny silnik i te chromy. I brzydkie szprychowe koła. Tylna kanapa pewnie miekka. Fu paskudztwo. I jakaś Yamaha. Oni fortepiany przecież robia. Nie ładny i taki srebrny! Fuuuuuu Wink

Aster59

Bkrukl

Ładniutki. Ale do mnie ten kolor nie przemawia. Ciekawi mnie natomiast jak sie na takim jeździ....

seequs

Foveon kolor to nie srebrny tylko "Light Greenish Gray Metallic 6" Smile

Piórnik raczej wyleci - nie lubię ćwieków, cekinów i innych bajerów Wink

draen

Przejechałem się dzisiaj zobaczyć to cudo, ale...
po pierwsze: właściciel w pracy
po drugie: nie ta miejscowość Razz

Rushrod

Kiero u mnie ma takie cos. Ino czarne. Efekt z jazdy jak po intruderze, kto byl wialej ten wie, pozycja nie moja ale wiele osob sobie chwali. Moto dobre. A piornik wywal. Zaloz jak pisales, jakis maly na swiece i zarowkę. Wink

seequs

Piórnik wyleciał, wyleciały też siedzenia, banany, stelaże, błotnik #partyhard Cool

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Do rejestracji kupie na szybko kierunki na tył komplet za 13 zł z przesyłką allegro. Brzydkie w cholerę. Potem pomyślę co zrobić dalej. Zastanawiam się nad zaadoptowaniem całego stelażu od Draga 650.

Pappa2

Moja opinie juz znasz...

a moze zamiast krawatu aerograf od Adama?

Dariusz

No Marcinie, wreszcie porządny motocykl Smile

Już nie mogę się doczekać żeby go sobie pooglądać.
W zeszłym roku jak przymierzałem się do kupna Daystara, prawie że kupiłem Drag Stara Smile

Jednak miłość do marki, wielkość i w cenie niższej wyposażenie przeważyło za Daystarem. Smile

Ale w przyszłości kupię Draga tylko że 650 Smile

Rushrod

Claptonatari

Bierz 1.1
650 na jeden sezon a potem i tak zmienisz więc od razu bierz 1100.
Niestety Dragi 650 w 2 osoby i zapakowane sakwy przy 120 km/h przyspieszają jak Daystary po 100 Smile

Rushrod

Claptonatari

Krzychu, XVS 1.1 właśnie idzie, to XVS 650 ma problemy bo tylko 40 kucy a gabaryty prawie takie same. W 2 osoby to te 140 o których piszesz to będzie max dla niej bo w pojedynkę 150 wyciąga. Czyli przelot 120?
Tez się zastanawiałem na początek ale wszyscy odradzają za tę małą moc.
Spokojnie 800 w górę celuj żeby te 50 kucy było. to przy 120 - 130 nie męczysz silnika. No chyba że nie yamaha a Hyosung GV 650 wtedy z tej pojemności masz prawie 70 koni Smile

Savage 650 ma 31 Koni ale masa własna to tylko 170 Kg - Lekko ponad 10 kilo więcej od Daystara tylko Smile

Yamaszki ważą 100 więcej Smile

trupak

Seequs, fajne moto. Sprawdzę dzisiaj jak już wytrzezwieje to co mi pisałeś na pw. Tak w ogóle to nie chcesz czasem sprzedać ten piórnik? Smile

Dariusz

trupak

Ile by koni nie było to po jakimś czasie i tak będzie ich za mało 😂 i z autami i z motocyklami tak jest :d

Staszek.S

Claptonatari

Drag 650 spala 4,5 do 5,5 L.
Drag 1100 6,5 L.

Ja też chciałem 650 bo i wagowo i gabarytowo jest zbliżona.
W Daystarze brakowało mi tylko dobrej prędkości wyprzedzana do 120 aby Tiry bezpiecznie łykać na drogach i kiedy była potrzeba (ze względu na odległość i czas) Autostradą to 100 - 110 męczyło silnik.
Więc u mnie kryterium było dobre przyspieszenie do 120 i przelot 120 - 130 na autostrady. Drag 650 spełnia to ale w pojedynkę. Na 2 osoby i bagaż zaczyna się zadyszka. Dlatego o tym pisze. Jazda solo bez problemu.
Popatrzyłem na ceny - no i przy widełkach 12000 - 16000 tys są i jedne i drugie więc skoro nie ma takich dysproporcji w cenie to tym bardziej będę celował w cos jednak mocniejszego, bo ani cena ani spalanie mnie nie przekonuje aż tak by 650 była jakiś wyraźniej korzystniejsza ekonomicznie.
No chyba że za 10.000 będzie w dobrym stanie to mnie przekona Smile

Ja jeżdżę głównie sam bo żona ma swoje moto więc luzik, ale wiem że Ty Darku często podróżujesz ze swoją druga połową więc podniosłem ten temat.
Ja też nie mam aspiracji do szybkiej jazdy - tylko to czego mi brakowało w Daystarze - wyprzedzania tirów i przelotu 120 - 130 bez męczenia silnika.

Poza sporadycznymi autostradami na dalekie zloty moja jazda będzie taka sama jak Daystarem Smile

Więc nie miałem na myśli - im moto ma więcej koni tym lepiej i ciągle mało tylko konkretnie w przypadku Draga przy tych cenach i spalaniu 1100 nie ma różnicy czy jedziesz sam czy obładowany a w 650 już jest Smile

R4IDEN444

Fajne moto Wink

seequs

A się Panowie rozpisali Razz

Ja może też z czasem zamienię na draga 650 o większym nawet nie myślałem, nie chcę. Kto by to bydle targał z garażu Smile

Trupak - do wiadomości na PW dodaj jeszcze rozstaw śrub na stelaż od lamp i tablicy na tył Wink

Piórnik mogę sprzedać, wygląda bardzo dobrze, nie wiem nawet czy był używany Wink

EDIT: rozglądam się za oparciem ze zintegrowanym bagażnikiem i mam małe pytanie. Jaka powinna być długość bagażnika tak, żeby był praktyczny i źle nie wyglądał? Pytam bo być może zlecę bagażnik na zamówienie.

Foveon

Najlepiej wygląda 0cm Smile

trupak

Tak wgl to bardzo mały przebieg :O

seequs

I o dziwo mam pod ten przebieg jakieś niemieckie dokumenty z pieczątkami i podpisami, więc istnieje szansa, że jest prawdziwy.

A tak w ogóle to sukces, kierunki z allegro za 3 zł nawet działają, jutro jak pogoda dopisze i sąsiad poratuje tablicą rejestracyjną to lecę na przegląd Wink

seequs

Dobra, moto przeglądnięte, zarejestrowane i ubezpieczone. Dziś zrobiłem też małe zakupy na allegro. Pochwalę się, jak przyjdzie zamówienie Wink

A o czym to ja chciałem: w moto mam zupełnie nieoryginalną ledową tylną lampę, kierunki i mocowanie tablicy. Dzwoniłem do ASO yamahy - za cały set musiałbym zapłacić koło tysiaka. Przesadzili. W Polsce nie ma używek, a na ebayu ciężko znaleźć coś w dobrym stanie.

Jest decyzja: tył będzie customowy. Zlecę wykonanie stelażu jednej firmie, która zrobi mi wszystko pod wymiar. Tylko teraz pytanie: co wybrać, może macie jakieś pomysły na czym (na jakim motocyklu) mógłbym się wzorować przy projekcie? Z racji na typ moto chciałbym zachować stylistykę chromowaną. Każdy link/ zdjęcie będzie mile widziane Wink

Foveon

Nie wiem czego szukasz ale tutaj jest takie coś:
[link widoczny dla zalogowanych]

trupak

Rób bobbera Smile

A te wymiary o które prosiłeś to Ci wyśle ale musiałem wyjechać i nie miałem jak :<

Dariusz

seequs

Właśnie Darek Smile

Wzajemne pozdrowienia Wink

Foveon, nie szukam standardowego rozwiązania, gotowej części. Szukam bardziej inspiracji, natomiast samo wykonanie będzie unikatowe. Wszystko utrzymane w stylu klasycznym Wink

Np. chromowany pręt, na szerokości błotnika prosty, a wystające boki lekko zagięte do góry, zakończone białymi okrągłymi kierunkami. Na górze uchwyt na tablicę, na dole uchwyt na światło stop. Kurcze, nie wiem czy gdzieś już coś takiego widziałem czy nie, najlepiej byłoby znaleźć podobne zdjęcie lub to narysować Wink

Pappa2

jak cos zmajstrujesz to pamietaj o zdjeciach!!!!
jak wrazenia z jazdy?

Foveon

Że tak powiem Smile

:

seequs

Tydzień temu poleciał tył, dziś przód. Musiałem lekko przetrzeć wszystkie chromy, a dodatkowo nie podobało mi się, że lightbary (2x H3) miałem ustawione bez przełącznika, zrobione było tak, że gdy włączałem długie lampa główna gasła, a załączały się lightbary. Niby ok, bo działało, ale mimo wszystko chciałbym, żeby na raz świeciły trzy lampy.

W necie znalazłem jakiś schemat (z forum dragstara), ale kompletnie nie wiem jak się do tego zabrać Wink

Nie mam pojęcia gdzie znajdę np. "cewkę przekaźnika z zasilania świateł postojowych" Pomożecie? Wiem, że tak więc z góry wielkie dzięki Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

seequs

W doborowym towarzystwie. Przyczajony tygrys, ukryty smok:

[link widoczny dla zalogowanych]

Dzięki Draen za odwiedziny Wink

A odnośnie powyższego posta z podpięciem lightbarów? Ktoś coś? Wink

Bkrukl

Cewka przekaźnika jest w przekaźniku który sam sobie prawdopodobnie zamontować musisz. Chodzi o to że przekaźnik ten będzie sterował włączaniem lightbarów. Plus do zasilania tego przekaźnika podciągasz z lampy głównej.

seequs

O. No to teraz układałoby się to w logiczną całość Wink

Och jak ja lubię przekaźniki (kto pamięta temat o moim seacie ten wie o co chodzi) Wink

Czyli:

1. kupić przekaźnik (sam przekaźnik czy przekaźnik ze zintegrowanym bezpiecznikiem?)
2. + z aku do pinu 30
3. - z aku do pinu 85 oraz do źródeł światła
4. + z pinu 87 do źródeł światła
5. + z pinu 86 do włącznika a następnie włącznik do światła postojowego

Czy coś namieszałem? Razz

Bkrukl

5. Do włącznika lightbarów a od niego do plusa z lampy postojowej. Nie obchodzi Cie włącznik tej lampy.

A co do przekaźnika to bezpiecznik sie przyda. Zawsze to bezpieczniej Smile

Foveon

Jak się połapiesz to tutam masz schemat do mojej instalacji którą robiłem:
[link widoczny dla zalogowanych]
Klakson możesz wywalić. Można to zrobić na jednym przekaźniku. Ale broń boże nie zasilaj nic z układu świateł prucz przekaźników.
Powiedz dokładnie jak ma to działać to ci rozrysuje.

Edit już zmieniłem nie to zdjęcie ale się ubawiłem Smile

Bkrukl

Foveon już każdy wie że moto wyciągłeś na wolność wiec sie już nie chwal tylko zapodaj ten rozrysunek połączeń Very Happy

seequs

Spoczi Foveon, póki co spróbuję zrobić zgodnie z tym schematem, który pomógł mi rozgryźć Bkrukl Wink

Jak nie pójdzie to będziemy gadać Wink

W oczekiwaniu na zamówiony przekaźnik (koszt zakupu 9 zł, natomiast kurier 9,50 Mad

) próbuję rozgryźć zagadkę dlaczego motocykl mi zwalnia na 5 biegu. Vmax jaki udało mi się osiągnąć to było licznikowe 87 na "czwórce" i obojętnie jakiej nie miałbym prędkości czy to max 87, czy 80 po wbiciu "piątki" motocykl zwalnia do 75 km/h i utrzymuje tą prędkość nawet na pełnym oporze manetki.

- pierwsze podejrzenie, filtr powietrza (brudny, bez możliwość wyczyszczenia), trzeba będzie zamówić nowy.

- jeśli to nie pomoże do wymiany poleci świeca

- jeśli dalej będzie problem regulacja i czyszczenie gaźników (przy okazji sprawdzenie czy nie ma tam żadnych blokad).

- a co będzie dalej: zmiana napędu? Polepszenie dolotu powietrza? Zobaczymy. Cel to przelotowa 90 km/h Wink

KrzysiekZG

Za wysokie przełożenia jak na mój gust. Zobacz jakie masz zębatki a jakie powinny być, ewentualnie poszukaj czegoś bardziej optymalnego. Ja miałem podobny objaw w VL-u. Na 5tce brakowało zwyczajnie mocy do jazdy. Moto się rozpędzało ale nie miało dość mocy żeby jechać szybciej lub nawet utrzymywać stałą prędkość i na 5tce zwyczajnie zwalniało. Rozwiązaniem było założenie przedniej zębatki mniejszej tylko o jeden ząbek. To wystarczyło żeby moto odzyskało wigor i nie zwalniało po każdym przejechanym TIRze, który jechał z naprzeciwka i dosłownie zdmuchiwał mnie z drogi.

Foveon

Też mi wygląda na za wysokie przełożenie choć takie objawy miałem przed generalnym remontem silnika. Ale się n ie martw może jest faktycznie blokada na gaźnikach. Sprawdź też kompresje na garach wtedy będziesz wiedział na 100% czy z silnikiem jest wszystko ok.

Pappa2

on ma przejechane kilka tysiecy km... wiec albo przelozenia albo blokada.... chyba ze bardzo dlugo stala i guma w gaznikach sprochniala..

seequs

Wszystko na spokojnie posprawdzam Wink

Póki co wiem, że przełożenia są oryginalne 16 przód / 59 tył. Wydech nie jest oryginalny, założony jest customowy BSM V-line. Być może jak ktoś zmieniał wydech zapomniał pogrzebać w gaźnikach. Choć przyznam szczerze, w sprincie do 60-tki w mojej ocenie zbiera się szybciej niż Daelim.

Przede wszystkim muszę powalczyć z filtrem powietrza. Oryginał yamahy sam w sobie jest ponoć dosyć kiepski (mocno dławi moto), a mój w dodatku lata świetności ma już za sobą, więc może tylko ta zmiana poprawi osiągi Wink

Pisząc o filtrze, ponoć ciekawą alternatywą jest zmiana układu dolotowego, czyli inny dolot wraz z filtrem, regulacja i synchronizacja gaźników + zmiana napędu na 47 na tył i taka niepozorna yamaha może bujnąć się nawet do 120 km/h.

Staszek.S

Apropos dodatkowych świateł... Czy te dodatkowe to sa p. mgielne czy drogowe?
Jeśli p. mgielne, to możesz mieć 2 sztuki, po bokach głównej lampy..
Jeśli drogowe, to miałeś poprawnie (czyli zgodnie z przepisami) podłączone, bo nie możesz mieć trzech lamp z przodu....Inna sprawa że przepis jest durnowaty...

trupak

Jesli masz problemy z predkoscia na 5tym biegu to polecam sprawdzic czy nie lapie lewego powietrza i przede wszystkim regulacja gaznikow.
Z jakiego kraju pochodzi? Moze miec blokade, na przyklad na module zaplonowym.

/jesli chodzi o vmax to na pewno da rade dobic do 120km/h, skoro moj intruder potrafil to i ten nie bedzie mial z tym problemu.

seequs

Niemcy, może być blokada, choć dokumenty na to nie wskazują. W dowodzie miał wbite vmax 107 km/h.

Staszek światełka to H3 czyli popularne "długie", nawet nie widziałem, że jest jakiś tam przepis. Pytałem się faceta na przeglądzie, jak powinny działać to powiedział, że cytuję: "obojętnie" Wink

W sumie olać to będę mieć 3 światełka choćby dla swojego bezpieczeństwa, im więcej widzisz w nocy tym więcej zwierzątek możesz wypatrzeć. A pamiętajcie, że mieszkam prawie w lesie Wink

seequs

Lightbary ogarnięte. Co prawda miałem pewne obawy czy nie polecą iskry (coś takiego robiłem pierwszy raz), ale jest piknie, więc schemat mogę śmiało polecić Wink

W przyszłym tygodniu, jak nie znajdę w uczciwej cenie światła stopu ze 125 ki lub 650-ki to kupuję zamiennik. W sumie ten co wpadł mi w oko wydaje się być ładniejszy od oryginału [link widoczny dla zalogowanych]

trupak

Zamiennik wyglada spoko, jeszcze zaloz na niego jakas ramke ;p

seequs

O ile moto mam już w miarę ogarnięte pod względem elektryki (lightbary, światło stop, kierunki) oraz wizualnie (odświeżenie chromów, polerka lakieru) to teraz pora zabrać się za mechanikę.

A o co chodzi? Mam problem z vmaxem (na 5 biegu manetka w sumie w ogóle nie reaguje) więc moto może być zblokowane lub wymagane są małe modyfikację. Póki co chciałem zacząć od wyeliminowania podejrzenia blokady, na moto jest taka wlepka:

[link widoczny dla zalogowanych]

I teraz pytanie, co to za części kryją się pod numerkami 1,2 i 3?

Foveon

Filtr powietrza, gaźnik, dolot (łącznik gaźnika z blokiem silnika).

KrzysiekZG

Nie znalazłem opisu do obrazka ale za to kilka słów o blokadach w motocyklu (nie dragstar a virago ale kto wie czy nie okażą się pomocne, warto sprawdzić) i jak je usunąć:

[link widoczny dla zalogowanych]

A co do obrazka, na moje oko masz blokowo narysowany wlot powietrza 1 (filtr?), gaźnik 2 , dolot 3 , cylinder 4...

seequs

Dopiero teraz dostałem się do przedniej zębatki. Ktoś do Dragusia założył zębatkę z 18 ząbkami na przód, natomiast nominalnie powinno być 16. Mam przełożenie 18/59 (3,278) a powinno być 16/59 (3,688).

Tylko dziwne jest to, że w teorii wszyscy mówią, że większa zębatka z przodu to większy vmax, a u mnie prędkość w zasadzie kończy się na 80 km/h. Wrócę do oryginału (bo to w sumie groszowe sprawy) i zobaczę jak będzie zachowywać się moto.

Foveon

A to normalne. Silnior nie ma mocy. Też tak miałem jak przesadziłem z przełożeniem. Na 5 zwalniał zamiast przyspieszać. Wymień i po kłopocie przednia nie jest pewnie droga.

seequs

Zamówiona, ale dopiero będzie na wtorek Sad

Pappa2

no to problem znaleziony - zebatka....
dodam od siebie ze "dolot" laczacy gaznik z glowica nazywa sie krociec np. gaznika...

seequs

Jeszcze trochę do zrobienia zostało, ale to już głupoty i zrobi się je na bieżąco. W końcu oficjalnie zaczynam sezon i nareszcie mogę się pochwalić /release the kraken/ Cool

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Gość

Cudenko to teraz ino km nabijac

Dariusz

Ładny Drag Smile

Teraz tylko zapakować się w duże piękne sakwy i pędzić na trzeci zlot Smile