Zbyt duży pobór oleju !!! Co jest nie tak

Moto-Amator

Witam mam vs na wiosnę zmieniłem olej wszystko zgodnie z sztuką trochę pojeździłem w kwietniu jakieś 150 km i szok bagnet ledwie zamoczony w oleju ( tak sprawdzane na stopce bocznej i nie wkręcony bagnet ) silnik ma jakieś tam zapocenia ale bez przesady żeby tyle oleju łyknąć . Też nic tam nie dymi . O co chodzi ... Czy to jest spowodowane moim stylem jazdy . Wiadomo że one lubią być kręcone , też tak jeżdżę ( no ale nie że cały czas na pełnej mocy ) tak tą setkę licznikową poleci więc też nie jest jakimś rupieciem ... Jakieś pomysły

Rushrod

Dolej dwie setki i mierz co jakis czas. jak bedzie dalej znikal, to jeszcze mozesz sprobowac plukaqnki, jak nie pomoze to remont...
No i napisz jaki olej wlales...?

Moto-Amator

Wlewam motula 10v40 . Ale po napisaniu tego posta jeszcze raz przyjrzałem się mojemu pojazdowi i zlokalizowałem przeciek . Leci z którejś z dwóch śrób mocujących pokrywę zaworową . To wszystko jest mokre aż się lepi ( kupiłem silikon odporny na 350 stopni . Wezmę to dobrze wyczyszczę odtłuszczę i strzelę silikonu . Myślę że to pomoże... Z resztą uszczelka pokrywy zaworowej też na silikon była lepiona . Nasi tu byli . ( Przez te plastiki pod zbiornikiem nic nie widać ) Dopiero jak zdemontowałem jedną część zobaczyłem jaki tam syf

Rushrod

Z tym "nasi tu byli" to bardzo smutna sprawa... Wiekszosc takich akcji to robia niemcy i takie rzeczy znajduje sie w motocyklach swiezo od nich sprowadzonych...
Wracajac do tematu.

Jak chcesz tam grzebac, to nie bierz syfilikonu - nie sprawdzi sie a ryzyko zepsucia silnika jest duze - gluty zatykaja sitko do pompy. 200-300km i masz zatarty rozrzad przez zatkane kanaly i za niskie cisnienie - przerabialem to.
Odkrec pokrywe. Poczysc wszystko. Uzyj szczeliwa do misek olejowych. CIENKA warstwa przesmaruj uszczelke pokrywy, CIENKA warstwa przesmaruj czyste uszczelnia srub pokrywy. POKRYWE DOKRECASZ BARDZO DELIKATNIE, tam jest chyba 8-10Nm, wiem bo urwalem kiedys jedna srube a wcale mocno nie ciagnalem. Po skreceniu zostawiasz to na 24-30 godzin i dopiero potem odpalasz i sprawdzasz...
To ja tak polecam, ty zrobisz jak uwazasz.

Co do motula - matko i corko, uciekaj! Najczejsciej podrabiany olej, zwlaszcza ten szczoch 5100 i ten 7 tysiecy cos.
Najlepiej zalej cos innego, np Millersa albo nawet Polski Specol.
Litr oleju to nie koszty.
No i - jakby poszukac moze gdzies bedzie na forum - z Darkiem mierzylismy temp. naszych rumakow w miedzybrodziu Bialskim i Zywieckim, dawalismy im raz wiecej raz mniej - temperatury silnikow dochodzily 130 stopni C!
A to oznacza, ze 10W40 to olej za slaby, polecamy i jezdzilismy potem na 10W50 i 5W50 - zupelnie lepsza kultura pracy. To slychac po silniku, ze sie lepiej czuje.
Ja zatarlem dwa silniki bo dawac im potrafie a wszystko zalezy od oleju - uzywalem roznych i wiem, ze 10w40 w daelimie to za malo, repsol i motul sie nie sprawdzaja. Silnikow w Daelimie mialem 4 rozne, poznalem i na sluch juz wiedzialem co im sie podoba. Smile