Daelim VJ By Mapper

Mapper · Wysłany: Czw 19:01, 02 Mar 2017 Temat postu: Daelim VJ By Mapper

Trzeba się pochwalić nowym nabytkiem\zabytkiem Smile

Na co dzień latam a4 b5 Oczywiście TDI po lekkich modach na 210+

W tym roku dostałem zachciankę na moto, Latem pojeździć do pracy i weekendy na ryby (audi na glebie to ma problemy wszędzie wjechać)

Zaczęło się od poszukiwań choppera ale finalnie stwierdziłem że jestem za młody więc wybór padł na VJ. Moto szukałem w WLKP wybór jak cholera aż 1 ogłoszenie. Pojechałem obejrzałam i wróciłem nim do domu. Rok 2005 przebieg 28tys.
Kilka fotek z ogłoszenia

Aktualnie wyleciały naklejki ze zbiornika, wyleciała owiewka strasznie mi nie leży.

Właśnie tytrałem w garażu nowe zębatki JT i łańcuch DID, nowe tuleje zabieraka jak by ktoś szukał to pasują te z liku.

[link widoczny dla zalogowanych]

Nowy olej motul 10w40 filt oleju, korek spustowy był pęknięty ale pasuje od baschana czy jak to się zwie. Ustawione zawory, świeczka ngk, wywalony EGR i wstawiłem filtr paliwa bo nie było. A i regeneracja tylnego zacisku 1 tłok stał. Także już niedługo będzie można objeździć Smile

Pappa2 · Wysłany: Czw 20:46, 02 Mar 2017 Temat postu:

hurraa, naked ktory ma wywalona owiewke.. bardzo mi sie ten pomysl podoba, naked to naked a nie jakis simson z owiewka Smile

prawda jest niestety taka, ze bedziesz czol spory opor powietrza na klacie bez owiewki, co odbije sie na vmaxie... ale olac to Wink

Rushrod · Wysłany: Czw 22:53, 02 Mar 2017 Temat postu:

A ja czekam kiedy Seequs wroci na forum. Wink

ktos cos wie? Slyszal?

seequs · Wysłany: Nie 21:48, 05 Mar 2017 Temat postu:

Rush, ja coś słyszałem co tam u Seequs'a słychać Smile

Hello Boys, I'm back Smile

Mapper, wzorowo ogarnięty moto do sezonu, sprawdź przy okazji czy sinik jest dobrze dokręcony do ramy Twisted Evil

Ale poważnie w VJ te śrubki lubią się luzować Wink

Rushrod · Wysłany: Nie 22:01, 05 Mar 2017 Temat postu:

Mapper · Wysłany: Czw 21:34, 09 Mar 2017 Temat postu:

Śruby sprawdzone, dokręcone o 1 obr. Teraz walka z v-max 80km, gaźnik przejrzany na wszystkie sposoby blokady niema. Macie pomysły gdzie szukać? Mam książkę ori niemiecka i jest opisane coś tam 16mm w gaźniku, pewnie chodzi o tulejkę ale jej już tam niema. Zastanawiam sie nad wrzuceniem gaźnika pz30 i podmiany modułu.

Pappa2 · Wysłany: Czw 21:40, 09 Mar 2017 Temat postu:

jak nie ma tulejki na przepustnicy, to sprawdz jeszcze szczelnosc gaznika/krucca..
u mnie tulejka byla na przepustnicy..

Pappa2 · Wysłany: Czw 23:12, 09 Mar 2017 Temat postu:

przeciagnij go porzadnie na kazdym biegu do czerwonego pola i zobacz do jakich obrotow go dociagniesz na 5 biegu..

Mapper · Wysłany: Pią 18:37, 10 Mar 2017 Temat postu:

Szczelność króćca sprawdzona jest ok, poprzedni właściciel jeździł bez filtra paliwa może syf w gaźniku jest, rozbierać mi się go nie chce bo i tak zakładam pz30 tylko nie wiem czy brać z pompką czy bez?? moduł przejrzałem okazało się ze 2 czarne kabelki przetarte i zwierały ze sobą ale raczej to nie jego wina bo gdy stoi na nóżkach dokręci się na każdym biegu do końca.

Pappa2 · Wysłany: Pią 20:43, 10 Mar 2017 Temat postu:

wiekszosc osob na forum zmieniala na wersje z pompka.... zawsze mozesz jej nie podlaczyc pod linke Wink

ale po to ona jeśt zeby dodac dodatkowe paliwo przy naglym otwarciu przepustnicy...

ja bym bral z pompka.... chyba ze chcesz tak jak ja zabawic sie z gaznikiem CV... ale na razie jeszcze prowadze testy....

Mapper

No więc dziś wleciał pz30 z pompką, chodzi jak trzeba, tylko nadal v max ok 80 na 4 biegu doszedł do ok 9200obr jaką macie prędkość na tych obr? przełożenia fabryka. Może licznik oszukuje?

KrzysiekZG

Mój VL przy tych obrotach leci 100-105 km/h na 5tce na 4ce dobija od 80ciu do 90ciu. Jakie masz zębatki? Po ile zębów przód/tył?

VJ ma skrzynię 4ke?