Daelim VSJ Custom Rushrod

Jabbinsky

Żadnej benzyny ze strzykawki, zalejesz go i zapomnij o jakimkolwiek odpaleniu. Słuchaj no jeśli masz 100% pewność że silnik cały był czysty to sprawdź czy może olej nie cuchnie podejrzanie benzyną, może pierścionki źle założone/uj je strzelił i benzynę zbierają. Niestety jeśli to jest Twój problem to silnik może być przytarty bo chodził na rozrzedzonym oleju. Jeśli miałbym obstawiać to powiedziałbym że coś pominales przy tym pucowaniu i stąd czarny kolor, najlepiej byłoby wiedzieć czy masz tam opilki metalu. Upewnij się że chińska świeca ma odpowiednią cieplote do Twojego moturka, nie wiem co przy nim robiłeś ale może być tak że go zalales, najlepiej wtedy wykręcić świece i podgrzać cylinder opalarka (ja to robiłem palnikiem, młody i głupi byłem) żeby benzyna odparowala z cylindra, nie wiem no powodów może być tysiąc najlepiej jakbyś któregoś dnia zadzwonił, coś tam mogę doradzić

AdamM71

Jabliński, zaskakujesz mnie młody człowieku. Ale w pozytywnym sensie. Żadnego paliwa ze strzykawki. Trafna riposta. Tak się nie robi, to pierwszy krok do rozwalenia nowej świecy. Moto ma zastartować z gaźnika. Ten czarny nalot może był skumulowany w trybach skrzyni biegów. Przypominam że to ten sam obieg.
Jutro Rushrod posprawdza jeszcze kilka punktów i może dowiemy się coś więcej.
Na razie czekamy.

Pappa2

Albo stojan czy stator jak zwal tak zwal (cewki) zweglone i stad olej zafarbowany... to mi przychodzi jedynie do glowy...

Pappa2

troszke grzebalem co moze brudzić olej i doszlo takie info: [link widoczny dla zalogowanych]

wedlug tego zerknij na sprzeglo bo ponoc tez lubi brudzic...
tutaj tez pisza o podrabianych olejach motula... ty uzyles repsola, nie kupiles moze go w promocji na allegro.. ale temat ilosci repsola w repsolu to gdybanie...
zwroc uwage na sprzeglo czy nie brudzi... kurcze propo sprzegla to foveon mi sie przypomnial z informacja o laniu samochodowego oleju.... nawet na chwile....

Rushrod

Dziwiloby mnie to, bo majac juz daelimka lalem silnikowy kilka razy w chinolca i nie wychodzil czarny a tam tez sprzeglo mokre. Podobna pojemnosc i zupelnie o niego nie dbalem tylko w picze i do przodu. I tera po roku jakbym ten olej wypuscil to nie bylby taki syfiaty.
Co do resztek brudu to tlumacze , wymienilem trzy dekle i wszystkie byly pucowane.

Pappa2

Tak, ale chinolek jezdzil zawsze na syfiastym oleju.. czyli osad gdzies sie osadzil na sciankach czy tarczach sprzeglowych. gdybys teraz zalal porzadny olej ktory ma smarowac i czyscic (plukac) moze okazaloby sie ze umyje silnik i sam zrobi sie czarny. tak jak stalo sie w daelimie...
a linka sprzegla miala u ciebie luz?
nie wiem jak jest w daelimach ale jak masz latwy dostep to zerknij na tarcze sprzeglowe, pod wzgledem przypaleń.
A teraz uciekam spac Smile

Rushrod

No linka byla zuzyta, za to pod nowy silnik przyszla nowa koreanska.
Zaczynam sie zastanawiac, czy moze to jednak nie problem gaznikowy. Dzis sobie rozwieje ta opcje. Wymyje go w nafcie bo przypomina mi sie akcja z syfem w baku. Moze cos jest prytkane.
Kurde, znow dniowka w piekarniku...

Foveon

A przypadkiem nie rozje..łeś sobie zaworów? Strasznie klepał nimi na zlocie. Mieliśmy je robić ale jakoś nie wyszło. Nie pogięły się popychacze albo wałek jakiś nie hartowany dali albo rozrząd się przestawił? Może gniazda się upaliły? Niedawno robiłem sprzęgło i po 400 km na nowym oleju był już czarny. Trochę dziwnie wyglądała Twoja 1 zlewka oleju na tej szmacie było pełno syfu.
Nie odpala nawet na samo starcie czyli to nie problem z paliwem, iskra jest jeżeli jesteś pewny że w dobrym momencie to zapłon odpada, zostaje kompresja mówisz że jest, czyli pozostają zawory. To właśnie przy nich dłubałeś wjęc dobrze sprawdź czy łańcuch rozrządu się nie rozciągnął, luzy są ok, popychacze nie pogięły się zawory nie są upalone.
Ratuj motór albo w pizdu sprzedaj i kup VT Smile

Jabbinsky

Foveon na samostarcie nie odpali jak jest zalany, za mało powietrza w cylindrze ma. Jeszcze książka serwisowa podaje możliwość że lales słabej jakości benzynę i nagar się zebrał, sprzęgło w sumie też jest możliwością bo w końcu się ściera w silniku ale bez przesady że zasyfiloby olej po dwóch obrotach.
Nagar jak się zebrał to kompresja będzie wyższa niż powinna, sprawdź to

Jabbinsky

Pappa2 możesz mieć rację ale zweglony lakier z drutu odpada takimi platami, w oleju raczej by zawiesine zrobił niż go zabarwil

Rushrod

Okej, oczywiście znów dziękuję AdamowiM który cały czas prowadzi nade mną opiekę przez telefon.

Spuściłem paliwo, zdemontowałem gaźnik, trochę go przejrzałem, zdjąłem bak.
Kasia zdjęła dekiel, będę zakładał jednak malowany.
Tu jak odkręca stary:

No ale tak zakręciliśmy wałem, patrzymy na dolot patrzymy.
Coś się tam mało co rusza....

Zdejmuję górną pokrywę a tu:

A tu Kasia pokazuje ułamany konik zaworów ssących....:

I teraz jeszcze jedno, wałek już jest lekko przytarty i się zastanawiam czy od starych koników czy od czego.
Przejechałem na nim ledwo 800km może a już stał się ostry...

Wiem, popełniłem błąd, że nie zmieniłem kompletu ale kasa szanowni państwo.

Czyli iska jest, ale widać nie tylko to się rypło.
Choć szczerze mówiąc, nie wiem kiedy to się stało bo na drodze stuknięcia nie słyszałem a świeca była czarna od paliwa po wykręceniu...

AdamM71

Łamiącego się konika możesz nie usłyszeć.
Podczas wymiany wałka zawsze należy skontrolować elementy współpracujące z nim.
Popychacze można szlifować no i trochę brakło weryfikacji części/ Trudno, człowiek uczy się cały czas. Ważne że temat masz ogarnięty. Teraz tylko ukłon w stronę Marcina.
Pamiętaj o rabacie dla forumowicza. Smile

Inna sprawa to zmień typ oleju. Przyczyną mogły być zbyt luźne zaworki. To jest zbyt duży luz. Raz że stukają, a z tego co pisze foveon to tak było i dodatkowo zamykały się i otwierały w niewłaściwym momencie. Dodały na konik dodatkowy nacisk. To po niedzieli już na trasę jak dobrze pójdzie. Smile

Brawo Kasia. Widzę że smaru się nie boisz. Smile

Fajnie że ma kto Ci Rushrodzie pomagać.
Lewa.

Dariusz

Krzysztof, wreszcie mam dostęp do komputera.
Tobie motor się sypnął, a mi komp. Ale już działa Smile

Ale Ci się narobiło w silniku.
Brak i skry i jeszcze ubity konik, ale widzę że już znalazłeś przyczynę nieodpalenia silnika.

Co teraz, nowy silnik czy przeszczep góry?

Foveon

Cholera czuję się troche winny, małem ci zawory ustawić Sad

Jakie teraz masz plany? wstawiasz silnik miga czy reanimujesz stary?

Pappa2

gdzies pisal ze wstawia silnik z vj Smile

czyli od Miga

Dariusz

Co ze silnikiem, naprawiony?

Rushrod

Czekam, aż migu sprowadzi sobie inazume, jutro ma wyciągać swój i pakuje na minipaletkę. Wszystko dobrze, tylko:
- nima kopki (ale może z czasem dorobię - pierwszy vs z silnikiem vj z kopką na świecie)
- będę musiał wykombinować mocowanie chłodnicy oleju
- zastanawiam się, na ile zgodzi się instalacja elektryczna.

Bkrukl

W daystarach Fi też nie ma kopki. Ja wiem że to taki szpan mieć kopke ale jakoś sie żyje bez niej.

Dariusz

Kurde, co to wyjdzie z Twojego Daelima. Smile

Teraz to Twoja maszyna uzyska tytuł najlepszej na zlocie Smile

Kopka? Po co?

Mocowanie, Krzysztof wszystko do zrobienia. Smile

Wszystko oprócz instalacji elektrycznej (ale to mnie dotyczy, nie Ciebie Smile

), kto jak nie ty ma dać radę. Smile

Jak uruchomisz Daelima to zapraszam do mnie. Smile

Gość

ja swoja 1 raz uzylem (słownie jeden Smile

) w skuterze tez taki wynalazek byl i jak mi zware robilo to na rynku pol godziny kopalem by odpalic (brak doswiadczenia i strach przed urwaniem Smile

)nawet pomysla mialem by ja odkrecic bo cos brzeczy na łączeniu w niej ale moze kiedys sie przydac to została

Dariusz

Ja w sumie korzystam z kopki. Smile

Jak by nie było kopki, to bym nie płakał Smile

Rushrod

Ja mam farta jako elektryk do "szewc w dziurawych butach chodzi" wiec zaniedbanie baterii itd to u mnie norma. Do tego kopka mnie łączy duchowo z moim frankenstainem i jakoś będzie mi bez niej dziwnie jak kiedyś nie odpali. Zawsze zostaje zawołać kogoś do pchania, sprzęgło dwa razy w górę i może zagada... Smile

No ale tak dywagując z Katarzyn, to stwierdzilem, że raczej kartery będą te same więc z pierwszego lub drugiego silnika przełożę kopaję, boczek z drugiego i trzeci dziwoląg będzie miał kopę... Smile

Mig290

Sprostowanie:sprowadzam moduł i instalacje do inazumy bo silnik mam i wyladuje w moim vj😀 jutro wyjmuje silnik dla Rush'a

Rushrod

Noooo, na jedno wychodzi. Smile

Najważniejsze, że niebawem będzie. Smile

Mig290

Dokładnie, bede sie starał zeby wysłać Ci przesyłkę w piatek zeby na poniedziałek była.A moja przesyłka opuściła już urząd celny i jest w drodze

Rushrod

Coby tu nie było nudno, to na szybko dodam parę zdjątek jeszcze...

Np. tu na fotce ile stuknęło mojemu chinolcowi którego zawsze zostawiam w kącie i nigdy nie dbam o nic a zawsze odpala od strzała... Takie tam z drogi. Na silniku 110. 6 sekund do 70, vmax 85 - dojazdy do pracy przez miasto w sam raz, odejście wariackie, dziś parę metrów na tylnym jechałem bo jak zawsze zaspany i spóźniony...

Tu zaś zdjęcie od miga dla porównania silnik Daelimowski 125 i Suzuki 250:

I jakby ktoś nie wiedział, tak wygląda goły VJ bez serca, też od miga:

A na marginesie, ostatnio odwiedził mnie Nokan, stąd mogliśmy pomierzyć cewki w VT, gdzie wyszło dużo więcej niż u mnie...

Zagęszczenie moto na metr kwadratowy prawie dobre... Smile

A na koniec, wspominając zlot...:

Acha, jeszcze kawałek który znałem wcześniej i mnie nastrajał od zlotu będzie mi przypominał już tylko Adama Rycerza Byczyny. Smile

https://www.youtube.com/watch?v=4fj8N-Lc5_k

Mig290

Hehe silnik jest z suzuki gw250

Rushrod

AdamM71

To będziesz zakładał ten nowy motor od suzi ? No no to teraz nie nadążą za tobą Smile

Rushrod

Nie, ja zakładam motor od VJ a mig zakłada od Suzi. Smile

Rushrod

Uwaga proszę pań i panów.
Daelim Custom Rushrod staje się customem jeszcze bardziej niż był.
Powstaje nowy model który łączy wszystkie Daelimy na świecie niemalże.
A przynajmniej te biegowe...

Powstaje powoli niczym feniks z popiołu DAELIM VSJ150 Custom

Dlatego zapraszam wszystkich do dyskusji, bo będę musiał zgodzić instalację elektryczną VS z VJ/(VL).
Wszelkie podpowiedzi VS/VC/VM/VR jak i VJ/VJF/VL mile widziane.

No i trochę w trakcie, choć ślusarzem nie jestem a spawam od wielkich dzwonów udało mi się w pracy po godzinach zrobić mocowanie pod chłodnicę a tymczasem silnik już wsadzony....

Piszcie jak to łączyć, myślałem, żeby tak:
- wsadzić fragmenty wiązki z VJ
- moduł musi być z VJ
- regret regulator napięcia z VJ
- resztę pierdół łączyć kabelkami

Nie wiem jak zgodzi mi się np. obrotek itd. Sugestie?
Piszcie
Kto nie wie, to go informujcie żeby się wypowiedział, każde słowo ważne.
Nieskromnie dodam, że właściwie nastał ten moment w którym mój pojazd łączy wszystkie z całego forum... W końcu VJ to identyko jak VL pomijając kształt, a mając silnik i instalację z VJ w VS który jest jakby vc/vs/vt łączony to mam komplet pod dupskiem jak odpali... Smile

Tak jest, jestem wami. Smile

Gość

królu złoty jedyne co robilem przy instalacji to kable na głowce ramy lutowalem bo schodzi sie po kilka w jeden i wszystko sie rozp.zdzilo,oznaką było swirowanie kierunkowskazow raz byly a raz nie,reszta chlopakow pewnie ci pomoze a ja dalej nie jezdze zebys nie czuł sie osamotniony Smile

Mig290

Rush wydrukuj oba schematy i kolejno po kolorach jedz

Rushrod

Mysle o kolorach ale takie rzeczy jak moduł i regulator muszą być dobrane pod silnik. Regulator to tam nic wielkiego i moze by sie zgodzil ale moduly sa zupelnie inne. Vj ma 8pin vs 6pin.
Cewa w sulniku tez inna. Wink

Bakus

Ja w swoim mam moduł 4-pinowy, który został przerobiony przez poprzednika, więc może coś wykombinujesz Smile

Schemat Elektryki VJ Wink

Mig290

Główna wiązkę wkladasz z vj reszte dopinasz z twojego jak wtyki nie pasuja to tniesz, lutownica, termokurczki

Rushrod

No to jeszcze brakuje mi schematu od VS.
Co co do wtyczek to może trzy pasują. Ale kolory i tak są inne.
Całkowicie inna ta instalacja jest. Smile

VS ma 16 przewodową a VJ 22 bodaj.

Trochę zejdzie zanim to rozgryzę, jeszcze tylko schemat od VS i jakoś pogodzę.
Muszę wyeliminować takie coś jak przełącznik zapłonu np.
Celuję w to, żeby właśnie cdi i regret zgrać z silnikiem a resztę już zostawić z VS
chociaż na teraz obie są rozciągnięte w garażu koło siebie i czekają aż się nimi zajmę. Smile

Generalnie przecież, chodzi tylko o to, żeby silnik miał iskrę, czujnik N i obrotek i żeby ładował aku. Nic więcej z VJ'towskiej instalacji nie potrzebuję bo reszta będzie latać jak latała. Smile

Pappa2

I chyba tak musisz do tego podejsc... czyli laczyc po kawalku. Najpierw to co latwiejsze czyli rozrusznik... no i to tyle z latwiejszych rzeczy Smile

wierzymy w Twoje i Katarzyna umiejetnosci...
Regulator napiecia tak jak pisales z vj'tki. Obrotomierze powinny dzialac na tej samej zasadzie (zgaduje).. ale olej go narazie, najpierw najwazniejsze jest uruchomic silnik, pozniej stacyjka, ladowanie, i reszta pierdol jak czujnik luzu obrotomierz..... czujniki cofania Smile

Jak cos to pisz to moze po ogledzinach swoich kabli cos ci podpowiem.. uprzedzam nie bedzie to fachowa pomoc, tylko na zasadzie "zolty kabel od tej kostki mam podlaczony do...."

Jabbinsky

Moduł musi być z tego pierdzipędu co silnik, tylko i aż tyle Smile

nie ma tam naprawdę nic trudnego, wszystko podlaczasz na czuja upewniajac się że masz bezpiecznik Max 10A do fazy testów (jak z rozrusznika skorzystasz to go upali) a jak coś źle podlaczysz to bezpiecznik za parę groszy uratuje Ci elektryke za parę stów. Przekonałem się o tym niedawno. Obrotomierza jeszcze nie rozgryzlem ale myślę że to prosty przetwornik DAC, z innego daelima na pewno się zgra. Sygnał ciągnie z modułu,o resztę musisz zapytać bo nie wiem jakie cuda wianki mogą wyjść przy wymianie wiązki

Mig290

Podepnij moduł, regulator, cewke wn,przekaznik rozrusznika, rozrusznik ,mase i aku znajdz w głównej wiązce po schemacie kable od stacyjki sa 2 połącz tymczasowo, znajdz w głównej wiązce wlacznik rozrusznika, sprawdz czy masz iskrę, pospinaj wszystko na ramie, pozniej tył oswietlenie i na koniec przód

Rushrod

No wlasnie, zasilanie glowne z vj to dwa przewody a w vs o dziwo 3. Najprzypuszczalniej jest tak, ze vj ma czorny jako - a czerwony jako + a w vs jest jeszcze to masowane zielonym tylko nie wiem po co ten drugi minus.

Foveon

Nie zapomnij podłączyć czujnika rozpieprzania silnika Razz

Dasz radę to tylko kabelki a kabelki mają swój początek i koniec. Wtykasz takiego na początek a koniec do końcówki - proste Smile

Mig290

Niewiem ale podłącz czarny do masy a czerwony do plusa skoro w vj tak jest to tak ma byc , ty z vs potrzebujesz tylko podlaczenie oswietlenia tylu oswietlenia przodu czujnik stopki, obrotek ale to wychodzi z modulu wiec jest w kostce w glównej instalce vj poziom paliwa , no i titek titek jest najważniejszym elementem! 😀

AdamM71

Rushrod, załóż jeszcze przycisk autodestrukcji. Będziesz mógł sam decydować kiedy wysadzić to wszystko w kosmos Smile

Bakus

Sam u siebie miałem przerabiane w elektryce, no ale doprowadziłem go już tak jak powinno być tylko cewke i moduł mam podpiety innymi kablami no ale najważniejsś ze że działa Wink

Jak coś Rushrod też mogę ci pomóc w elektryce z VJ'ki.

Najważniejsze żeby kable się nie poupalały Smile

Foveon

Dariusz

Proszę nie naśmiewać się z Krzysztofa Smile

Zobaczycie, jeszcze wszyscy będziecie chcieli mieć coś "takiego" Smile

Bkrukl

Takie coś, z takim czymś, i bez takiego czegoś Razz

Mig290

Fajnie to takie nasze, swojskie, wysmiać i pokazywac paluchem

Bkrukl

Mig ale tu nikt sie nie naśmiewa. Żartować można, ale wszyscy tu staraja się wspierać Rusha. Myślę że i Rush nie obraża sie za takie żarciki Smile

Mig290

Oby w koncu wyjechał bo sezon w pełni ja tez w kawałkach w przyszlym tygodni zaczynam piaskowanie

Bkrukl

To najgorsze, jak siedzi sie w garażu z rozebranym moto, a po ulicy tuż obok mknie jakiś moto.... cholewa bierze...

Pappa2

To to jeszcze nic.. najgorzej jak moto wpelni sprawne a Ty nie masz zywcem czasu pojezdzic..
Rash to pewnie do wtorku ogarnie... chyba ze juz ogarnol i kilometry trzaska, dlatego nic nie pisze...

Bkrukl

Ja jak nie mam czasu to nawet o moto nie myśle.

Rush zdawaj relacje...

Kundellesny

Jak sie wie co i jak robic i ma sie czesci to sama przyjemnosc przy moto porobic Smile

Rushrod

W sumie, to piątek nic, spotkanie pracowe, sobota u teścia, niedziela u ciotki na imieninach. Jutro wchodzę do garażu z pełną chęcią i ogarniam od rana.

Jak czarny w VJ jest minusem (tak przypuszczam bo zazwyczaj w instalkach stałego napięcia czarny to minus) to już z górki.
Czujnik stopki nie potrzebny, sama się chowa, zresztą u mnie nie ma. Smile

Zielone pomasować i do przodu. Właściwie zastanawia mnie po kiego grzyba robili i tu i tu instalację dwuprzewodową jakby - minus mógł być cały na ramie... I w sumie jest... Smile

Coś się jutro powalczy. Smile

Mam chęci a to najważniejsze.
Co do żartów z mojego Frankenstejna VSJ to jak najbardziej sam się z wami chętnie pośmieję.
Żarty i przytyki na czasie mi się podobają.
Dobijają mnie tylko na rowie jak nie mam co zrobić i jak naprawić, do domu daleko, dzień się kończy a w portfelu pusto... Smile

Foveon

No wczoraj moje mondeło mnie olało puścił przewód wysokiego ciśnienia od paliwa między pompą a listwą. Waliło ropą jak cholera. A tu dupa niedziela, potem cały czas praca załamka. Ale trzeba się pozbierać i zacząć kombinować. Jakoś do domu dojechałem zamówiłem przewód i w tygodniu go zrobię jak nie będzie lało.
A w nagrodę do pracy jeżdżę motórem co prawda miałem zmienić łańcuch i zęby, zrobić naciąg ale ogarnął mnie straszliwy leń.

Dariusz

Miłoszu, trzeba było sobie Alfę kupić. Jeździł byś bez problemu. Smile

Foveon

Na lawecie Smile

Dariusz

No w ostateczności nie będzie Ci to dziwne, masz doświadczenie. Smile